Bosch y Daimler probarán la conducción automatizada en California

Bosch y Daimler han elegido una ciudad ubicada en la Bahía de San Francisco en Silicon Valley, California, como ubicación piloto para una primera flota de prueba que desarrolla una conducción totalmente automatizada y sin conductor.

Bosch y Daimler ofrecerán a los clientes un servicio de transporte con vehículos automatizados en rutas seleccionadas. Se prevé que Daimler Mobility Services sea el operador de esta flota de prueba y el servicio de movilidad basado en aplicaciones.

El proyecto piloto demostrará cómo los servicios de movilidad como el uso compartido de automóviles (car2go), el servicio de transporte compartido (mytaxi) y las plataformas multimodales (moovel) se pueden conectar de manera inteligente para dar forma al futuro de la movilidad.

Además, los socios han optado por la empresa tecnológica estadounidense Nvidia como proveedor de la plataforma de inteligencia artificial como parte de su red de unidades de control.

Un factor decisivo para la conducción totalmente automatizada y sin conductor en un entorno urbano es el reconocimiento fiable del entorno del vehículo con la ayuda de varios sensores.

Analizar e interpretar la variedad de datos entrantes y traducirlos en comandos de conducción en muy poco tiempo requiere una enorme potencia informática:el vehículo sin conductor totalmente automatizado será una supercomputadora móvil.

Al mismo tiempo, la conducción sin conductor y totalmente automatizada en la ciudad requiere una arquitectura de sistemas versátil y redundante y el más alto nivel de seguridad funcional.

Para lograr este nivel de seguridad, las operaciones de cálculo necesarias se realizan en paralelo en diferentes circuitos. Esto significa que el sistema puede recurrir instantáneamente a estos resultados de cómputo paralelo cuando sea necesario.

Por lo tanto, para su sistema de conducción, Bosch y Daimler confían en una red de unidades de control compuesta por varias unidades de control individuales. La empresa tecnológica estadounidense Nvidia suministra la plataforma necesaria para ello, que puede ejecutar los algoritmos de Inteligencia Artificial (IA) generados por Bosch y Daimler para el movimiento del vehículo.

La red de unidades de control recopila los datos de todos los sensores con tecnología de radar, video, lidar y ultrasonido (sensor data fusion), los evalúa en milisegundos y planifica los movimientos del vehículo.

En total, la red de unidades de control tiene una capacidad informática de cientos de billones de operaciones por segundo. Eso es todo lo que podían alcanzar varios vehículos Clase S juntos hace solo unos años.

La operación de prueba proporcionará información sobre cómo los vehículos totalmente automatizados y sin conductor pueden integrarse en una red de transporte multimodal.

Muchas ciudades enfrentan numerosos desafíos que sobrecargan cada vez más el sistema de transporte existente. La prueba es mostrar cómo esta nueva tecnología podría ser una solución a estos desafíos.

Los empleados de Bosch y Daimler trabajan juntos en equipos en dos regiones:en el área metropolitana de Stuttgart en Alemania y alrededor de Sunnyvale en Silicon Valley al sur de San Francisco en EE. UU.

Los empleados de ambas empresas comparten el mismo espacio de oficina. Esto asegura una comunicación rápida entre las disciplinas de trabajo y caminos cortos para la toma de decisiones. Al mismo tiempo, tienen acceso a todo el know-how de los compañeros de las empresas matrices. Los socios están financiando igualmente el trabajo de desarrollo.

La tarea de Daimler es llevar el sistema de propulsión al automóvil. Con este fin, la empresa proporciona los vehículos de desarrollo necesarios, las instalaciones de prueba y, posteriormente, los vehículos para la flota de prueba.

Bosch es responsable de los componentes (sensores, actuadores y unidades de control) especificados durante el trabajo de desarrollo. Para fines de prueba, los socios utilizan sus laboratorios y equipos de prueba, además de sus respectivos sitios de prueba en Immendingen y Boxberg.