Tecnofire agrega resistencia al fuego a aplicaciones de transporte e infraestructura

Tecnofire es una familia de productos de velo intumescentes no tejidos fabricados por Technical Fiber Products (TFP, Burneside Mills, Reino Unido y Schenectady, NY, EE. UU.). Se han utilizado en una variedad de aplicaciones, incluidos los carenados de viento de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) en el puente Whitestone en el Bronx, ciudad de Nueva York (Fig. 3). Los carenados de acero que cortan y desvían el viento que golpea el puente se reemplazaron con FRP, lo que reduce el peso para reducir la carga en el puente en 6,000 toneladas métricas. Diseñado por Gurit US (Bristol, RI) y fabricado localmente, los carenados compuestos cubrieron 20.000 m ² de la superficie del puente. “Cada carenado se enfrentó con Tecnofire para brindar protección contra incendios”, recuerda Klopfer. “Fue una solución inmediata. Todo lo que tenían que hacer antes de la instalación era pintar el exterior ".

Klopfer ve un repunte en las aplicaciones arquitectónicas y de construcción, especialmente en los diseños de paneles y paredes interiores donde los materiales deben detener la propagación de llamas para permitir que los ocupantes tengan tiempo de salir. “Los materiales tradicionales se han afianzado durante tantos años”, dice, “pero ahora hay un movimiento para reducir el peso. Hay resinas FR avanzadas, incluidos los sistemas de Polynt y Ashland, pero vemos que los diseñadores quieren utilizar una combinación de estrategias de resistencia al fuego, por ejemplo, una resina FR con Technofire ”. TFP ha demostrado que con Tecnofire solo, los compuestos livianos pueden pasar los estándares comunes contra incendios de edificios según las pruebas ASTM E119 y NFPA 285/286. “También realizamos la prueba ASTM E84 en Tecnofire y obtuvimos una propagación de llama cero con muy poco humo. Podemos reducir la tasa de liberación de calor hasta en un 40% y aumentar el tiempo de ignición en un 40% ".

Este tipo de rendimiento también ha ayudado a Tecnofire en varios programas marinos y fuselajes, demostrando este último la capacidad del material para resistir la exposición a largo plazo a fluidos agresivos (p. Ej., Combustible para aviones, fluido hidráulico, disolventes).