Máquina de escribir

Antecedentes

Las máquinas de escribir se dividen en cinco clasificaciones. La máquina de escribir estándar fue la primera que se fabricó. Era demasiado pesado (15-25 lb o 5,6-9,3 kg) para moverlo con frecuencia, por lo que se mantuvo en un escritorio o mesa de mecanografía. La máquina de escribir estándar tenía una platina más ancha (un cilindro de acero recubierto de goma para absorber el impacto de la mecanografía) en el carro (la parte que movía el papel a su lugar) que podía contener formularios de gran tamaño. La máquina de escribir manual portátil era de tamaño más pequeño, más liviana y estaba equipada con un estuche de transporte para facilitar el movimiento y el almacenamiento. Las máquinas de escribir portátiles eran populares para uso doméstico y escolar.

Las máquinas de escribir eléctricas eran más pesadas que las máquinas estándar debido a sus motores y partes eléctricas. Las máquinas eléctricas facilitaron la escritura porque se necesitaba menos esfuerzo para presionar las teclas. Los portátiles eléctricos eran más pequeños y livianos que las máquinas de escritorio, y tenían estuches de transporte con almacenamiento para el cable de alimentación.

El tipo de máquina de escribir más reciente que se produjo, la máquina de escribir electrónica, eliminó muchas de las desventajas de las máquinas estándar y eléctricas. Las placas de circuito hicieron que la máquina de escribir electrónica fuera mucho más liviana (alrededor de 10 lb o 3,7 kg) que otros modelos. Los procesadores de texto personales (PWP) estaban estrechamente relacionados con las computadoras.

Historial

Las máquinas de escribir se construyeron ya en el siglo XIV. La primera máquina de escribir patentada se fabricó en Inglaterra en 1714, pero nunca se construyó. La primera máquina de escribir manufacturada apareció en 1870 y fue invención de Malling Hansen. Se llamaba Hansen Writing Ball y usaba parte de una esfera tachonada con llaves montadas sobre una hoja de papel en el cuerpo de la máquina.

Christopher L. Sholes y Carlos Glidden desarrollaron una máquina con un teclado, una platina de caucho vulcanizado y una barra espaciadora de madera. E. Remington &Sons adquirió los derechos y la fabricación comenzó en 1874. Para evitar que las barras de tipos se atasquen con pares de letras adyacentes y de uso común, Sholes y Glidden colocaron el teclado con estas seis primeras letras a la izquierda de la fila superior y otras letras distribuidas según sobre la frecuencia de uso. Su sistema "QWERTY" sigue siendo el estándar para ordenar letras.

La primera máquina de escribir Remington solo imprimía letras mayúsculas, pero un modelo fabricado en 1878 usaba una tecla de mayúsculas para subir y bajar las barras de tipografía. La tecla de mayúsculas y el tipo de letra de doble carácter produjeron el doble de caracteres sin cambiar el número de barras de tipo. En 1901, John Underwood estaba produciendo una máquina que tenía un selector de retroceso, lengüeta y cinta para subir y bajar la cinta.

George Blickensderfer produjo la primera máquina de escribir eléctrica en 1902, pero las máquinas de escribir eléctricas prácticas no se fabricaron hasta aproximadamente 1925. En 1961, International Business Machines (IBM) presentó la máquina de escribir eléctrica Selectric. Aproximadamente desde 1960 hasta 1980, la industria de las máquinas de escribir estándar en los Estados Unidos se marchitó. El IBM Selectric II debutó en 1984, pero IBM dejó de fabricar modelos eléctricos en favor del Wheelwriter electrónico a principios de la década de 1990. Para entonces, las computadoras personales se estaban volviendo más populares.

A fines de la década de 1990, la mayoría de las máquinas de escribir manuales suministradas a los Estados Unidos provenían de tres empresas. Olympia en Alemania fabrica portátiles estándar, Olivetti en Italia fabrica una máquina de escribir de oficina estándar y dos modelos portátiles, y la empresa india Godrej &Boyce Manufacturing Company es el mayor productor de máquinas de escribir manuales.

Materias primas

Los estuches de transporte pueden estar hechos de madera, acero o plástico. El acero es el material utilizado para la mayoría de las piezas en los modelos estándar. Las máquinas de escribir utilizan de cientos a miles de piezas móviles y el acero laminado en frío es uno de los materiales más fiables.

