Camiones de suspensión total versus camiones convencionales:3 factores a considerar

Las condiciones de funcionamiento suelen facilitar la elección entre un dúmper rígido y un dúmper articulado. Pero una vez que un cliente sabe que quiere un dúmper articulado, a menudo me preguntan qué tan severas deben ser las condiciones para justificar la actualización a un modelo de suspensión total (FS) en lugar de un modelo convencional. Dado que la diferencia de costo es de alrededor del 20 por ciento entre las dos máquinas, es importante que los compradores se aseguren de que sea una inversión que valga la pena para su operación. Aquí hay algunas cosas que creo que deben considerar.

1. ¿Cuál es la diferencia?
Los dúmperes articulados convencionales usan conexiones mecánicas entre el bastidor y los ejes, mientras que los modelos FS usan cilindros hidráulicos en lugar de las conexiones mecánicas, colocando un cilindro hidráulico conectado a computadoras y actuadores en cada neumático. Esto permite que el camión FS mueva hidráulicamente la suspensión según el terreno.
Además de permitir que las máquinas se muevan rápidamente en terrenos irregulares, las conexiones hidráulicas permiten un viaje menos accidentado que elimina la vibración y el ruido, lo que hace para una conducción mucho más cómoda para el operador, facilitando los turnos más largos.

2. ¿Cuánto mejor funcionará realmente el FS?
Recientemente realizamos una prueba en paralelo para ver cuánto más rápido un modelo FS podía ejecutar ciclos en comparación con un modelo convencional en condiciones todoterreno difíciles. Si bien cada sitio es diferente, la prueba mostró que en este sitio en particular, el modelo FS superó significativamente al convencional. Vea el video.
Basados ​​en una flota de 16 dúmperes articulados y un ciclo de transporte total de 1,9 millas, los resultados mostraron:

• 20 por ciento de reducción en los tiempos de ciclo. En la prueba, el modelo FS completó cada ciclo casi cinco minutos más rápido que el dúmper convencional.
• 18 por ciento de reducción del tamaño de la flota. Dado que los dúmperes FS producen más ciclos por hora, la flota de ejemplo podría reducirse de 16 dúmperes a 13 dúmperes.
• 13 por ciento de reducción del costo por tonelada. Con un 18 % menos de transportistas y un 20 % de tiempos de ciclo más cortos, el costo total por tonelada y el costo de propiedad se pueden reducir en un 13 %, una justificación fácil para la actualización.

3. ¿Está dispuesto a actualizar toda la flota de camiones?
Siempre le digo a la gente:su flota es tan rápida como el transportador más lento. No verá todos los beneficios de un camión FS si tiene que esperar en la cola detrás de un modelo convencional más lento. Una excelente manera de predecir la combinación más eficiente de FS y/o camiones convencionales es realizar un estudio de simulación del sitio, un tema sobre el que escribí recientemente en un blog.

Para ver si un modelo FS es adecuado para usted, contáctenos y lo ayudaremos a encontrar la mejor solución para su sitio.