Las empresas de logística recurren a la robótica y la automatización como salida a la crisis del coronavirus

Las empresas de logística están recurriendo a la robótica y la automatización como una forma de salir de la crisis del coronavirus, según un nuevo informe de la Corporación Financiera Internacional, un brazo del Banco Mundial.

Los gobiernos de todo el mundo han respondido a la crisis designando a las empresas de logística y cadena de suministro como empresas "esenciales" y las han eximido de las medidas de confinamiento.

Pero a pesar de que se les ha permitido continuar operando, las empresas de logística y cadena de suministro han tenido problemas, particularmente con la escasez de mano de obra.

Aunque muchos aeropuertos de todo el mundo están cerrados a los vuelos de pasajeros, la mayoría siguen abiertos a la carga, lo que puede ser esencial para la respuesta al Covid-19, por ejemplo, para transportar suministros médicos

También ha sido necesaria una colaboración más estrecha entre los gobiernos y las empresas de logística de terceros para abordar los cuellos de botella de la cadena de suministro y facilitar las autorizaciones.

Las empresas de logística de terceros han adoptado una variedad de respuestas a estas incertidumbres, que incluyen:

Nuevos protocolos de seguridad :Para proteger la salud de su personal, algunas empresas han introducido nuevos protocolos sobre el distanciamiento social en los almacenes, la desinfección de las áreas de trabajo o el suministro de equipo de protección, al tiempo que otorgan al personal tiempo libre ilimitado sin goce de sueldo.

Sin embargo, estos esfuerzos, que tienen un costo financiero más alto, no pueden garantizar la protección contra brotes en almacenes confinados.

Modos de transporte alternativos :Muchas empresas están utilizando alternativas creativas a sus modos de transporte habituales.

Dado que la reducción de los vuelos de pasajeros ha reducido la capacidad de carga del vientre de los aviones, empresas como DHL han utilizado vuelos chárter para transportar envíos hacia y desde China.

Las aerolíneas también están reutilizando aviones de pasajeros para carga. Algunos observadores incluso pronostican un auge para el ferrocarril China-Europa, ya que el 60 por ciento de la capacidad de carga aérea entre China y Europa se ha desvanecido.

Adaptación de la oferta de servicios a la demanda actual y protocolos de seguridad :Algunos jugadores más grandes han jugado un papel importante en la entrega de suministros médicos.

Por ejemplo, UPS proporcionó transporte aéreo gratuito para 2 millones de máscaras y equipo de protección a Wuhan en febrero. Las empresas también se están adaptando a la demanda.

Los almacenes y los minoristas se están centrando en las entregas de comestibles, ya que la demanda de productos esenciales es alta, mientras que las empresas del segmento de última milla ofrecen opciones de entrega sin contacto, algunas de las cuales incluyen robots.

La logística ha estado en medio de una revolución impulsada por la tecnología, señala la IFC.

Las empresas con sólidas capacidades digitales que les permiten brindar visibilidad/trazabilidad de la carga y hacer negocios en línea tienen una ventaja.

Esto implicaría inversiones en tecnología, como Internet de las cosas, computación en la nube, automatización y análisis de datos.

A largo plazo, la robótica, los drones y los vehículos autónomos podrían reducir la exposición de los proveedores de servicios de logística a la escasez de mano de obra, dice la IFC.