¿Cómo perfeccionó Lamborghini la fibra de carbono para sus superdeportivos?

Los superdeportivos Lamborghini son mundialmente reconocidos por ser livianos, aerodinámicos y, simplemente, los autos más rápidos del mundo. Desde la década de 1980, Lamborghini ha estado investigando la fibra de carbono y ha desarrollado la técnica para hacerla más eficiente y barata.

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En este artículo:

1. El origen de la fibra de carbono en los superdeportivos Lamborghini
2. Desarrollo de fibra de carbono en Lamborghini Supercars 2010-2020
3. Primera jaula antivuelco de fibra de carbono con certificación Fia del mundo
4. Todos los residuos de fibra de carbono utilizados

Superdeportivos Lamborghini y fibra de carbono:30 años de perfección

1. El origen de la fibra de carbono en los superdeportivos Lamborghini

Lamborghini utilizó fibra de carbono por primera vez en 1983. Con el apoyo de Boeing y su conocimiento del uso de Kevlar y fibra de carbono en sus artesanías, estableció el departamento Esperienza Materiali Compositi. A partir de aquí, se fabricó el primer chasis de fibra de carbono para el Countach Evoluzione, el primer automóvil de carretera de este tipo y el primero de muchos automóviles de fibra de carbono.

Lamborghini se asoció con la Universidad de Washington en 2007. La universidad ayudó en el desarrollo de la tecnología de moldeo por transferencia de resina (RTM) fuera del autoclave, que luego se convertiría en el monocasco del Aventador. Además, el Centro de Investigación y Desarrollo de Lamborghini estableció una sucursal para centrarse en aplicaciones novedosas para el material.

Firmaron otro contrato con Boeing en 2008, esta vez para investigar el comportamiento de choque de los compuestos en general y del Aventador Monocoque en particular.

Lamborghini creó la tecnología Forged Composites dos años después, lo que llevó a una patente y al desarrollo del superdeportivo Sesto Elemento. Luego, Lambo comprometió otra unidad con compuestos en su ubicación italiana, que es donde finalmente se creó el Aventador Monocoque.

2. Desarrollo de fibra de carbono en Lamborghini Supercars 2010-2020

El Lamborghini Aventador debutó en 2011. Su monocasco de fibra de carbono, que pesa solo 506 libras, se fabrica en su totalidad en la empresa. Lamborghini lo hizo internamente porque el proceso era demasiado complicado para subcontratar, según la compañía. Está fabricado mediante moldeo por transferencia de resina, lo que elimina la necesidad de laminación y autoclave que hace la fibra de carbono puro. Ese mismo año, comenzó a trabajar con Boeing en su técnica de reparación de fibra de carbono / RTM.

La piel de carbono, una matriz de carbono flexible que funciona en interiores de automóviles, se creó en 2015. Se creó en la división de I + D de la empresa y está aprobada para su uso en automóviles. En comparación con el Alcantara y el cuero, es más ligero y suave al tacto. Lamborghini abrió el Laboratorio de Estructuras Compuestas Avanzadas en Seattle en 2016 como un nuevo laboratorio de investigación de fibra de carbono.

Lamborghini salió al espacio en 2019. No en realidad, pero como parte de una campaña de prueba, envió algunos suministros a la Estación Espacial Internacional el 2 de noviembre. Estos experimentos analizaron cinco de los materiales de la compañía para determinar cómo reaccionaron a las altas tensiones de los viajes espaciales.

3. La primera jaula antivuelco de fibra de carbono certificada por la Fia del mundo

El loco Essenza SCV12 fue lanzado por la firma italiana el año pasado. Es el primer automóvil del mundo con una jaula antivuelco de fibra de carbono certificada por la FIA. La jaula fue reforzada en varios puntos para soportar 12 toneladas de fuerza sin distorsión considerable a fin de obtener esa certificación. El chasis, las correas, los pedales y el depósito de combustible se someten a más de 20 pruebas estáticas.

4. Todos los residuos de fibra de carbono utilizados

Hoy, la compañía se enfoca en reciclar todos estos compuestos, reducir el uso de energía durante la producción y determinar qué hacer con los subproductos. Según la compañía, Lamborghini ahora utiliza todos los desechos, ya sea en el automóvil o en la planta para cosas como paneles y carros. Recoge las fibras de los elementos que no puede usar y las reutiliza.

Lamborghini afirma que su objetivo final es lograr una verdadera sostenibilidad de la fibra de carbono en sus coches de lujo.

Si tiene preguntas sobre los superdeportivos Lamborghini o cualquiera de los detalles discutidos aquí, conéctese con nosotros y obtenga más información.

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