Qué debe saber sobre los frenos, sensores y bloques de las montañas rusas

Han pasado años desde que las montañas rusas utilizaron el diseño simple y original de 1864, cuando se encargó la primera montaña rusa.

A medida que más y más clientes inundan los parques de todo el mundo, la seguridad se ha vuelto primordial.

Los operadores deben mantener un equilibrio cuidadoso entre el rendimiento y la seguridad y deben cumplir con muchas reglas y regulaciones. Por estas razones, no se puede subestimar la importancia de unos frenos, sensores y bloques excelentes.

¿Qué son los Bloques y Sensores?

Las montañas rusas se dividen en secciones llamadas bloques. Cada bloque está separado por un punto de frenado. Los bloques están diseñados para evitar que dos trenes estén en el mismo bloque al mismo tiempo.

Los sensores funcionan con el sistema de bloques de la montaña rusa para realizar un seguimiento de dónde está cada tren. Estos sensores, generalmente inductivos, funcionan por proximidad. Si, por casualidad, dos trenes llegan al mismo bloque al mismo tiempo, los sensores indican a los frenos que detengan el último tren.

Cómo funcionan los frenos de montaña rusa

Ya sea que esté hablando de posavasos de madera o de la versión más moderna de acero inoxidable, el concepto básico es el mismo. Detener una montaña rusa depende principalmente de la fricción aplicada en el momento adecuado y con la fuerza adecuada.

Los componentes de la montaña rusa trabajan juntos para reducir la velocidad de los trenes en el momento adecuado y permitirles acelerar nuevamente. Se utilizan diferentes estilos de freno según lo que requiera la situación.

En términos generales, los frenos de montaña rusa se dividen en dos categorías:recortar y bloquear.

Los frenos de ajuste reducen la velocidad de los trenes, pero no los detienen:"recortan" la velocidad del tren. Un sistema de bloques de montaña rusa detiene los trenes, generalmente para evitar que choquen con otros en la estación o que ingresen a una sección en la que ya hay un tren.

También hay varios tipos de frenos que entran en estas categorías.

Frenos de aleta

Estos frenos cuelgan sobre los rieles de la vía. Se aprietan usando un sistema hidráulico cuidadosamente controlado, cerrándose sobre aletas de metal en la parte inferior del tren. La fricción provocada frena gradualmente el tren.

Los frenos de aleta deben inspeccionarse diariamente. Las inspecciones deben garantizar que estén firmemente fijados al tren y que tengan una buena superficie de frenado.

Frenos magnéticos

Por lo general, se componen de dos filas de imanes que interactúan con una aleta magnética detrás del tren. Las fuerzas de remolino generaron un empuje en contra de la dirección del tren, lo que provocó su desaceleración.

Debido a la física de la fuerza magnética, estos frenos no pueden usarse para detener el tren por completo. Por lo general, esto significa que se instala un freno de aletas al costado para detener el tren por completo.

Frenos antideslizantes

Usted esperaría encontrar frenos deslizantes en un sistema de frenos de montaña rusa más antiguo. Usan grandes placas de cerámica que se elevan y empujan contra la parte inferior de la pista.

Su uso ha pasado de moda en su mayoría con el tiempo, ya que no se adapta a los sistemas de nueva construcción.

La seguridad de calidad requiere componentes de calidad

Los frenos y sensores de montaña rusa son los ejes de la seguridad cuando se trata de montañas rusas. Es importante asegurarse de realizar un mantenimiento regular e instalar componentes de buena calidad.

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