La platina es un tubo de acero cubierto con una funda de goma. Los manguitos de goma están hechos de una forma especial de goma de la familia "buna-N". Se utiliza pegamento para adherir la funda de goma al tubo de la platina.

Las teclas fueron moldeadas de plástico en un proceso de moldeo por inyección de dos disparos que hizo caracteres blancos con las tapas de las teclas circundantes en otros colores. Desde la década de 1970 en adelante, se ha utilizado un proceso de tampografía para aplicar los caracteres en tinta y recubrir las teclas con un acabado duradero de "capa transparente".

Se utilizan cintas de mylar (plástico) con tinta en un lado para transferir el tipo de letra. Estas cintas están contenidas en cartuchos de plástico que podrían desecharse.

También se utilizan materiales diversos. Estos incluyen pegamento, pintura, solventes químicos y otros fluidos, zinc y cromo para revestir algunos componentes y ácido acético para construir revestimientos protectores en algunas partes.

Diseño

Las máquinas de escribir tienen varias partes que les permiten producir papeles mecanografiados; siendo el teclado el más obvio. Cada tecla está conectada a una barra tipográfica que levantó un tipo de letra para golpear el papel. Cada tipo de letra tiene mayúsculas y minúsculas de una letra o números y símbolos. El ensamblaje de barras tipográficas y tipografías se llama typebasket.

La cinta para máquina de escribir Mylar (un plástico producido en cintas muy delgadas y recubierto con tinta en el lado de la platina) usa tinta para transferir imágenes en el tipo de letra al papel. Su alineación es paralela a la platina y al papel, y las guías de la cinta elevan la cinta para imprimir y luego la baja.

La platina detiene el tipo de letra pero deja suficiente fuerza en el papel para que se imprima la imagen. El carro es un contenedor en forma de caja en la parte superior trasera de la máquina de escribir que lleva la platina, la palanca para los retornos del carro y el interlineado, guías para ayudar a dirigir y agarrar el papel, y el papel mismo. El papel se inserta en una rejilla de alimentación (soporte del papel) en la parte posterior del carro, se apoya y se curva hacia la superficie de escritura en una mesa de papel o bandeja de papel, y se sujeta contra la parte inferior de la platina mediante dos rodillos de alimentación.

Un escape (un dispositivo que permite el movimiento en una sola dirección y en pasos precisos) controla el movimiento del carro hacia la izquierda después de escribir cada carácter. Un resorte principal en el escape transmite energía para mover el carro sobre rodamientos de bolas.

Para mover el papel hacia arriba después de completar una línea de mecanografía, una palanca de interlineado gira la platina hacia la parte posterior de la máquina de escribir. La palanca es también el retorno del carro que desengancha el escape y empuja el carro hacia la derecha para la nueva línea. Las perillas en los extremos de la platina se giran para que se pueda quitar el papel.

