Por qué los ventiladores de techo se ralentizan: Entendiendo la capacitancia y problemas de voltaje

¿Te has preguntado por qué la velocidad de tu ventilador de techo disminuye con el tiempo? Y al final giran muy lento o dejan de funcionar. En realidad hay dos razones detrás de la ralentización.

1) La capacitancia empieza a perder su valor de capacitancia.
2) Reducción en el voltaje de suministro.

En la mayoría de casos el voltaje de suministro es fijo, así que este artículo solo dará insight sobre la disminución de velocidad por problemas capacitivos. También daré métodos para mejorar la velocidad de tus ventiladores.

Un ventilador de techo funciona en una sola fase de voltaje (motor de inducción monofásico). Para dar torque a las aspas necesitas un campo magnético rotativo. El problema: en motor monofásico el torque se vuelve cero, el campo del devanado del estator es "campo magnético alternante", no "rotativo", que necesitas para girar el ventilador. Esto pasa porque las mitades negativa y positiva del campo del estator se anulan, resultando en cero torque.

Aquí es donde el condensador del ventilador juega su papel: hay dos devanados en el motor, "devanado de marcha" (Run winding) y "devanado de arranque" (Start winding), y un condensador conectado en serie con el devanado auxiliar. El condensador divide la fase para obtener salida de motor multifásico. Proporciona un desfase de fase entre corrientes en los devanados; al añadir condensador al devanado auxiliar se crea un desfase de 90° entre ambos devanados. Esto crea un campo magnético rotativo que hace girar el ventilador. El desfase y torque producido dependen del valor del condensador; cuando la capacitancia disminuye, produce menos torque; por eso el ventilador pierde velocidad original.

¿Qué hacer para mejorar la velocidad del ventilador?

1. Lo más fácil: reemplazar el condensador por uno nuevo (mayormente se usan condensadores de 2,15 µF y 3,15 µF según el devanado del motor). Si el viejo condensador ha fallado.
2. A veces el problema son rodamientos oxidados; límpialos y lubrícales.
3. Revisa si alguna aspa está doblada o deformada; los ángulos deben ser iguales.
4. Puede haber problema por sobrecalentamiento o en el devanado; revísalo o haz que lo revise un profesional.