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Todo puede ser inteligente:Rasgos clave de las ciudades inteligentes más nuevas - Parte 2

Sergei Vardomatski, director ejecutivo de HQSoftware

Según el análisis de IoT , las ciudades inteligentes constituyen el 20% de los proyectos de IoT en todo el mundo. Ayer vimos algunos rasgos en la Parte 1 del artículo. El resto se discutirá hoy en la segunda parte.

Si un esquema estándar de suministro de energía transporta electricidad a los hogares de los consumidores en una dirección unidireccional, la red de energía inteligente establecerá un intercambio de diálogo bidireccional entre la empresa de servicios públicos y sus clientes.

Rasgos de ciudad inteligente:

Este es un sistema en desarrollo de comunicaciones, controles, herramientas de nuevas tecnologías que trabajan juntas para hacer que la red sea más eficiente, más confiable, más segura y más ecológica. La red inteligente permite la implementación de nuevas tecnologías junto con recursos de energía renovable alternativa, como la producción de energía eólica, solar, etc., dice Sergei Vardomatski, CEO de HQSoftware .

¿Como funciona? La amenaza de interrupción de la electricidad puede provocar un efecto dominó, cuando las fallas afectan las comunicaciones, la seguridad, el tráfico, la banca y dan lugar a una cadena de amenazas. La red inteligente los prepara mejor para las interrupciones debido a su interacción bidireccional, que se redirige automáticamente a otro nudo de la red.

Por tanto, la misión de la red inteligente es distribuir la energía generada de forma dinámica de acuerdo con las necesidades de los consumidores. El principal problema de cualquier red de energía es el consumo excesivo, cuando todos se despiertan por la mañana y encienden las teteras, o un número limitado de dispositivos funcionan en total. Significa que hay picos y descensos obvios en el consumo. Y técnicamente, es casi imposible almacenar electricidad en una escala de red estándar (aunque se están invirtiendo grandes cantidades de fondos para investigar esto).

Por lo tanto, los grandes generadores actualizados deberían adaptarse a los posibles cambios de capacidad. Pero es bastante difícil porque una planta de energía no puede simplemente "apagarse".

La red inteligente también permite hacer muchos mini-generadores personales como parte de la red, convirtiendo a los consumidores en proveedores. Como resultado, una batería solar en el techo de una casa, una batería de un vehículo eléctrico puede dar energía a la red y luego, cuando los consumidores necesitan energía, tomarán el exceso de electricidad de allí, cuando sea necesario. Por lo tanto, se necesita una red eléctrica mucho más interconectada con sensores y medición sofisticados, precios inteligentes, control descentralizado, transporte bidireccional y capacidad de almacenamiento.

Este es también un paso hacia el consumo de energía alternativa. Por ejemplo, uno de los rasgos de una ciudad inteligente es el uso de baterías solares en los techos de los edificios. Tiene sentido en países con un clima cálido y durante el verano. En general, las formas no convencionales de recursos energéticos renovables se convirtieron en un gran avance en el desarrollo de ciudades inteligentes. Los académicos han estado investigando formas alternativas de recarga y han aprendido a obtener energía eólica marina, hidroelectricidad, combustible de algas, energía marina e hidrocinética, etc.

Hablando de electricidad, podemos mencionar el proyecto de Barcelona presentado por primera vez en Smart City World Expo en 2012. La ciudad ha implementado un sistema de iluminación inteligente en las calles. Las lámparas tienen sensores, que eliminan o agregan brillo automáticamente, según la presencia de peatones cerca.

Los faroles también cuentan con equipos para Wi-Fi y sensores que monitorean información sobre el aire ambiental, transmitiendo información al servicio gubernamental. Como resultado, el consumo de energía en el sistema de alumbrado urbano se redujo en un 30% y el ahorro energético anual se estima en 37 millones de dólares (31,24 millones de euros).

Por cierto, desarrollamos un sistema similar para nuestro cliente que quería construir un proyecto de iluminación inteligente. Planeaba equipar cada bombilla con Wi-Fi y equilibrar la iluminación, dependiendo de la presencia de personas cercanas. El sistema se implementó dentro de la fábrica en Alemania. Ahora, ahí, la luz se enciende automáticamente, cuando aparece en esta zona un trabajador con una señal wifi enviada por su smartphone.

