Entendiendo el Doblado con Mandril: Técnica Fiable para Curvado Preciso de Tubos

¿Qué es el Doblado con Mandril?

El doblado con mandril es un método en el que se inserta una barra de acero en un tubo mientras se dobla. Esta técnica mejora el doblez del tubo sin arrugas ni roturas en el doblez. El doblado con mandril se realiza en una máquina como un doblador de tubos CNC. Este doblador es la opción perfecta para doblar tubos delgados sin ninguna deformación en un radio pequeño y por tanto podemos ofrecerle productos de primera calidad.

¿Por qué es Importante?

La mejor forma de ver el doblado de tubos es compararlo con una pajita de plástico simple. Si la pajita está completamente recta, es muy fácil soplar aire a través de ella ya que no hay restricciones. Pero digamos que decide doblar la pajita 90 grados en forma de "L". Ahora será muy difícil soplar aire a través de la pajita ya que el agujero en el codo cambiará de uno redondo a una ranura muy estrecha. Esto es exactamente cómo funcionan los tubos en los sistemas de admisión y escape de su coche.

El doblado con mandril funciona similar a una pajita flexible. Cuando la pajita se dobla, la parte flexible se expande para mantener una apertura circular independientemente del ángulo en que se doble. Cuando un escape o tubería de bajada se fabrica con dobleces de mandril, el acero puede extenderse fuera del doblez y comprimirse en el interior del codo manteniendo el diámetro nominal del tubo. Los gases de escape siguen la dinámica de fluidos, así que si quiere eliminar la contrapresión manteniendo la velocidad del gas de escape, el doblez de mandril permite que el gas caliente fluya con menos turbulencia.

Nuestro Radio de Doblado con Mandril

Nuestros dobleces con mandril tienen el radio de doblado más pequeño del mercado; la mayoría de los dobleces con mandril son 1,2D. Han sido especialmente diseñados para evitar el problema de arrugado a lo largo del interior de tubos y tuberías durante el proceso de producción. El mandril permanece en una posición fija mientras el radio exterior del tubo es presurizado, causando que el tubo se estire hasta el doblez deseado. En general, manteniendo la forma que tenemos para ofrecerle.

Dado que el doblado con mandril es uno de los procesos de conformado de metal más precisos y rentables, nuestros tubos pueden usarse para casi cualquier cosa. Desde conectar mangueras a intercoolers, enfriadores, admisión de aire, turbocompresores, sistemas de intercooler hasta cualquier proyecto DIY.

Nuestros Productos

Nuestro equipo de expertos asegura resultados de alta calidad según las necesidades de nuestros clientes con una amplia gama de dobleces con mandril de aluminio pulidos y listos para usar. Lo que necesite, tenemos tubos para usted.

Diseño Mejorado

Los dobladores de tubos con mandril son más duraderos y versátiles que la tecnología obsoleta tradicional de "brazo oscilante". El eje de doblado está ubicado directamente debajo y soporta la matriz de presión, eliminando la necesidad de tirantes y previniendo el deslizamiento del material. La fuerza de doblado ejercida por el husillo es contrarrestada por una matriz de presión que se monitoriza y ajusta automáticamente de forma continua para lograr una presión constante durante todo el ciclo de doblado. El diseño interno de la serie Giga Bender presenta husillos y diámetros de cojinetes grandes para la máxima rigidez. Los dobladores de tubos con mandril CNC están diseñados usando la última tecnología y estándares de herramientas de máquina. Las capacidades de carga se evalúan basándose en el tamaño del material y el módulo de sección, lo que permite al cliente determinar el rendimiento real de la máquina para la aplicación. Si está considerando comprar un doblador con mandril para tubos, tuberías o perfiles de alta resistencia, considere las ventajas de un doblador con mandril.

Dificultades del Sujección Tradicional de Brazo Oscilante

La matriz de sujeción de los dobladores de brazo oscilante está montada en un soporte que descansa en una guía integrada en la parte superior del brazo oscilante. El conjunto del brazo oscila a medida que la matriz de doblado rota. La matriz de sujeción, cuando se cierra, induce inherentemente una enorme carga desplazada en la matriz de doblado. Esto puede causar que la matriz de doblado se incline. A medida que la matriz de doblado rota, esta inclinación causa una relación fuera de plano constantemente cambiante entre la matriz de doblado y tanto la matriz de presión como la limpiadora. Cuanto más vieja la máquina y el utillaje, peor la condición. Cuando la matriz de doblado se inclina bajo la carga de sujeción, las porciones superiores de la superficie de sujeción se separan de la pieza, resultando en una mordida de sujeción reducida.

Dado que se requieren fuerzas de sujeción y doblado extremadamente altas para doblar piezas grandes, este fenómeno de inclinación requiere el uso de tirantes aéreos, postes centrales, múltiples patrones de pernos de sujeción y matrices de doblado montadas en brida en los dobladores de brazo oscilante. Los mecanismos de cierre de sujeción de rodilla usados en la mayoría de los dobladores de brazo oscilante generan una fuerza de sujeción excesiva indefinida en su punto muerto antes de alcanzar más allá de la posición de bloqueo. Al fijar mecánicamente un dispositivo accionado hidráulicamente no es posible usar manómetros hidráulicos para medir la sujeción real.

A medida que el tamaño de los dobladores aumenta, el conjunto del brazo se vuelve desproporcionadamente voluminoso para aplicar las fuerzas de sujeción necesarias y acomodar hasta 5 x D. La viga principal del doblador de brazo oscilante está en ángulo recto con el ariete de la matriz. Estas máquinas de doblado usan un bastidor principal fijo para funciones relacionadas con el posicionamiento variable de los ejes de la pieza —funciones como soportar un carro de 3 ejes y montar un extractor de mandril. Las cargas pesadas ejercidas por piezas grandes son soportadas por mecanismos innecesariamente complejos y/o intermedios. Además, el brazo y la sujeción se convierten en obstáculos de colisión a medida que el tubo se mueve entre dobleces. Esta dificultad solo puede resolverse mediante un mecanismo de sujeción giratorio o un brazo oscilante coaxial y eje principal por separado rotativos —cada uno más complejo y débil, comprometiendo el diseño de máquina obsoleto. La eliminación de interferencia de sujeción por medios mecánicos aumenta los costes de mantenimiento y reduce la fiabilidad.

Construcción del Eje C

El movimiento del eje C usa un solo cilindro hidráulico de dos velocidades para operar la función de doblado y retracción, fácil de ajustar, minimiza las dimensiones de la cabeza de doblado, reduciendo la huella total de la máquina. El eje C accionado por dos cadenas conectadas directamente al eje, eliminando piñones y juego del eje. Por seguridad, la presión de retorno del doblado se controla a 50 bar. El eje de la cabeza de doblado se mueve para ajustar la línea central, mantiene el eje alineado con el carro del mandril. El eje de la cabeza de doblado ajustable para el radio de línea central del anterior asegura la alineación del eje. Los modelos CNC tienen alineación motorizada del eje de la cabeza de doblado para alineación y carga/descarga de pieza. El ajuste motorizado del radio de línea central de la cabeza de doblado permite que la mesa del mandril permanezca estacionaria y rígida. Todas las piezas fundidas son de acero GS500 certificado, diseño esferoidal. Múltiples mejoras de diseño y patentes eliminan sistemas mecánicos anticuados y masa innecesaria.