Qué es un freno de chapa:una guía completa

Un freno de láminas de metal es una máquina que dobla láminas de metal en las formas y tamaños deseados.

La máquina trabaja sujetando la lámina de metal entre dos troqueles moldeados para producir el doblez deseado. Luego, los troqueles se juntan a alta velocidad, lo que obliga a la lámina a doblarse y formar alrededor de ellos. Este proceso se llama 'frenado'. Los frenos de chapa se pueden utilizar para una amplia variedad de propósitos, desde doblar formas simples como círculos y cuadrados o formas más complicadas como radiadores o álabes de turbina

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Un freno, a pesar de su nombre, no es un freno como se podría pensar. Todos pueden usarse para hacer dobleces en metal (de una forma u otra), pero los frenos varían un poco. Algunos frenos solo permiten arrugas y pliegues en los bordes de una hoja de metal, mientras que otros permiten formas y dobleces más complejos. Veremos algunas formas de frenos de lámina de metal predominantes más adelante.

¿Por qué se llaman frenos de chapa?

Pero, ¿por qué se llama freno de chapa? Mucha gente pregunta si un "freno" no significa "freno", entonces por qué usarlo. Si lo piensa, la palabra "freno" puede significar muchas cosas, como un corte en la luz, que es solo una desviación. De ahí viene este término. Frenar, en este caso, significa desviar, cambiar de dirección o doblar.

Al tirar hacia atrás de la cuerda del arco para disparar una flecha, también podría "romperse". Incluso podría romper un haz de luz desviándolo con un espejo. Estos son ejemplos de cómo se entiende "freno" en este caso. Si bien el nombre es un poco confuso, es un doblador de chapa al final del día. Pero también hay diferentes tipos de frenos de chapa. Echemos un vistazo a los diferentes tipos ahora.

Tipos de frenos de chapa

Hay muchos tipos diferentes de frenos de chapa, como:

• Frenos de mano
• Freno para chapa
• Frenos de cornisa
• Freno de caja
• Frenos de cacerola
• Plegadora (Plegadora hidráulica y plegadora horizontal)
• Carpeta de barra
• Freno hidráulico
• Freno eléctrico
• Más

Frenos de mano

Los frenos de mano hacen diversos grados de curvas rectas y cerradas en láminas de metal. En la fabricación de láminas de metal, los frenos de dos manos se usan comúnmente para hacer curvas. Un freno de chapa y un freno de caja y plato. Sin embargo, hay algunos otros, que discutiremos más adelante. Todos están destinados a doblar láminas de metal y tienen piezas comparables. Sin embargo, son drásticamente diferentes en términos del tipo y la cantidad de curvas que pueden realizar.

Los frenos de mano son equipos resistentes y capaces, pero tienden a desgastarse, al igual que cualquier equipo con piezas móviles. Los elementos típicos que se desgastan y producen problemas durante el funcionamiento son la matriz de sujeción, los pasadores de pivote y la hoja de flexión.

Engrasar los pasadores de pivote de la hoja de sujeción y doblado con regularidad evitará que los pasadores se aflojen debido al desgaste por fricción. Otro paso crítico es asegurarse de que todos los pernos y resortes de tensión estén correctamente apretados. Esto mantiene el freno de mano libre y la lámina de metal se dobla firmemente.

Frenos de cornisa

Los frenos de cornisa están destinados a doblar y doblar láminas de metal masivas. Sin embargo, a menudo solo son útiles para hacer dobleces simples. Un freno de cornisa se usa para sujetar una lámina de metal a una superficie plana y fija y mantenerla en su lugar con una barra de sujeción. La hoja de metal se puede manipular de esta manera utilizando una hoja de flexión. Esto presiona la hoja sobre la barra de sujeción y le da forma. Los tipos y la naturaleza de los pliegues que se generan son algo limitados. Sin embargo, este freno es un gran enfoque para hacer dobleces precisos cuando se trabaja en los bordes de los paneles de láminas de metal.

Freno de caja y plato

Freno de caja y plato (también conocido como freno de dedo de chapa):un freno de caja y plato es una forma de freno de metal también conocido como freno de dedo. Estos frenos permiten el desarrollo de curvas y formas más complejas (cajas y bandejas) que serían imposibles de lograr con un freno recto o un freno de cornisa con capacidad limitada. Estos dispositivos tienen "dedos" manipulables que se pueden manipular para cambiar la forma de la caja del dispositivo y la flexión de la bandeja.