El
proceso de fabricación

• 1 El metal (principalmente acero pre-templado) para piezas de máquinas de escribir llega como material redondo. El material redondo se suministra en varillas de acero, latón u otros metales de 10-12 pies de largo (3-3,75 m de largo) y en una variedad de diámetros para hacer tornillos, pernos y remaches.
• 2 Varillas de material redondo se distribuyen a las máquinas donde los fabricantes las marcan y cortan a medida para remaches, pernos o tornillos. Las máquinas de tornillo (dispositivos en forma de torno) convierten el material redondo en tornillos cortando las roscas, las puntas y las cabezas. Las encimeras (otro tipo de herramienta de corte) se utilizan a menudo para cortar otros sujetadores a la longitud y la forma.
• 3 Las piezas se llevan a estaciones de enchapado o acabado donde se tratan para protegerlas del desgaste y la oxidación. El enchapado de zinc o cromo se aplica tratando las partes metálicas en baños de soluciones no metálicas conductoras de electricidad. Las piezas están sujetas a ligeras cargas eléctricas que hacen que los átomos de pequeñas piezas de zinc o cromo sean atraídos hacia ellas cuando los baños reciben cargas opuestas. Recubrimientos unidos eléctricamente formados por capas delgadas de átomos de zinc o cromo protegen todas las superficies de las partes metálicas.
• 4 partes de la máquina de escribir en el interior de cada máquina se tratan en una serie de baños de ácido acético para colorear el metal negro. Este proceso de creación de la capa negra (llamado óxido negro) es algo así como teñir ropa; el término general para el proceso es azulado. Después de los baños acéticos, las partes metálicas se bañan nuevamente en un tanque de inmersión que contiene un tipo de aceite ligero. El aceite caliente se seca y deja una capa protectora sobre el óxido negro. Estos tratamientos protegen las piezas contra la oxidación.
• 5 En las estaciones de acabado, las partes exteriores se pulen. Los operadores aplican compuestos pulidores a las ruedas pulidoras de las máquinas y sostienen las partes de la máquina de escribir contra ellas. Las ruedas giratorias recubren las piezas con los compuestos y hacen brillar los componentes de la máquina de escribir. Los trabajadores pulen piezas muy pequeñas a mano, también utilizando compuestos de pulido y pulidoras manuales.
• Luego, se remachan o sueldan 6 piezas para formar piezas completas para el ensamblaje. La soldadura fuerte es similar a un proceso de soldadura que utiliza aleaciones con temperaturas de fusión más bajas que las piezas de metal que se unen para evitar derretir o deformar esas piezas. Tanto la soldadura fuerte como el remachado crean uniones rígidas, aunque los remaches también se utilizan cuando las piezas deben poder moverse libremente. Los tornillos, pernos y otros sujetadores también hacen conexiones móviles.
• 7 La platina es un subconjunto especializado porque requiere un rectificado de precisión con maquinaria pesada y el proceso produce polvo de caucho. El tubo de acero interno (a veces llamado eje o eje) se corta a partir de material redondo hueco. Tiene un acabado en el exterior para facilitar la adición de la goma y en los extremos para suavidad. Del mismo modo, la varilla de metal interna también se corta a partir de material de acero redondo. Los centros están estampados en acero en forma de chapa.
• 8 Luego, se calienta ligeramente una funda de goma para que quepa sobre la platina, y una prensa de aire empuja la funda sobre el tubo recubierto con pegamento. Se agregan una varilla y los dos centros de la platina al tubo de acero, y se agregan accesorios para sujetar la varilla y los centros firmemente.
• 9 Para hacer los tipos de letra, en las máquinas se forman piezas en blanco de metal llamadas "tipo babosas" haciendo vibrar las babosas en juegos de matrices con las letras y otros caracteres. A medida que las babosas se introducen en los troqueles y se endurecen, los tipos de letra se escupen fuera de la máquina. Luego se transfieren a la sección de subensamblaje donde se sueldan en las barras de tipos.
• 10 El sistema de rieles utiliza cojinetes de bolas para deslizar el carro de izquierda a derecha. El subensamblaje del carro consiste en montar el riel en la base del carro, instalar los cojinetes de bolas y unir el resorte y los enlaces.
• 11 La palanca de retorno del carro se extiende sobre la parte superior de la máquina de escribir. Aunque está unido al carro para moverlo, también tiene varios enlaces a la platina, al sistema de manejo de papel y al escape. La palanca y un juego de los extremos de sus articulaciones están conectados al carro. Las partes de la rejilla de alimentación de metal (también llamada soporte de papel) que sostienen el papel cuando se coloca en la máquina de escribir están ensambladas y la rejilla se fija a la parte posterior del carro.
• 12 El sistema de manejo de papel es otro subconjunto. Incluye la bandeja del papel (también llamada mesa de papel), dos rodillos de alimentación (como platos en miniatura) que sujetan el papel contra la parte inferior de la platina, la palanca de liberación del papel y una escala de alineación del papel (asa de papel). El sistema de manejo de papel permite que el papel se inserte en la máquina de escribir, se sujete firmemente durante la mecanografía y se despliegue cuando la página esté completa. La bandeja de papel es una pieza de acero en forma de U estampada en láminas, curvada y chapada.
• 13 El subconjunto del escape es un sistema de engranajes, engranajes pequeños llamados piñones, resortes, cadenas, trinquetes y sujetadores. Un trinquete es una pequeña barra con un diente en cada extremo que cae en los dientes de un engranaje, trinquete o piñón. Los trinquetes mueven el sistema de engranajes hacia adelante y los engranajes hacen avanzar la cremallera de escape que tira del carro de la máquina de escribir a cada espacio necesario para una nueva imagen mecanografiada. El escape está montado Los mecanismos internos de una máquina de escribir. en un marco ajustado en forma de bandeja que se colocará en la cara interior de la parte inferior resistente de la chaqueta de la máquina de escribir. Esta pesada parte inferior y la disposición de porciones de otros subconjuntos que se unirían sobre el escape protege las obras sensibles.
• 14 El subconjunto de la canasta de escribir contiene muchas de las 3200 a 3500 piezas de la máquina de escribir. El subconjunto de la canasta de tipos contiene las barras de tipos con tipos de letra en sus extremos, así como el sistema de resorte que conecta las barras de tipos a las teclas. Cada tipo de letra está soldado al final de su barra de tipos. Cada barra tipográfica tiene una curvatura angular única, por lo que su tipografía chocará contra la platina. Al igual que los del carro, se agregan juegos de rodamientos de bolas para ayudar a mover las barras de tipos de mayúsculas a minúsculas y viceversa. El ensamblador inserta las barras tipográficas en sus posiciones en la canasta tipográfica y une los extremos en la parte inferior de la canasta a los resortes apropiados. Los resortes se conectarán a las teclas cuando los subconjuntos de teclado y canasta de tipos estén vinculados entre sí durante el ensamblaje principal.
• 15 Para comenzar el subconjunto del teclado, la tapa de cada tecla se suelda a la palanca de tecla correcta. Las palancas de las teclas están conectadas a resortes que permiten presionar las teclas. Las palancas se colocan en las ranuras adecuadas en un marco de teclado interno. El sistema de resorte también está montado en el marco del teclado para conectarse con los resortes para el subconjunto de canasta de tipos durante el ensamblaje principal.

