Reductores de engranajes en línea de alto rendimiento para control preciso de par

Los reductores de engranajes en línea, también llamados reductores de engranajes axiales o cajas de cambios axiales, vienen en varias versiones de caja de cambios y están diseñados para multiplicar el par y reducir la velocidad de entrada a la velocidad de salida deseada. El principal beneficio de las transmisiones en línea es su capacidad para mantener el control en aplicaciones de alta velocidad. Su eficiencia y capacidad para proporcionar altas velocidades de entrada con juego mínimo hacen que las cajas de cambios reductoras de velocidad sean ideales para una amplia gama de aplicaciones de control de movimiento.

Soluciones no estándar en el campo de transmisiones en línea

Todos los modelos con engranajes en línea a continuación pueden personalizarse según requisitos de rendimiento y aplicación. Solicite una cotización para una caja de cambios personalizada o contacte a buenos proveedores para discutir sus necesidades únicas.

• Reductor en línea de alta velocidad con engranaje recto
• Engranaje recto lineal
• Reductor de alta eficiencia y bajo juego
• Codificador, bajo juego
• Cono lineal con bajo juego
• Cono lineal de bajo juego
• Caja de cambios servo | Caja de cambios planetaria | Reductor servo
• Servo epicíclico / Planetario

Satisfaga sus necesidades de transmisión de potencia con nuestros reductores de engranajes integrados

Algunos ofrecen reductores de engranajes integrados para satisfacer las necesidades de casi cualquier aplicación de movimiento o transmisión de potencia. Nuestras cajas de cambios en línea están diseñadas con bajo juego y mano de obra de precisión para asegurar operación fiable incluso en las operaciones más exigentes. Aplicaciones típicas para engranajes en línea estándar y personalizados incluyen sistemas de transportadores, equipos de procesamiento de alimentos y bebidas, maquinaria de empaque industrial, sistemas de asientos retráctiles y muchas otras aplicaciones.

Opciones de engranajes reductores de velocidad

Las cajas de cambios son conocidas por muchos nombres diferentes incluyendo engranajes, reductores, reductores de engranajes, reductores de velocidad y motorreductores. Todos los términos pueden usarse indistintamente para referirse a reductores de engranajes en línea. Nuestro almacén incluye una amplia gama de unidades de engranajes con velocidad de entrada de hasta 4.000 rpm para aplicaciones de alta velocidad y precisión.

Engranajes en línea

Algunos ofrecen una línea completa de reductores de engranajes planetarios rectos compactos y ligeros. Estas unidades de reductores en línea pueden montarse directamente en los motores o combinarse con un acoplamiento de eje. Relaciones de 2:1 a 625:1 están disponibles, con pares que van de 0,13 Nm a 90 Nm.

• Velocidad de entrada: hasta 4.000 rpm
• Carcasa de aluminio mecanizada de precisión
• Rodamientos de bolas dobles en todos los ejes

Engranajes de fila de codificador de bajo juego

Estas unidades de engranajes compactas, ligeras y de bajo juego fueron originalmente diseñadas para aplicaciones de codificador y son aplicables a muchos otros sistemas de accionamiento también. Los reductores de engranajes de codificador tienen un momento de inercia muy bajo en la entrada del eje y están calificados para velocidades de entrada de hasta 3.000 RPM. Relaciones de engranaje de 4,96:1 a 3600:1 están disponibles en dos tamaños de bastidor. Las levas de sincronización para nuestras cajas de cambios de codificador están disponibles en stock.

• Par de salida: 1 oz-pulg
• Juego: 15 minutos de arco (en cualquier relación)
• Relaciones de 4,96:1 a 3600:1
• Velocidades de entrada hasta 3.000 RPM
• Diámetro: 1-1/16" o 1-3/4"
• Carcasa de aluminio anodizado negro
• Engranajes y ejes de acero inoxidable 303
• Rodamientos de bolas

Cajas de cambios cónicas en línea de bajo juego

Nuestros motorreductores cónicos son engranajes planetarios lineales con un juego igual o mayor a 8 minutos de arco/minuto. Estas unidades de engranajes en línea están diseñadas para aplicaciones donde el espacio es limitado y están disponibles como entrada de eje o montadas en un motor de 24 V CC.

• Bajo juego: ≤8 min arco/entrada
• Diseño compacto
• Entrada de eje o con motor montado
• Relaciones de engranaje de 2:1 a 16:1
• Pares de salida de 1,14 Nm a 12,7 Nm

Engranajes servo epicíclicos (Planetarios)

Algunas líneas de servos epicíclicos en línea son extremadamente robustas y compactas. Estos engranajes planetarios tienen una carcasa de aluminio o acero totalmente mecanizada y están equipados con rodamientos de bolas. Nuestras unidades de engranajes planetarios en línea ofrecen opciones flexibles de montaje de motor y pueden entregar pares de salida hasta 380 Nm. Las relaciones de engranaje van de 3:1 a 36:1.

• Bajo juego: ≤30 min arco/entrada
• Velocidades de entrada hasta 3.000 rpm
• Carcasas de aluminio mecanizadas de precisión
• Rodamientos de bolas dobles en todos los ejes
• Disponible en relaciones de 3:1 a 36:1
• Pares de salida hasta 380 Nm

Engranajes de velocidad

Nuestros engranajes de codificador de baja relación y engranajes cónicos también pueden usarse como componentes de aumento de velocidad de engranajes cuando sea necesario.

La ventaja: calidad insuperable en la transmisión en línea

• Lubricados de por vida
• Velocidades de entrada hasta 4.000 rpm
• Disponible con relaciones de engranaje hasta 3600:1
• Cajas de cambios personalizadas disponibles
• Totalmente mecanizadas de carcasas en bloque
• Rodamientos de bolas en todos los ejes

Dispositivos de reducción de velocidad mecánicos usados en sistemas de control de automatización

Las cajas de cambios y reductores de velocidad son dispositivos de reducción de velocidad mecánicos usados en sistemas de control de automatización.

Los reductores de velocidad son dispositivos mecánicos típicamente usados para dos propósitos. La aplicación principal es multiplicar la cantidad de par generada por la fuente de potencia de entrada para aumentar la cantidad de trabajo útil. También reducen la velocidad de la fuente de potencia de entrada para lograr las velocidades de salida deseadas.

Los engranajes se usan para aumentar el par mientras reducen la velocidad del eje de salida del accionamiento principal (por ejemplo, el cigüeñal del motor). El eje de salida de la caja de cambios gira más lento que el eje de entrada, y esta reducción de velocidad da una ventaja mecánica al aumentar el par. La caja de cambios puede configurarse para hacer lo opuesto y proporcionar un aumento en la velocidad del eje con una reducción en el par.

Los reductores de velocidad de accionamiento cerrado, también conocidos como engranajes rectos y cajas de cambios, tienen dos configuraciones principales: en línea y cónicos, que usan diferentes tipos de engranajes. Los modelos lineales suelen hacerse de engranajes helicoidales o rectos, engranajes planetarios, mecanismos cicloidales o generadores de onda armónica. Los diseños de ángulo recto típicamente se hacen con engranajes de tornillo sin fin o engranajes cónicos, aunque también hay accionamientos híbridos disponibles. El tipo de aplicación dicta qué diseño de reductor de velocidad satisfará mejor los requisitos.