Polyscope Polymers gana el premio a la innovación JEC por sus rieles guía compuestos termoplásticos

Polyscope Polymers B.V. (Geleen, Países Bajos) fue galardonado con el Premio a la Innovación JEC en la categoría de Aplicación Automotriz. El XIRAN SGH30EB de la empresa
El compuesto termoplástico relleno de vidrio fue especificado por Webasto France y el Groupe Renault (Boulogne-Billancourt, Francia) para los rieles de guía de persiana enrollable en los módulos de techo corredizo panorámico instalados, desde 2016, en Renault Scenic y Grand Scenic modelos de vehículos multipropósito (MPV).

Según la compañía, esta es una innovación automotriz significativa para la industria, siendo la primera vez que un material compuesto termoplástico ha reemplazado con éxito al aluminio por este tipo de diseño de techo corredizo en un automóvil de pasajeros producido en serie.

“Estamos absolutamente encantados y nos sentimos muy honrados de haber ganado este prestigioso JEC
Premio a la Innovación. Fue un desarrollo de aplicaciones desafiante para el equipo de Polyscope, pero tuvimos la suerte de trabajar con personal sobresaliente, altamente técnico, de diseño e ingeniería en Webasto France y Groupe Renault y las empresas asociadas especializadas involucradas en este proyecto ”, dice Ferdi Faas, Business director de unidad en Polyscope Polymers BV

Según Polyscope, el paso de los perfiles extruidos de aluminio anodizado convencionales a los rieles de guía de material compuesto termoplástico liberó 13 milímetros de espacio para la cabeza de los pasajeros y aumentó el ángulo de visión a través del panel de vidrio (llamado apertura diurna). Los rieles de guía compuestos XIRAN SGH30EB también, según la compañía, simplificaron la construcción e instalación del techo corredizo en el Scenic y Grand Scenic líneas de montaje de vehículos. En total, el proyecto supuestamente proporcionó una reducción significativa del costo del sistema para los techos corredizos panorámicos instalados y mejorados.

XIRAN SGH30EB es un compuesto de copolímero reforzado con vidrio al 15 por ciento de anhídrido maleico de estireno y estireno de acrilonitrilo butadieno (SMA-GF). Polyscope optimizó la formulación para garantizar una alta fuerza de unión con el adhesivo de poliuretano utilizado para montar el vidrio en el módulo y el módulo en la estructura del techo de la carrocería en blanco (BIW). También se dijo que el material aseguraba que las piezas de precisión dimensionalmente estables con una alta consistencia de disparo a disparo fueran moldeadas por inyección, fundamental para la operación suave de apertura y cierre del sistema de persiana enrollable. La necesidad de utilizar una grasa lubricante en las guías de los rieles también se eliminó con el material XIRAN SGH30ED.

Este proyecto de asociación involucró al equipo de Polyscope que trabajaba en estrecha colaboración con el fabricante de automóviles Groupe Renault, el fabricante líder en el mercado de sistemas de techo para automóviles de nivel 1 Webasto SC (Les Châtelliers-Chateaumur, Francia), junto con el fabricante de herramientas y moldeador especializado AARK-Shapers (La Séguinière, Francia). Webasto diseñó los rieles moldeados por inyección para incluir un alto nivel de integración funcional y, al mismo tiempo, reducir el recuento de piezas y el número de operaciones de ensamblaje, lo que reduce el tiempo, el costo y la complejidad de fabricación. Las herramientas de AARK-Shapers permitieron moldear ocho piezas compuestas SMA-GF para el módulo del techo corredizo en una herramienta familiar que también cuenta con bloques modulares. Se dice que esto habilita tanto Escénico y Grand Scenic rieles de guía para ser moldeados en la misma herramienta sin utilizar costosas correderas móviles de herramientas o sin necesidad de herramientas adicionales. Las secciones asimétricas superior e inferior del riel termoplástico se moldearon por inyección en dos piezas y luego se unieron después del desmoldeo.

En la planta de ensamblaje de Renault, el sistema de techo corredizo rediseñado llega completamente de Webasto
ensamblado y probado como una unidad lista para instalar de una pieza. La unidad del techo corredizo se
unida robóticamente al techo del vehículo, cortando de dos a tres pasos de montaje, por lo tanto
Incrementando la productividad. Además de la significativa reducción inicial de costes de los techos solares instalados, dado que el módulo de material compuesto termoplástico tiene menos piezas, Renault también espera beneficiarse de la reducción de los costes de garantía a largo plazo, debido a la reducción de los defectos de piezas / millón (PPM) y a una mayor calidad desde 2016.

Según Polyscope, también existe un beneficio medioambiental para Groupe Renault al cambiar a un compuesto termoplástico para los rieles de guía del techo solar. Al igual que el aluminio, el material de resina a base de SMA / ABS es totalmente reciclable, pero utiliza una cantidad significativamente menor de energía para producir los rieles y reciclarlos al final de la vida útil de un vehículo.

Este proyecto fue uno de los 11 ganadores del Premio a la Innovación JEC anunciados en JEC World 2019.