¿De qué están hechas las pastillas de freno industriales?

Cuando las pastillas de freno golpean los rotores de disco de alta velocidad, es una maravilla pensar que no se desgastan ni se rompen mucho.

En realidad, no es la pastilla de freno en sí misma la que hace el trabajo, sino el revestimiento del freno, inventado por la genio automotriz Bertha Benz, que convierte la energía cinética en térmica.

Esto lleva a la pregunta:¿de qué están hechas las pastillas de freno? ¿Qué material puede soportar este tipo de calor?

La respuesta no es tan simple como podría pensar.

En este artículo, desglosamos todos los diferentes materiales que intervienen en la detención de su vehículo (sin juego de palabras).

Los primeros días

En 1897, se dijo que Herbert Frood había creado un tipo de forro de freno sostenible. Esto, por supuesto, vino después del invento inicial de Bertha.

Su innovación, sin embargo, fue la pastilla de freno de asbesto.

La naturaleza fibrosa del material le dio una propiedad resistente al calor.

Todas las siguientes renovaciones de la pastilla de freno siguieron su ejemplo:resistentes al calor, resistentes al agua y duraderas.

¿De qué están hechas las pastillas de freno? El propósito importa

Aparentemente, para diferentes tipos de trabajos, necesitará diferentes recursos.

Algunos materiales pueden retener mejor la humedad y vivir más tiempo, mientras que otros no viven tanto, pero brindan un contacto suave y suave con un rotor.

La mayoría de las pastillas de freno de carreras están hechas completamente de metal, siendo un material resistente a la fricción. Casi todo es acero, recién salido del proceso de sinterización.

Por otro lado, de vez en cuando verás algunas pastillas de freno totalmente sintéticas. Dichos revestimientos están hechos de compuestos de alto punto de ebullición, como:

• celulosa
• aramida
• vidrio sinterizado

Estos no suelen ser del tipo que desea comprar, pero no se desvanecen rápidamente.

La cuestión comercial, entonces, es entre pastillas de freno cerámicas y semimetálicas.

Las pastillas de freno de cerámica generalmente están hechas de arcilla y porcelana que se unen a aleaciones de metal con un agente aglutinante.

Las pastillas de freno semimetálicas, las hermanas más agresivas, generalmente están compuestas de metales escamosos, intercalados con diferentes aleaciones aquí y allá.

El porqué

Metálicas y cerámicas son los dos tipos de pastillas de freno que verás con más frecuencia en el mercado.

Las pastillas de freno metálicas se usan principalmente porque son más agresivas, menos costosas y más resistentes.

La desventaja de usar principalmente metal en las pastillas de freno es que a menudo son muy ruidosas y producen mucho polvo.

No solo eso, tienden a desgastarse mucho más rápido. Por eso es fundamental que los vehículos de carreras obtengan pastillas de freno nuevas continuamente.

Por otro lado, las pastillas de freno de cerámica suelen soportar mejor el calor. No se desgastan tan rápido y no le darán un golpe a sus rotores.

Si bien las almohadillas de cerámica producen bastante polvo, no es tan visible ya que el material en sí es más liviano.

Sin mencionar que son silenciosos como un ratón en comparación con las pastillas de freno completamente metálicas.

Llegando a una parada completa

Estar informado sobre el qué y el por qué detrás de las pastillas de freno es extremadamente importante para asegurarse de obtener las herramientas adecuadas para su trabajo.

Una pregunta simple y curiosa como "¿De qué están hechas las pastillas de freno?" puede aumentar diez veces su productividad. Un poco de investigación puede llevarlo exactamente a donde necesita estar.

Y en este caso, lo ha hecho.

Contamos con más de 30 años de experiencia en la reparación y el reforrado de zapatas y pastillas de freno.

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