Los compuestos termoplásticos Tepex demuestran resistencia al fuego para vehículos eléctricos

Los materiales compuestos termoplásticos reforzados con fibra continua Tepex de Bond-Laminates tienen estructuras diseñadas para resistir el fuego sin aditivos retardadores de llama. Este es el resultado de las pruebas realizadas por la subsidiaria de Lanxess, en parte en cooperación con institutos de pruebas externos.

“Las pruebas también demostraron que nuestros compuestos son muy adecuados para componentes estructurales y componentes de carcasa en baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos, que, por razones de seguridad, deben tener excelentes propiedades ignífugas”, dice el Dr. Stefan Seidel, director de Investigación y desarrollo en Bond-Laminates. “Los materiales aquí presentan una alternativa ligera al aluminio. Permiten soluciones de componentes rentables gracias a la integración de funciones que reduce los costos y al procesamiento simple en el método de moldeo híbrido sin la necesidad de volver a trabajar ”.

Las variantes de Tepex no retardantes de llama se probaron en una bandeja de fuego en la que la muestra descansa plana sobre una tina de combustible ardiendo y se expone al fuego directamente durante 70 segundos y menos directamente durante 60 segundos. Esta prueba es un reflejo realista de las situaciones de incendio que Tepex podría enfrentar en aplicaciones típicas, como componentes de paneles debajo de la carrocería, dice Bond-Laminates.

Con los sistemas de propulsión de los vehículos eléctricos en mente, Bond-Laminates ha probado el comportamiento frente al fuego del Tepex sobremoldeado a base de poliamida 6. Se utilizó un "portador HiAnt". Se trata de un perfil en forma de U fabricado en Tepex, cuyo interior está reforzado con nervaduras transversales de varios tipos de poliamidas 6 como Durethan, con o sin paquete ignífugo. La muestra se expone a una llama de 900 ° C en seis posiciones durante entre 30 segundos y cinco minutos, incluidas las nervaduras de poliamida y las zonas que no han sido sobremoldeadas.

“El uso de Tepex no ignífugo con un material de moldeo por inyección ignífugo ofrece un margen de seguridad muy sustancial para el diseño de componentes ignífugos. Vemos un enorme potencial para que esta combinación de materiales se aplique en componentes de baterías de alto voltaje como carcasas y particiones, pero también en placas de piso para sistemas de carga de baterías inductivos ”, dice Seidel.

El tepex con propiedades ignífugas inherentes exhibe:

• La estructura de la tela y el alto contenido de fibra evitan que las llamas se propaguen

• Variantes de productos ignífugos con clasificación UL 94 V-0

• Adecuado para uso en componentes de baterías de alto voltaje resistentes al fuego y carga inductiva