Preimpregnado de fibra de carbono Hexcel seleccionado para el diseño de aviones ultraligeros

El especialista en aviones ultraligeros Flight Design (Hörselberg-Hainich, Alemania) ha elegido a Hexcel (Stamford, Connecticut, EE. UU.) Para suministrar preimpregnado de curado a baja temperatura para la producción de sus aviones. Específicamente, los preimpregnados de fibra de carbono HexPly M79 de Hexcel han sido seleccionados porque, según se informa, brindan un producto final más consistente al garantizar una calidad constante del material y los parámetros de procesamiento y producir una aeronave más liviana y resistente a un costo general más competitivo.

Flight Design siempre se ha basado en gran medida en los compuestos para la construcción ultraligera de sus aviones y recurrió a Lange + Ritter, socio a largo plazo de materiales compuestos, parte de la red de distribución europea de Hexcel, cuando la empresa comenzó a buscar una solución de material preimpregnado. Hexcel y Lange + Ritter crearon varios códigos de productos nuevos específicamente para Flight Design y luego suministraron materiales para las pruebas de manipulación iniciales y la creación de prototipos. La solución de curado a baja temperatura HexPly M79 de Hexcel en autoclave se utilizó por primera vez en el nuevo prototipo F2. Como parte de su paquete de suministro de material, Lange + Ritter también envió un equipo para capacitación y soporte técnico en el sitio, lo que permitió al equipo de producción de Flight Design ponerse al día con el preimpregnado lo más rápido posible.

Hexcel dice que los preimpregnados HexPly M79 se pueden curar a temperaturas tan bajas como 70 ° C durante ocho horas u 80 ° C durante cuatro horas, lo que reduce los costos de herramientas y aumenta las tasas de construcción. Cuando se combina con la tecnología de rejilla de ventilación de aire de Hexcel, las cintas de carbono HexPly M79 UD también se pueden laminar con pasos de reducción de volumen reducidos para producir contenidos vacíos <1% independientemente del grosor del laminado. Con contenidos de huecos consistentemente bajos y propiedades mecánicas mejoradas, los diseñadores e ingenieros pueden optimizar aún más las aeroestructuras compuestas altamente cargadas.

Según Hexcel, más de las piezas compuestas de aviones de Flight Design se están transfiriendo a la tecnología preimpregnada. Se informa que el cambio a HexPly M79 hace que la laminación sea más limpia y precisa, su curado en horno a baja temperatura es rápido y energéticamente eficiente, y su proceso de fabricación produce consistentemente laminados y componentes de alta calidad excepcional. Hexcel dice que la estrategia a largo plazo de Flight Design es integrar HexPly M79 en toda la gama de aviones.

“El paquete de materiales y tecnología de Hexcel y Lange + Ritter ha sido un gran éxito para nosotros en Flight Design”, dice Daniel Gunther, director gerente de Flight Design. “Cuando tomamos la decisión de cambiar a preimpregnado, buscamos muchas opciones, pero solo Hexcel y Lange + Ritter podían ofrecernos curado fuera de autoclave (OOA) a baja temperatura, calidad de material respetada a nivel mundial y los niveles de servicio al cliente que estábamos buscando. para. ”