ATL Composites usa fibra de carbono para reforzar pilares de hormigón de 40 años en rehabilitación de Coffs Harbour

Se informó el 18 de noviembre que ATL Composites (Molendinar, Australia) participó recientemente en un proyecto de rehabilitación en un bloque de unidades en Coffs Harbour, Australia, con Binet Constructions (Quebec, Canadá) e ingenieros. El objetivo del proyecto, reparar y reforzar los pilares de hormigón de 40 años que sustentan todo el edificio, usó compuestos de fibra de carbono de alto rendimiento para lograrlo. La mayoría sufrían de cáncer de hormigón, resultado de la exposición al aire marino y desgaste durante muchas décadas.

Binet Constructions tiene una historia de 50 años en la región de Coffs; sin embargo, usar compuestos como material de reparación era todavía relativamente nuevo para la empresa. «No habíamos usado fibra de carbono en proyectos de construcción antes, pero el ingeniero lo especificó y creímos que sería perfecto para el trabajo», dice Murray Binet, hijo del fundador, Greg Binet. Los Binet habían trabajado previamente con epoxis ATL, refuerzos de fibra de vidrio E y paneles compuestos DuFLEX en la construcción de un catamarán Schionning de 11 metros.

Binet Constructions envió primero las especificaciones de la resina y el carbono a Anthony Basilone de ATL, quien sugirió ZU300, un material de fibra de carbono unidireccional (UD) de alto rendimiento fabricado por Hexcel Corp. (Stamford, Connecticut, EE. UU.) y la resina epoxi Technirez R2517 de ATL con endurecedor lento H2431 para laminar el refuerzo.

Adhesivo estructural Techniglue R60 espesado con mezcla de microfibras WEST SYSTEM 413 también se usó como relleno superficial en el hormigón parcheado, para proporcionar una superficie plana para que el carbono se adhiera. Peel-ply sintético se usó para envolver el refuerzo de carbono para proporcionar una superficie texturizada que redujera la cantidad de lijado requerida antes de la aplicación del acabado final.

El bloque de apartamentos comprendía 16 unidades en un edificio de cuatro plantas. Había seis columnas en el aparcamiento en el sótano del edificio que requerían reparaciones. Cada pilar soportaba 60 toneladas.

Según Murray Binet, la parte más desafiante del trabajo fue «crear la nueva estructura de soporte en un edificio de 40 años. El edificio tenía problemas de aguas pluviales a largo plazo también».

A pesar de esto, los refuerzos de fibra de carbono de ATL y el epoxi estructural Technirez se dijeron ideales para el trabajo. «Son ligeros, fáciles de trabajar, estancos cuando se pegan y fuertes», añade Binet. «De hecho, la combinación de productos ATL superó las especificaciones del ingeniero».

Anthony Basilone de ATL explica: «Los ingenieros decidieron una especificación donde los pilotes originales debían rebajarse a buen material, parchearse con una mezcla de mortero, envolverse en epoxi/carbono y luego añadir un pilote adicional para aumentar la resistencia global. El envolvente de carbono se usó para asegurar que el pilote viejo durara tanto como los nuevos».

El beneficio de este procedimiento, en lugar de retirar los pilares y reemplazarlos, fue que los residentes no tuvieron que mudarse mientras el edificio se sometía a una gran obra de construcción.

«Retirar los pilotes, reforzar los cimientos con dinteles habría sido una enorme empresa, resultando en reubicación de residentes, gasto añadido y pérdida de ingresos por alquiler para propietarios. Fue ciertamente más rentable, rápido y menos molestias en general», dice Murray.

«El producto de fibra de carbono de ATL fue excelente», añade. «Vemos muchas más aplicaciones potenciales para este producto y técnica, específicamente la rehabilitación de puentes, edificios y otros proyectos de construcción».