Ensamblaje principal

• 16 Los cinco subconjuntos clave de la máquina de escribir estándar (el carro, el sistema de manejo de papel, el escape, la canasta de escribir y el teclado) se colocan en camiones y se mueven a la línea de ensamblaje principal donde se agregan al marco de la máquina de escribir.
• 17 Dentro del cuerpo, el marco en forma de bandeja del escape está atornillado a la cara interior de la cubierta inferior de la máquina de escribir.
• 18 El riel en la parte inferior del carro se fija a su mitad correspondiente en la parte superior del bastidor de la carrocería. La platina se coloca en su lugar en las aberturas del bastidor del carro. Se agrega una perilla al extremo de extrusión de la varilla central en el lado derecho de la platina; en el extremo izquierdo, un accesorio que sujeta la palanca de retroceso del carro y espaciador de líneas se coloca en la varilla, y se remata con otro pomo.
• 19 El teclado y la canasta de tipos están insertados, sus marcos atornillados al marco del cuerpo. Una guía de tipos de acero con muescas en V se fija a lo largo de la media luna de la canasta de tipos que mira hacia la platina; la muesca en V proporciona una abertura para que los tipos de letra golpeen la platina. Los resortes de cada tecla y su barra de tipos están vinculados.
• 20 Las barras de tipos también están conectadas a los enlaces de escape y carro. Para alinear las barras tipográficas con la abertura de la guía tipográfica y golpear la platina en los ángulos correctos, los trabajadores usan alicates de tres puntas para doblar cada barra tipográfica con suavidad.
• 21 Cuando la cubierta de la máquina de escribir está hecha de acero, se fija al marco principal. La parte inferior resistente de la chaqueta se había instalado anteriormente en el marco principal porque también sirve como soporte para el subconjunto de escape. Dos piezas de acero que forman los lados inferiores de la chaqueta alrededor del carro están unidas al bastidor del carro. Dos lados superiores también están montados en el bastidor del carro. Estos coinciden con los lados inferiores para proporcionar aberturas redondas para los extremos internos de las perillas de la platina, de modo que se puedan usar para girar la platina. Las secciones trasera y superior en forma de L de la chaqueta del carro están unidas al bastidor de la carrocería. Los lados y la cubierta superior del teclado se sujetan en su lugar sobre el teclado. Todas las piezas laterales de la chaqueta están unidas a la parte inferior para fortalecer el marco y la chaqueta; el ajuste firme también sella la parte inferior para limitar la cantidad de polvo que podría entrar al interior de la máquina de escribir.