Se pueden formar pliegues y formas complejas en acero dulce y otras láminas de metal, incluidos, entre otros, cajas y diseños escalonados, utilizando un freno de caja y plato. Un freno de caja y bandeja es mucho más adaptable que otros frenos de cornisa para cualquier trabajo que requiera curvas más complejas.

Prensa plegadora

Además de los frenos de cornisa y de caja y plato (dedo), los frenos de prensa también son frenos de chapa. También pueden ser mucho más sofisticados que los otros frenos, lo que les permite formar formas metálicas igualmente elaboradas o complejas.

Las prensas plegadoras emplean un punzón y una matriz para crear las formas o curvas de metal deseadas. Los dispositivos difieren, pero el punzón puede ser operado por prensas mecánicas, hidráulicas o neumáticas. Se utilizan diferentes troqueles para las diferentes curvas:

Troqueles para rizar (para hacer dobleces curvos)

Troqueles de dobladillo (para pliegues precisos en los extremos de las costuras y hojas que están cerca de las costuras)

Troqueles en V (para crear curvas simples)

Troqueles de 90 grados (para hacer curvas en ángulo recto)

Carpeta de barra

La plegadora de barra está diseñada para doblar bordes con alambre, costuras, pestañas y dobladillos pequeños. La mayoría de las carpetas de barras pueden acomodar metal de hasta calibre 22 de espesor y 42 pulgadas de profundidad. Antes de utilizar la plegadora de barras, se deben realizar numerosas modificaciones en cuanto al ángulo de plegado, la nitidez y el grosor del material. La plegadora de barras se dobla en ángulos de 45° y 90° utilizando dos topes positivos.

Echemos un vistazo a cómo funciona una carpeta de barras.

Se proporciona un collar que se puede cambiar a cualquier grado de curvatura dentro de las capacidades de la máquina. El operador tirará de la manija operativa hacia el cuerpo mientras sostiene el metal firmemente contra el indicador mientras la manija se mueve hacia adelante. La mordaza levanta y sostiene el metal hasta lograr el pliegue requerido.

Cómo funcionan los frenos de chapa metálica

Debido a la resistencia y la complejidad de los troqueles que se pueden usar con las prensas plegadoras, las herramientas de corte específicas, incluidas las plegadoras de caja y bandeja, son mucho más útiles que las plegadoras de cornisa ordinarias.

La mayoría de los frenos de flexión, incluso los frenos de cornisa más básicos, son valiosos debido a su ventaja mecánica y su capacidad para fabricar formas, costuras y dobleces de manera rápida y eficiente en grandes cantidades de láminas de metal. También se conoce como plegadora de chapa.

Ese poder y agilidad, sin embargo, tienen un costo. Los frenos son equipos masivos, pesados ​​y (principalmente) inamovibles que no se pueden mover fácilmente entre ubicaciones. Son poderosos y efectivos, pero no increíblemente portátiles o convenientes. Es por eso que estas curvas a menudo se realizan dentro de una instalación, no en el campo.

¿Para qué se puede utilizar un freno?

Un freno de plegado para doblar metal tiene aplicaciones prácticamente ilimitadas. Se utilizan en muchas industrias, incluidas la agricultura, la aviación, la automoción y el transporte. Aquí hay una breve lista de productos potenciales construidos con varios tipos de frenos.

• Tapajuntas de metal personalizado
• Conductos HVAC
• Tableros de fascia
• Sofitos (ventilaciones)
• Bordes de goteo
• Canalones

Tipos de hojas y cómo afectan el uso de la prensa de freno

Muchos tipos de hojas afectan el uso de una prensa de freno. El tipo de material y espesor determina el tipo de lámina. Echemos un vistazo más de cerca a algunas de estas hojas y sus opciones de freno:

1) Bobinas:Por lo general, son delgadas y flexibles. Se pueden cortar en cualquier longitud o forma y luego alimentar a la prensa de freno con una configuración llamada bobinadora.

2) Hoja de metal:La hoja de metal suele ser más gruesa que las bobinas y no es flexible. La hoja de metal debe cortarse a medida antes de introducirse en la prensa de freno.

3) Láminas de metal delgadas:las láminas de metal delgadas se usan a menudo en un entorno con una alta demanda de producción, como una fábrica de automóviles, porque requieren menos tiempo de configuración que las bobinas o las láminas de metal.

El tipo de freno que se utilizará estará determinado por el tipo de curvatura que esté buscando y el material de la curvatura. No debe intentar esto por su cuenta, sino que debe trabajar con profesionales para encontrar una solución para el resultado deseado.