Paso Diametral (Diametral Pitch): La Medida Esencial para Clasificar Engranajes

El "paso diametral" (diametral pitch), a veces llamado "paso diametral", es un término para clasificar tipos y tamaños de engranajes. Los engranajes son instrumentos de precisión clasificados por diversos parámetros: número de dientes, forma y tamaño de los dientes, diseño del cubo y forma de unión al eje. El paso diametral es la forma más común de clasificar engranajes.

Concepto de Círculo Primitivo (Pitch Circle)

Para entenderlo, hay que saber qué es un círculo primitivo. En cualquier sistema de engranajes, el círculo primitivo es el círculo imaginario que une los puntos donde dos engranajes engranados se tocan. Divide el diente del engranaje en la parte superior (adendum) y la inferior (dedendum). En cualquier punto donde dos engranajes se tocan, sus círculos primitivos serán tangentes si el sistema está bien diseñado.

Definición de Paso Diametral

El paso diametral es una función del diámetro del círculo primitivo del engranaje. Iguala al número de dientes por pulgada (o por centímetro) de su diámetro, según el sistema de medida. Ejemplo: un engranaje de 32 dientes y 8 pulgadas (20 cm) de diámetro tiene paso diametral de 4 dientes/pulgada o 1,6 dientes/cm. Al comprar u ordenar un engranaje, se indica el paso diametral necesario para asegurar el tipo correcto.

Importancia en el Diseño de Sistemas de Engranajes

Al diseñar un sistema, el paso diametral ayuda a determinar qué tamaño y tipo de engranaje se necesita para engranar con otro. Un engranaje transfiere potencia de una sección de máquina a otra. Dos engranajes que engranen correctamente deben tener las mismas mediciones o no funcionarán juntos y no se transferirá potencia. Por ejemplo, la relación entre el número de dientes de un engranaje y el segundo debe ser la misma que la relación entre sus pasos diametrales.

Velocidad de Rotación

Esta medida también ayuda a determinar qué tan rápido puede moverse un engranaje en una máquina. La relación de velocidad se define como la relación entre la velocidad de rotación del primer engranaje y la del segundo. Esta misma relación debe aplicarse a los pasos diametrales de ambos engranajes para que el sistema funcione correctamente.