Conoce a Matt Delaney: Instructor de UTI y especialista de equipo de boxes los fines de semana

¿Alguna vez te has preguntado cómo se siente ser miembro de un equipo de boxes? Matt Delaney, instructor de UTI, lleva esa experiencia tanto al aula como a la pista.

En el campus de Rancho Cucamonga de UTI, Matt comparte su experiencia industrial a diario, mientras los fines de semana trabaja junto a equipos de carreras profesionales. Sus roles duales ejemplifican cómo la pasión puede moldear una carrera gratificante.

Sigue leyendo para descubrir el recorrido de Matt, los cursos que imparte y sus responsabilidades prácticas en el equipo de boxes.

Conoce a Matt Delaney

Matt no creció en un hogar centrado en los coches, pero su fascinación por los Hot Wheels y los coches de carreras despertó una pasión de por vida. "La escritura estaba en la pared", dice.

Su carrera comenzó en Pep Boys y luego en Firestone, donde obtuvo una licencia de smog —aunque ningún taller realizaba inspecciones de smog. Un posterior traslado a un taller independiente le permitió realizar controles de smog, efectuar reparaciones y desarrollar habilidades de diagnóstico.

Cuando el taller de un amigo necesitó ayuda para una carrera de resistencia de 24 horas, Matt se ofreció como voluntario. Ese evento encendió su carrera en el equipo de boxes, llevándolo a un acto de equilibrio de dos trabajos a tiempo completo: técnico de smog por la mañana y trabajo en coches de carreras por la noche.

Más tarde se unió a un taller de carreras de BMW y Porsche, abordando desde reparaciones hasta puesta a punto de rendimiento, todo mientras profundizaba su implicación en el equipo de boxes.

El camino a UTI

Matt se convirtió rápidamente en el mentor de referencia dondequiera que trabajara, especialmente en el taller de carreras donde los recién llegados buscaban orientación. Su habilidad natural para la enseñanza hizo que el rol de instructor en Universal Technical Institute fuera un paso lógico.

Durante los últimos dos años, ha estado formando a aspirantes a técnicos en UTI, liderando actualmente tres cursos:

• Sistemas de frenado: Basado en el curso Intro a Subcarrocería, cubre control de tracción, control de estabilidad, ABS y diagnóstico de fallos eléctricos en estos sistemas.
• Dirección y suspensión: Un curso orientado al rendimiento que se centra en drifting, drag racing, alineación para alto rendimiento y diagnóstico de quejas cotidianas de vehículos.
• Potencia y Rendimiento III: Los estudiantes obtienen experiencia práctica en dinamómetro, aplicando habilidades de clases anteriores para ver resultados a gran escala.

La parte favorita de Matt en la enseñanza es ver a los estudiantes ensamblar el conocimiento que han ganado —especialmente en Potencia y Rendimiento, donde finalmente ven el sistema completo en acción en el dinamómetro.

También se enorgullece de ver a estudiantes avanzar a programas como el Porsche Technology Apprenticeship Program (PTAP), una oportunidad altamente selectiva que se alinea con su propio entusiasmo por la marca.

¿Qué hace un miembro del equipo de boxes?

La agenda de fin de semana de Matt está llena, pero es su pasión lo que lo mantiene con energía. Comenzó en el equipo mientras trabajaba en un taller de carreras, equilibrando deberes de taller en días laborables con carreras en pista los sábados y domingos. A medida que crecieron sus compromisos, expandió su red y comenzó a apoyar a múltiples talleres.

Hoy, forma parte del equipo los fines de semana mientras enseña durante la semana. Cada fin de semana es único —a veces apoya a un solo cliente; otras gestiona un taller con 7 u 8 coches.

Responsabilidades típicas de fin de semana incluyen:

• Descarga de remolques: Coordinar la retirada de 10-12 miembros del equipo y hasta 30 coches.
• Preparación del coche: Limpieza, organización y asignación de vehículos al miembro de equipo correcto.
• Gestión de neumáticos: Cambio de neumáticos según se solicite y asegurar la presión adecuada.
• Mantenimiento general: Inspección de frenos, suspensión y subcarrocería para fugas y cumplimiento de seguridad.
• Operaciones de boxes: Retirada de ruedas, cambio de neumáticos y apriete durante las paradas en boxes.
• Reparaciones: Realizar trabajos de transmisión, sustitución de ejes y reemplazo de piezas —comunes tras incidentes en carrera.

Durante carreras de resistencia (3-24 horas), Matt también maneja el reabastecimiento y cambios de neumáticos sobre el muro.

Adaptación a una industria en evolución

Matt señala que el mayor cambio en el mundo automotriz es el acceso instantáneo a la información —especialmente en rendimiento. "Cosas que antes se consideraban imposibles ahora son solo un pedido nocturno a un proveedor de piezas", explica.

A medida que avanza la tecnología, los técnicos formados en las últimas herramientas serán esenciales. "El éxito en este campo depende del conocimiento", dice Matt.

Ahora es un momento ideal para seguir una carrera en tecnología automotriz. La demanda de técnicos cualificados sigue alta, y el plan de estudios de UTI se traduce directamente a habilidades reales de la industria.

Todo se trata de pasión

Equilibrando la instrucción en el aula con el trabajo en boxes los fines de semana, la vida de Matt gira en torno a la pasión. "Nunca siento que estoy trabajando", dice.

Su consejo para aspirantes a técnicos: "Sigue perfeccionando tus habilidades; la industria ofrece innumerables caminos. Incluso si no encuentras el ajuste perfecto de inmediato, probablemente haya una coincidencia perfecta esperando. La curiosidad por la nueva tecnología puede abrir puertas para quienes pensaban que los coches no eran para ellos".

Matt también subraya la importancia de escuchar. "Los grandes técnicos saben que siempre hay margen para crecer. Hacer preguntas y escuchar de verdad los distingue".

Matt ejemplifica una carrera impulsada por la pasión, y su impacto en la industria es innegable. Esperamos ver lo que logra a continuación.

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