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Los datos son los reyes en EASTEC 2021

La digitalización y los datos dominaron la discusión cuando EASTEC regresó a West Springfield, Massachusetts, después de su pausa por la pandemia de 2020.

Desde el primer evento para los medios hasta las tres presentaciones principales y un panel de discusión que abordó la optimización de la planta de producción, EASTEC 2021 estableció firmemente que la búsqueda para impulsar la promesa de la Industria 4.0 se está acelerando.

"Es agradable estar de vuelta en persona en un evento de fabricación, ¿no?" dijo entusiasmado Bob Willig, CEO y director ejecutivo de SME, en sus comentarios introductorios. “Es difícil de creer, pero hemos estado en esta instalación (The Big E) haciendo este espectáculo durante más de 30 años. … “SME, nuestra misión en la vida, lo que hacemos, para lo que estamos aquí, es reunir a las personas para hacer avanzar la tecnología y desarrollar nuestra próxima generación de mano de obra calificada. Son programas como este:importan y nos ayudan a lograr esos objetivos”.

SME ha organizado EASTEC en asociación con la Asociación de Tecnología de Fabricación durante más de 30 años. “Vine a algunos de mis primeros (espectáculos de EASTEC) hace más de 40 años; mi abuelo solía arrastrarme a estos espectáculos cuando era solo un cachorrito”, recordó el presidente de AMT, Doug Woods. En la hora o dos antes de dirigirse a la multitud, agregó, notó que vio a "media docena de personas que conozco, personas que hacen cosas geniales con tecnología (y) personas que no he visto en mucho tiempo hablando sobre oportunidades (y ) lo que podríamos hacer con proyectos juntos.”

El 19 de octubre marcó la pauta la conferencia de prensa del día inaugural en la que se anunció la asociación de Datanomix y Caron Engineering. Datanomix, de Nashua, N.H., y Caron, de Wells, Maine, unieron fuerzas para agregar y analizar los datos de producción recopilados por los sensores de monitoreo de máquinas y herramientas TMAC de Caron en un nuevo tablero en tiempo real en el software Datanomix.

“A través de esta integración, pondremos a disposición capacidades de salud de la máquina que funcionan con la tecnología de Caron Engineer”, dijo Greg McHale, CTO y cofundador de Datanomix, durante su conferencia de prensa. La ventaja final para los usuarios, agregó el fundador y presidente de Caron, Rob Caron, será "aplicar aprendizaje automático y nuevos análisis a todos nuestros productos que se encuentran en muchas máquinas diferentes" para "encontrar las anomalías y los problemas en el taller que simplemente son 't viewable today”:estado de la máquina, vida útil de la herramienta y más.

Haciéndose eco del futuro de la fabricación basado en datos, Stephan Biller enfatizó en su discurso de apertura del 20 de octubre que ahora es el momento para que los pequeños y medianos fabricantes (SMM) comiencen el camino hacia la creación de un ecosistema de Industria 4.0, por pequeño que sea el esfuerzo inicial. .

Biller, CEO y presidente de Advanced Manufacturing International (AMI) en Clearwater, Fla., explicó que si bien es probable que los OEM aumenten la presión sobre los proveedores para que digitalicen, los SMM podrían querer adelantarse a la curva como una forma de atraer una nueva generación de empleados ansiosos por aprovechar las oportunidades profesionales que ofrece la fabricación digital.

Si bien los SMM no tienen los bolsillos profundos de los OEM, señaló Biller, tampoco tienen la burocracia que podría impedir la adopción digital. “Un propietario comprometido que quiere hacer una transformación digital puede hacerlo mucho más rápido en una tienda pequeña que en una tienda grande, pero debe superar el problema de los recursos. En AMI tratamos de superar el problema de los costos”. Como mínimo, supuso, existe aproximadamente la misma ventaja para las empresas pequeñas o grandes que buscan la transformación digital.

Una vez que se digitaliza una operación, puede transmitir esa ventaja a los clientes a través de una mayor transparencia sobre la rapidez con la que se pueden cumplir los pedidos. “Si tengo visibilidad de mi tienda en mi cliente... eso debería generar más volumen hacia mí. Si estoy en General Motors y quiero aumentar la producción del vehículo X versus el vehículo Y, me encantaría saber al instante si ese proveedor tiene esa capacidad disponible o no. Si tiene un producto masivo, eso podría ser una ventaja competitiva para usted”.

Por supuesto, EASTEC, uno de los cuatro eventos regionales de la Serie de Tecnología de Manufactura de SME, incluyó muchos conocimientos específicos de la comunidad manufacturera de Nueva Inglaterra. Una de las principales ventajas que disfruta el noreste, señaló Chris Kuehl en su discurso de apertura del 19 de octubre, es la orientación del noreste hacia Europa.

“Eso puede ser muy poderoso, porque las partes manufactureras más organizadas del mundo seguimos siendo nosotros y Europa”, afirmó Kuehl, director gerente de Armada Corporate Intelligence en Lawrence, Kansas. “Cuando se habla de manufactura por valor, las cuentas de Estados Unidos por el 40 por ciento del valor de la fabricación porque fabricamos cosas muy caras. El número 2 es Alemania, con un 35 por ciento. Entonces, entre nosotros y los alemanes, representamos el 75 por ciento del valor de la fabricación global”.

Además, agregó Kuehl, el noreste tiene “un legado de empleados de manufactura... que muchas otras partes del país no tienen. … Tiene personas que han estado en la fabricación durante dos o tres generaciones, y es más fácil encontrar personas. Últimamente, debido a la escasez de trabajadores, las empresas han tenido que hacer todo tipo de cosas para sacar a la gente de la jubilación o convencerlos de que no se jubilen, y eso es algo que es un poco más fácil de hacer aquí”.

Al abordar cómo los fabricantes pueden sobrevivir en el mundo posterior a la COVID, Kenneth Sullivan enfatizó la necesidad de proteger la propiedad intelectual dentro de un proceso de fabricación más digitalizado. Sullivan, presidente y director ejecutivo del contratista aeroespacial y de defensa Micro Craft en Tullahoma, Tennessee, señaló que la industria de la aviación comercial está discutiendo la idea de exigir una ciberseguridad más robusta, ya sea en el nivel exacto de la Certificación del modelo de madurez de ciberseguridad del DOD.

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