Polyscope Polymers gana Premio a la Innovación JEC por guías de compuesto termoplástico avanzadas

Polyscope Polymers B.V. (Geleen, Países Bajos) recibió el Premio a la Innovación JEC en la categoría Aplicación Automotriz. El compuesto termoplástico reforzado con vidrio XIRAN SGH30EB de la compañía fue especificado por Webasto Francia y el Grupo Renault (Boulogne-Billancourt, Francia) para los rieles guía de persiana en los módulos de techo panorámico instalados, desde 2016, en modelos de vehículos multipropósito (MPV) Renault Scenic y Grand Scenic.

Según la compañía, esta es una innovación automotriz significativa para la industria, siendo la primera vez que un material compuesto termoplástico ha reemplazado exitosamente al aluminio para este tipo de diseño de techo solar en un coche de pasajeros producido en masa.

"Estamos absolutamente encantados y nos sentimos muy honrados de haber ganado este prestigioso Premio a la Innovación JEC. Fue un desarrollo de aplicación desafiante para el equipo de Polyscope, pero tuvimos la suerte de trabajar con personas excepcionales, altamente técnicas, de diseño e ingeniería en Webasto Francia y Grupo Renault y las empresas socias especialistas involucradas en este proyecto", dice Ferdi Faas, director de unidad de negocio en Polyscope Polymers B.V.

Según Polyscope, el paso de perfiles extruidos de aluminio anodizado convencionales a rieles guía de compuesto termoplástico liberó 13 milímetros de espacio para la cabeza de los pasajeros y aumentó el ángulo de visión a través del panel de vidrio (llamado Daylight Opening). Los rieles guía compuestos XIRAN SGH30EB también, dice la compañía, simplificaron la construcción e instalación del techo solar en las líneas de montaje de los vehículos Scenic y Grand Scenic. En total, el proyecto reportadamente entregó una reducción significativa de coste de sistema para los techos panorámicos instalados, de diseño mejorado.

XIRAN SGH30EB es un compuesto de copolímero de anhídrido maleico estireno y acrilonitrilo butadieno estireno (SMA-GF) reforzado con vidrio al 15 %. La formulación fue optimizada por Polyscope para asegurar alta resistencia de unión con el adhesivo de poliuretano usado para montar el vidrio al módulo, y el módulo a la estructura del techo body-in-white (BIW). El material también se dijo que aseguraba que piezas de precisión dimensionalmente estables con alta consistencia disparo a disparo fueran moldeadas por inyección, crítico para la operación suave de apertura y cierre del sistema de persiana. La necesidad de usar grasa lubricante en las guías de riel también se eliminó con el material XIRAN SGH30ED.

Este proyecto de asociación involucró al equipo de Polyscope trabajando estrechamente con el fabricante de automóviles Grupo Renault, fabricante líder de sistemas de techo automotriz Nivel 1 Webasto SC (Les Châtelliers-Châteaumur, Francia), junto con el fabricante de herramientas y moldeador especialista AARK-Shapers (La Séguinière, Francia). Webasto diseñó los rieles moldeados por inyección para incluir un alto nivel de integración funcional mientras reducía simultáneamente el número de piezas y operaciones de montaje, reduciendo tiempo, coste y complejidad de fabricación. El utillaje de AARK-Shapers permitió que ocho piezas compuestas SMA-GF para el módulo de techo solar fueran moldeadas en una herramienta familiar que también cuenta con bloques modulares. Se dice que esto permite que tanto los rieles guía Scenic como Grand Scenic sean moldeados en la misma herramienta sin usar deslizadores de movimiento de herramienta costosos o necesitar herramientas adicionales. Las secciones asimétricas superior e inferior de riel termoplástico fueron moldeadas por inyección en dos piezas y luego unidas después de desmoldeo.

En la planta de montaje de Renault, el sistema de techo solar rediseñado llega de Webasto completamente montado y pre-probado como una unidad lista para instalar de una pieza. La unidad de techo solar es luego unida robóticamente al techo del vehículo, eliminando dos o tres pasos de montaje, aumentando así la productividad. Además de la reducción inicial significativa de coste para techos solares instalados, como el módulo de compuesto termoplástico tiene menos piezas, Renault también espera beneficiarse de costes de garantía a largo plazo reducidos, debido a menores defectos por millón de piezas (PPM) y mayor calidad desde 2016.

Según Polyscope, también hay un beneficio ambiental para Grupo Renault al cambiar a un compuesto termoplástico para los rieles guía del techo solar. Como el aluminio, el material base de resina SMA/ABS es totalmente reciclable, pero usa significativamente menos energía para producir los rieles y reciclarlos al final de la vida del vehículo.

Este proyecto fue uno de los 11 ganadores del Premio a la Innovación JEC anunciados en JEC World 2019.