Volquetes de suspensión total vs convencionales: 3 factores clave que los operadores deben conocer

Las condiciones de operación suelen hacer que la elección entre un volquete rígido y uno articulado sea fácil. Pero una vez que un cliente sabe que quiere un volquete articulado, a menudo me preguntan qué tan severas deben ser las condiciones para justificar la actualización a un modelo de suspensión total (FS) frente a uno convencional. Dado que la diferencia de coste está en el vecindario del 20% entre las dos máquinas, es importante que los compradores se aseguren de que es una inversión digna para su operación. Aquí hay algunas cosas que creo que necesitan considerar.

1. ¿Cuál es la diferencia?
Los volquetes articulados convencionales usan conexiones mecánicas entre el bastidor y los ejes, mientras que los modelos FS usan cilindros hidráulicos en lugar de las conexiones mecánicas, colocando un cilindro hidráulico conectado a computadoras y actuadores en cada neumático. Esto permite que el camión FS mueva hidráulicamente la suspensión según el terreno.
Además de permitir que las máquinas se muevan rápidamente en terrenos difíciles, las conexiones hidráulicas permiten un viaje menos accidentado que elimina vibración y ruido, lo que hace un viaje mucho más cómodo para el operador, facilitando turnos más largos.

2. ¿Cuánto mejor rendirá realmente el FS?
Recientemente realizamos una prueba lado a lado para ver cuánto más rápido podía un modelo FS recorrer ciclos comparado con uno convencional en duras condiciones fuera de carretera. Aunque cada sitio es diferente, la prueba mostró que en este sitio en particular, el modelo FS superó significativamente al convencional. Vea el video.
Basado en una flota de 16 volquetes articulados y un ciclo de acarreo total de 1,9 millas, los resultados mostraron:

• Reducción del 20% en tiempos de ciclo. En la prueba, el modelo FS completó cada ciclo casi cinco minutos más rápido que el volquete convencional.
• Reducción del 18% en el tamaño de la flota. Dado que los volquetes FS producen más ciclos por hora, la flota de ejemplo podría reducirse de 16 volquetes a 13.
• Reducción del 13% en coste por tonelada. Con 18% menos volquetes y 20% tiempos de ciclo más cortos, el coste total por tonelada y el coste de propiedad pueden reducirse en un 13%, una fácil justificación para la actualización.

3. ¿Está dispuesto a actualizar toda la flota de volquetes?
Siempre digo a la gente: su flota es tan rápida como su volquete más lento. No verá el beneficio completo de un volquete FS si tiene que esperar en la cola detrás de un modelo convencional más lento. Una excelente manera de predecir la combinación más eficiente de volquetes FS y/o convencionales es realizar un estudio de Simulación de Obra, un tema sobre el que blogué recientemente.

Para ver si un modelo FS es adecuado para usted, contáctenos y le ayudaremos a encontrar la mejor solución para su sitio.