Nuevo nombre para la I + D intersectorial de construcción ligera de Fraunhofer, centrado en la multifunción y la digitalización

Fraunhofer IWU (Chemnitz, Alemania) ha desarrollado faldones laterales compuestos de fibra de carbono pultruida que son livianos, resisten las cargas de choque y se pueden reutilizar al final de la vida útil de un automóvil eléctrico. Crédito de la foto: Instituto Fraunhofer de Máquinas-Herramienta y Tecnología de Conformado IWU.

Bajo el paraguas de Fraunhofer-Gesellschaft, 15 institutos asociados en la investigación y el desarrollo (I + D) de la construcción ligera contribuyen a soluciones a lo largo de toda la cadena de valor en los procesos de fabricación, así como en los métodos de análisis y evaluación. Ellos combinan sus conocimientos y, por lo tanto, pueden abordar específicamente los requisitos técnicos, comerciales y ecológicos / ambientales de las empresas innovadoras. También pueden ofrecer una amplia gama de cursos de formación avanzada con módulos diseñados específicamente.

Anteriormente operaba con el nombre "Fraunhofer Lightweight Construction Alliance" esta asociación continuará ahora como " Fraunhofer Research Field Lightweight Construction" con el enfoque en 2021 en la integración de funciones adicionales y la digitalización, una contribución importante para lograr los objetivos climáticos del mundo.

“Continuaremos nuestra cooperación bajo el nuevo nombre de la manera establecida, pero también tenemos algunas prioridades nuevas para principios de año”, dice el Dr. Michael Luke del Instituto Fraunhofer de Mecánica de Materiales IWM (Freiburg, Alemania). El Dr. Luke ha sido el portavoz de las actividades de investigación conjuntas de los institutos asociados en el campo de la construcción ligera desde 2020. "En términos de tecnología, la integración funcional y la digitalización estarán en primer plano en 2021, teniendo en cuenta los objetivos climáticos". Fraunhofer Research Field Lightweight Construction presentará resultados de investigación, tecnologías y soluciones en LightCon - New Congress Fair for Lightweight Construction (Hannover, Alemania) en junio de 2021.

Resultados de la investigación 2020:movilidad sostenible e inteligencia artificial

La amplitud de las aplicaciones de I + D de la construcción ligera de Fraunhofer queda clara a partir de una selección de los resultados de la investigación de los institutos del año pasado:

El Instituto Fraunhofer de Máquinas Herramienta y Tecnología de Conformado IWU (Chemnitz, Alemania) ha desarrollado nuevos métodos de construcción para piezas de carrocería en la ingeniería automotriz como parte del proyecto de la UE "FiberEUse". Como parte de una estructura de vehículo compuesta de fibra de larga duración, los faldones laterales pultruidos no se desechan al final de la vida útil de un automóvil eléctrico. Con la ayuda de la tecnología de remanufactura asociada, se pueden reutilizar. Este es un paso importante hacia una economía circular automotriz. Los componentes livianos no solo son económicos de fabricar, sino que también cumplen con los requisitos de choque más altos.

La “última bicicleta de construcción ligera (L-LBF)” del Instituto Fraunhofer de durabilidad estructural y confiabilidad del sistema LBF (Darmstadt, Alemania) también ayuda a proteger los recursos naturales. No solo es un 40% más liviana que las bicicletas de carga comparables disponibles en el mercado, sino que gracias al diseño especial, también conduce mucho más lejos porque hay mucho más espacio para una batería en el nuevo cuadro liviano.

“Vision PI” es un concepto de movilidad sostenible para el futuro. Fue diseñado conjuntamente por seis institutos Fraunhofer y combina tecnologías modernas, protección de recursos y la necesidad de un estilo de vida individual. El concepto consiste en una celda de pasajeros que tiene una estructura modular basada en la lógica del principio de un caparazón y se puede adaptar de manera flexible a las necesidades de los viajeros:durante el día sirve como un salón comunicativo, por la noche se convierte en una cápsula de relajación para un relajante viaje de larga distancia. El interior es flexible y adaptable en su configuración. Los materiales utilizados consisten en materias primas renovables o están diseñados para ser reciclables de manera óptima. El módulo completo se puede acoplar a varios soportes de movilidad, según las necesidades de una plataforma de vehículo, un taxi aéreo o una solución Hyperloop. También se puede convertir en un salón interactivo de realidad virtual, que permite viajes virtuales ilimitados alrededor del mundo y, por lo tanto, contribuye a un componente innovador de nuevos diseños de movilidad y edificios.

Los investigadores del Instituto Fraunhofer de Tecnología de Fundición, Compuestos y Procesamiento IGCV (Augsburg, Alemania) utilizan inteligencia artificial (IA) para desarrollar un sistema de medición óptica de fibras de carbono que se utilizan en la aviación para helicópteros y aviones. Permite que los microdefectos se controlen sin problemas durante la producción y que las influencias negativas del proceso se identifiquen desde el principio. Las redes neuronales de aprendizaje reconocen de manera confiable si un componente es una parte buena o mala. Esto significa que se pueden evitar interrupciones en el proceso de producción, como torceduras o roturas de remolque. El sistema también proporciona datos que pueden usarse para mejorar significativamente la estabilidad del proceso en la producción de compuestos de fibra de carbono.

Además, los institutos asociados continúan haciendo un gran esfuerzo en el marco del proyecto Fraunhofer "Innopsuh" que se ocupa de nuevas estructuras ligeras y procesos de desarrollo acelerados para la conducción ecoeficiente (proyecto "Materiales ligeros 4 Movilidad"). En el marco de este proyecto también se diseñan cadenas de valor de datos y material digitalizado, así como sistemas de datos eficientes en el uso de los recursos. Están destinados a apoyar la transformación digital en la fabricación de materiales. Se está configurando una arquitectura de referencia adecuada para este propósito (proyecto “DMD4Future”).

Este es un comunicado de prensa del Instituto Fraunhofer de Máquinas Herramientas y Tecnología de Conformado IWU, correo electrónico:[email protected]