Control de calidad

Cuando las materias primas se entregan a la planta de fabricación de máquinas de escribir, los receptores registran los materiales y los comparan con los planos y especificaciones proporcionados por los ingenieros de diseño y fabricación. Los ingenieros de control de calidad también utilizan una serie de instrumentos para determinar que las piezas y los materiales son aceptables, como verniers (reglas cortas deslizantes), micrómetros (también llamados calibradores micrométricos) que son medidores similares a los de un tornillo de banco para medir el espesor con precisión y medidores de altura para confirmar. dimensiones.

Cuando las máquinas de escribir están completas, se realiza un control de calidad final utilizando cada máquina para probar su rendimiento. Cada máquina de escribir se revisa para verificar las teclas de encuadernación, la calidad de impresión, el avance de la cinta y el movimiento del carro, entre muchas otras características de desempeño. Su apariencia se examina cuidadosamente para detectar cualquier defecto que pueda conducir a la oxidación.

Subproductos / Residuos

La mayor parte de los residuos se genera durante la fabricación. Los desechos de acero, como los "esqueletos" que quedan después del estampado o el prensado con punzón y los torneados y casquillos (fragmentos) de la producción de remaches y otras partes con máquinas de tornillos, se venden a distribuidores de salvamento, o se funden y reutilizan.

Las piezas de plástico se utilizan cada vez más, las guías de plástico y las piezas rechazadas también se reciclan. En la planta de fabricación, se vuelven a triturar y estos plásticos se agregaron a nuevos lotes de plástico. El porcentaje de plástico rectificado en un lote variado depende de la criticidad de la pieza y de la decisión de los ingenieros de fabricación.

Se produjo un gran volumen de polvo de caucho cuando se rectificaron los platos. El polvo se controló cuidadosamente y se colocó en cajas de recolección. El polvo enfriado se llevó en las cajas de recolección a los vertederos. El escape de la máquina estaba encapuchado hacia el exterior. Se eliminaron o reciclaron cantidades menores de otros materiales. Las cintas entintadas y los casetes que contienen cintas de Mylar a veces se rechazan y también se eliminan en vertederos.

El futuro

Las máquinas de escribir tienen un futuro menor en el mundo occidental porque las computadoras las han reemplazado casi por completo. Algunas empresas todavía necesitan máquinas de escribir para usos limitados, y muchas personas encuentran que las máquinas de escribir son más convenientes para tareas pequeñas o únicas.

A las máquinas de escribir estándar, eléctricas y electrónicas les queda algo de futuro en los países en desarrollo, y los fabricantes de Asia y Europa abastecen este mercado. Brother fabrica máquinas de escribir en Japón, China tiene dos o tres fábricas y Godrej &Boyce Manufacturing Company en India es el mayor productor de máquinas de escribir del mundo. Las marcas Hermes, Olivetti, Olympia y Royal se fabrican en una o dos fábricas en Europa. En la cima de la fabricación de máquinas de escribir estándar, Smith Corona dominaba la producción con una participación de mercado del 54%; la empresa ya no fabrica sus propias máquinas de escribir, pero, como pequeño proveedor, las compra en una fábrica de Corea.

El uso poco frecuente de las máquinas de escribir en la actualidad y su distinción como máquinas verdaderamente magníficas las ha hecho populares y les ha dado un futuro respetado como objetos de colección. Los anticuarios y otros especialistas compran y venden modelos raros en Internet, y los coleccionistas intercambian información mediante boletines y sitios web.

Dónde obtener más información

Libros

Bryant, Carl. Todo sobre máquinas de escribir y sumas. Nueva York:Hawthorn Books, Inc., 1973.

Davies, Margery. El lugar de la mujer está en la máquina de escribir:trabajo de oficina y trabajadores de oficina 1870-1930. Filadelfia:Temple University Press, 1982.

Linoff, Victor M., ed. La máquina de escribir:una historia ilustrada. Publicaciones de Dover, 2000.

Publicaciones periódicas

Frazier, Ian. "Hombre de la máquina de escribir". The Atlantic Monthly Vol. 280, no. 5 (noviembre de 1997):81-92.

Groer, Annie. "Fiel al tipo". The Washington Post (3 de mayo de 2001):HOI.

Otro

"Historia de la máquina de escribir de un vistazo". Página web MyTypewritter.com. Diciembre de 2001. .

Gillian S. Holmes