Vista previa de la exhibición CAMX 2019:Materiales especiales

Specialty Materials Inc. (SMI, Lowell, Mass., EE. UU.) Enfatiza su línea de materiales preimpregnados y monofilamento de boro, así como el monofilamento de carburo de silicio (SiC) SCS. El monofilamento de boro ofrece una resistencia a la compresión extremadamente alta de más de 400 KSI. Además, proporciona una alta resistencia a la tracción compuesta (220 KSI) y un alto módulo de tracción (28 MSI). También proporciona un coeficiente positivo de expansión térmica (CTE) para aplicaciones espaciales, no requiere agentes de acoplamiento y no causa corrosión galvánica con el aluminio.

Los beneficios para las piezas y estructuras compuestas transportadas por boro incluyen la necesidad de menos capas (en comparación con la fibra de carbono) y una reducción correlativa en los ciclos de reducción de volumen. SMI dice que cuando el boro se combina con grafito para aplicaciones espaciales, su CTE positivo contrarresta el CTE negativo del grafito, lo que resulta en cero componentes de CTE. Además, Boeing ha emitido una Especificación de material de Boeing para el uso de epoxi de boro como material de reparación para aviones comerciales. Los principales clientes actuales de SMI incluyen Israel Aircraft Industries para las secciones de cola del F-15, General Atomics para las tapas de los largueros de las alas y L3 Harris Technologies para aplicaciones espaciales.

SMI también informa que se ha asociado con Toray Advanced Composites para ofrecer sus materiales Gen-2 Hy-Bor, que combinan monofilamento de boro con fibra de carbono T1100G de Toray en una variedad de sistemas de resina, que incluyen epoxi, éster de cianato, BMI y poliimida.

SMI dice que sus fibras SCS SiC tienen excelentes propiedades mecánicas a alta temperatura para aumentar la resistencia, rigidez y temperatura de uso de los compuestos de matriz de titanio, además de proporcionar dureza a los compuestos de matriz cerámica. Además, se ha utilizado comercialmente para incrementar la eficiencia de la fabricación de células solares utilizadas en módulos fotovoltaicos. Como resultado, SMI dice que es uno de los pocos proveedores nacionales de fibras de SiC con capacidad de producción. Su principal fibra de SiC, SCS Ultra, tiene la mayor resistencia a la rotura por fluencia de todas las fibras de SiC. Recientemente se ha desarrollado una versión más nueva y de menor diámetro (3 milésimas de pulgada) de SCS Ultra, que actualmente está siendo evaluada por los fabricantes de motores de turbina.