Bercella desarrolla monocasco de fibra de carbono para el modelo de carreras Hypercar

El 18 de enero se informó que la Scuderia Cameron Glickenhaus (SGC), el fabricante estadounidense de autos boutique de carreras y de carretera de alto rendimiento, ha optado por asociarse con Bercella s.l.r. (Parma, Italia), una empresa de materiales compuestos avanzados, para un monocasco de fibra de carbono (revestimiento estructural) para componer su nuevo corredor, el SCG 007, para las 24 Horas de Le Mans de 2021. Con esta colaboración, SGC planea recuperar la victoria de Estados Unidos durante la carrera de 2021, que se celebrará del 12 al 13 de junio en el Circuit de la Sarthe en Le Mans, Francia.

La colaboración se produce como resultado de las nuevas reglas de Le Mans Hypercar (LMH) que fueron anunciadas por la FIA en mayo de 2020, que verían una disminución en la potencia máxima de 585 kilovatios (784 caballos de fuerza) a 500 kilovatios (670 caballos de fuerza). , con un peso mínimo de automóvil de 1,100 kilogramos (2,400 libras) a 1,030 kilogramos (2,270 libras). Varios fabricantes expresaron su preocupación por los plazos ajustados que implican las nuevas regulaciones para diseñar y construir automóviles nuevos.

Sin embargo, para SGC, con la experiencia de 25 años de Bercella en el suministro de piezas estructurales para autos de carreras y deportivos con más de 1,000 monocascos producidos hasta ahora, junto con su conocimiento y confiabilidad consolidados en proyectos de carreras exigentes, el equipo estadounidense se sintió asociado con esta compañía. fue la elección correcta.

Bercella aceptó el desafío y se comprometió a entregar el chasis SCG007, FIAS (Estructuras absorbentes de impactos delanteros) y RIAS (Estructuras absorbentes de impactos traseros) a su debido tiempo, lidiando con el nuevo panorama normativo técnico por primera vez.

Ahora, con los componentes compuestos incorporados, SGC dice que su SCG007 es un prototipo de corredor completamente nuevo. El corredor se clasificará en la categoría "Hypercar" en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2020/2021. A partir de la carrera de junio, habrán pasado 50 años desde la última victoria estadounidense del Ford GT40 en 1969.

Las estructuras compuestas del modelo Hypercar se encuentran actualmente en la fase de prototipo y están programadas para ser probadas a finales de este año.