Una introducción a la bomba directa

¿Qué es una bomba directa?

Una bomba directa es una bomba hidráulica alimentada por motores eléctricos y dispuesta en una configuración de transmisión directa. Los mecánicos y diseñadores de bombas configuran las bombas hidráulicas motorizadas en su mayoría con accionamiento directo o indirecto en general, conectando el sistema hidráulico y la fuente de energía. La bomba directa, también conocida como bomba de transmisión directa, tiene un diseño de eje hueco que se desliza sobre el eje de transmisión del motor. La conexión a las tuberías, tubos, mangueras, la brida de la bomba, se instala en el extremo del eje del motor o en la cara del motor.

La bomba hidráulica motorizada convierte la fuente de energía en hidráulica presiones similares a la energía. Con el motor o motor eléctrico, la bomba directa puede generar caudales, que pueden resistir suficientemente la presión inducida por las cargas a la salida de la bomba. Cada vez que se activan las bombas hidráulicas motorizadas, genera la succión de vacío en la entrada, forzando líquidos en la línea hacia la bomba directa, transportando posteriormente los flujos de líquido a la salida y forzándolos hacia la unidad hidráulica.

En el sistema que emplea una bomba directa y un motor de gasolina, la bomba que está conectada directamente al eje tiene las mismas RPM que la del motor, que es de aproximadamente 3450 rpm. En cuanto al sistema que incorpora una bomba directa y un motor eléctrico, la bomba de accionamiento directo bajo el control de los motores generalmente gira a las rpm de 3450 o 1723.

La disposición de accionamiento directo y bomba directa elimina la cargas laterales en los cojinetes de la bomba. Sin embargo, las bombas directas solo son aplicables para relativamente pocas aplicaciones, ya que la bomba y el motor eléctrico deben instalarse de manera firme y precisa. Esto ayuda a asegurar la alineación entre el eje del motor y la bomba de transmisión directa. Además, la bomba directa requiere una superficie piloto y un orificio en la almohadilla en algunos casos, y los mecánicos aún deben preocuparse por la alineación durante el montaje del sistema de transmisión directa.

Ventajas y desventajas del bombeo directo

Una de las ventajas de las bombas directas es el sistema de transmisión simple que involucra menos componentes móviles, lo que hace que la bomba directa y el sistema de transmisión directa sean menos costosos de adquirir. Además, la configuración compacta y simple de la bomba directa y el eje hueco hace que las bombas directas sean más adecuadas para lavadoras a presión que tienen un diseño más compacto.

Cuando se trata de las desventajas de la bomba directa, el diseño de transmisión directa generalmente tiene una vida útil reducida, ya que la bomba directa que gira tanto como el motor eléctrico puede sufrir más desgaste, incluida la bomba. pieza de rodamiento Además, la vibración del motor o motor eléctrico también puede afectar significativamente a la bomba directa. Las características son la razón por la que las bombas directas no se pueden usar para extraer líquidos de tanques de almacenamiento o fuentes de líquidos estancadas, ya que la lavadora a presión gira extremadamente rápido. Sin embargo, la bomba directa está disponible cuando los líquidos entran a la fuerza en la estructura de la bomba, por ejemplo, el agua está conectada a una manguera.

Distintas Opciones de Instalación de Bomba Directa

Los tipos de montaje directo de bomba para motores eléctricos incluyen el estilo de eje hueco y el estilo de campana, que son instalaciones simples que montan directamente la bomba en el motor o el motor.

● Bomba directa de eje hueco:

Las bombas directas con eje hueco pueden combinarse con los motores frontales 56C o 184TC, que se pueden atornillar directamente para conectar las unidades. El diseño de ejes huecos cambia las características generales de los motores de bombas en construcción, que es un eje macizo. El eje principal de la bomba de transmisión directa se extiende a través del eje del motor eléctrico y se conecta en la parte superior del motor.

Hay una tuerca de ajuste en esta disposición que se coloca en la parte superior del eje principal, lo que simplifica el control de la fuerza de los impulsores de la bomba. El buje de la bomba que está montado firmemente se usa para centrar y mantener la estabilidad del eje de la bomba. Durante las operaciones reales, el eje de la bomba, el eje del motor y el buje de la bomba giran simultáneamente, lo que genera una estabilidad ideal comparable a la de una disposición de eje sólido.

● Bomba de acoplamiento directo con carcasa de campana:

En algunos casos, los mecanismos utilizan un conjunto de piezas de bombeo combinadas instaladas en el eje del motor, que tiene una longitud excesiva para garantizar la alineación del eje del motor y el eje de la bomba. La campana es la pieza de conexión de los motores eléctricos y la bomba hidráulica accionada, que normalmente se fabrica en aleaciones de aluminio. En la disposición, la carcasa de campana que usa un acoplador flexible, o acoplamiento para montar la bomba en el motor, la bomba directa se conoce como bomba de accionamiento de acoplamiento directo.

En general, la bomba de accionamiento de acoplamiento directo con carcasa de campana se utiliza hasta 15 HP. La bomba de accionamiento de acoplamiento directo obtiene la mayoría de las ventajas de la bomba directa pero elimina los requisitos para una alineación precisa del eje. En la mayor parte de este estilo de instalación de bomba directa, las cargas laterales en los cojinetes de la bomba son menores. Los usuarios deben ser conscientes de la angularidad de los ejes que se cruzan y los ejes desplazados o que no se cruzan, que debe acomodar el acoplador flexible.