Hexcel: preimpregnado de fibra de carbono elegido por Flight Design para aviones ultraligeros

El especialista en aviones ultraligeros Flight Design (Hörselberg-Hainich, Alemania) ha elegido a Hexcel (Stamford, Connecticut, EE. UU.) para suministrar preimpregnado de curado a baja temperatura para su producción de aeronaves. Específicamente, los preimpregnados de fibra de carbono HexPly M79 de Hexcel han sido seleccionados porque supuestamente entregan un producto final más consistente al asegurar calidad de material constante y parámetros de procesamiento, produciendo una aeronave más ligera y resistente a un coste global más competitivo.

Flight Design siempre ha dependido en gran medida de compuestos para la construcción ultraligera de sus aeronaves y recurrió a su socio de materiales compuestos de larga data Lange + Ritter, parte de la red de distribución europea de Hexcel, cuando la compañía comenzó a buscar una solución de material preimpregnado. Hexcel y Lange + Ritter crearon varios códigos de producto nuevos específicamente para Flight Design y luego suministraron materiales para pruebas iniciales de manejo y prototipado. La solución de curado fuera de autoclave a baja temperatura HexPly M79 de Hexcel se usó por primera vez en el nuevo prototipo F2. Como parte de su paquete de suministro de materiales, Lange + Ritter también envió un equipo para formación in situ y soporte técnico, permitiendo al equipo de producción de Flight Design ponerse al día con el preimpregnado lo más rápido posible.

Hexcel dice que los preimpregnados HexPly M79 pueden curarse a temperaturas tan bajas como 70°C durante ocho horas u 80°C durante cuatro horas, reduciendo costes de utillaje y aumentando tasas de construcción. Cuando se combinan con la tecnología de rejilla de ventilación de aire de Hexcel, las cintas de carbono UD HexPly M79 también pueden laminarse con pasos reducidos de descompactado para producir contenidos de vacíos <1% independientemente del espesor del laminado. Con contenidos de vacíos consistentemente bajos y propiedades mecánicas mejoradas, diseñadores e ingenieros pueden optimizar aún más aeroestructuras compuestas altamente cargadas.

Según Hexcel, más partes compuestas de aeronaves de Flight Design están siendo transferidas a tecnología de preimpregnado. El cambio a HexPly M79 hace que el lay-up sea más limpio y preciso, su curado en horno a baja temperatura es rápido y eficiente energéticamente, y su proceso de fabricación produce consistentemente laminados y componentes de calidad excepcionalmente alta. Hexcel dice que la estrategia a largo plazo de Flight Design es integrar HexPly M79 en toda la gama de aeronaves.

"El paquete de materiales y tecnología de Hexcel y Lange + Ritter ha sido un gran éxito para nosotros en Flight Design", dice Daniel Gunther, director gerente en Flight Design. "Cuando tomamos la decisión de cambiar a preimpregnado, miramos muchas opciones pero solo Hexcel y Lange + Ritter podían ofrecernos curado fuera de autoclave (OOA) a baja temperatura, calidad de material respetada globalmente y los niveles de servicio al cliente que buscábamos."