Una idea más en la agenda es la adquisición de transporte electrónico. Hoy, Europa lucha por construir estaciones de recarga eléctrica. Noruega se ha convertido en líder. El país puede estar orgulloso de la gran cantidad de coches eléctricos vendidos en el mercado interior:alrededor del 37% en 2017, y se espera que alcance el 100% para 2025. Según una investigación más , China está a punto de alcanzar el principal mercado de vehículos eléctricos en 2020, superando a Noruega.

También podríamos mencionar que muchos países europeos adquieren e-buses como transporte urbano. Ahora, los autobuses eléctricos ganan popularidad.

Toyota ha desarrollado un campo de pruebas de sistemas de transporte inteligente en Hitachi-Fuji center para mostrar su proyecto de transporte inteligente que combina personas, carreteras y vehículos. Se emprendió para reducir los accidentes de tráfico. Un transporte cómodo y respetuoso con el medio ambiente interactúa con las carreteras y los peatones. Se proporcionó equipo de intersección de carreteras con transmisores y sensores para comunicaciones y detecciones adecuadas:carretera a vehículo, vehículo a vehículo, vehículo a peatón.

El sistema ayuda a los conductores a evitar pasar por alto o perder las luces rojas. El sistema transmite información de señales de tráfico a los vehículos para la dirección en la que van. En los casos en que los vehículos determinan que el semáforo está en rojo, pero su límite de velocidad no se reduce, la guía de voz advierte al conductor sobre la señal de alto. Además, el sistema de prevención de colisiones al girar a la derecha funciona para excluir colisiones con peatones que cruzan la calle y otros vehículos que se aproximan. Es posible gracias a los sensores de detección de vehículos y peatones.

Un sistema de apoyo para la detección de vehículos circundantes funciona de manera similar; la única diferencia es que los transmisores envían señales desde el automóvil a otro automóvil.

Consideremos también el camino de Barcelona más allá, porque esta ciudad es reconocida como líder en la implementación de IoT. Las estaciones de autobuses digitales de Barcelona ofrecen no solo información de rutas, sino también enchufes USB, Wi-Fi gratis y códigos QR para descargar una aplicación móvil que informa sobre todo en la ciudad.

Los propietarios de automóviles están en el siguiente nivel en transporte inteligente. Las tecnologías de transporte inteligente no incluyen solo un automóvil inteligente equipado con navegación GPS y un sistema de llamada de emergencia en caso de un incidente. También existe la idea de un estacionamiento inteligente. Cada lugar de estacionamiento tiene un sensor que envía el estado "vacante" u "ocupado" a la aplicación móvil.

Además, el sistema de aparcamiento inteligente informa sobre el lugar libre más cercano. Dicha implementación ha aliviado significativamente las carreteras de los atascos de tráfico, ahorrando tiempo a los conductores para buscar un lugar de estacionamiento. El estacionamiento inteligente tiene sus resultados, incluso ganando dinero, porque las ventas diarias de todos los lugares de estacionamiento generan un ingreso más alto en contraste con la situación en la que la gente no sabe nada sobre los lugares vacíos en los estacionamientos.

El campo puede ser bastante creativo. Al utilizar la pila de tecnología de IoT y hacer que las cosas médicas sean más inteligentes, podemos mejorar un servicio y reorganizar todo el sistema médico, por ejemplo, reduciendo el papeleo o automatizando los procesos.

Una vez, HQSoftware entregó un proyecto para el fabricante de equipos médicos con el objetivo de controlar completamente un sillón dental. El cliente iba a diseñar un nuevo sillón dental que tendría una minicomputadora incorporada con una pantalla táctil. Tuvimos un desafío inusual para crear software con el fin de elegir el hardware adecuado para ello. Como resultado, creamos una solución que se ejecuta en dispositivos a través de una aplicación web sin problemas. Para el caso, exploramos los ajustes que debe tener la nueva interfaz, elaboramos un prototipo y, luego, lo probamos en diferentes dispositivos con diferentes tamaños de pantalla (PC, teléfono inteligente, tableta, computadora portátil) para garantizar un trabajo de calidad.

La nueva interfaz fue elaborada para controlar la velocidad de trabajo de los equipos dentales, brillo de iluminación, sonidos, movimiento. Además, la interfaz tiene un panel de arrastrar y soltar que permite personalizar las configuraciones preferidas.

Para el mejor control del sillón durante una cirugía, lo fabricamos conducido por varias personas. Consideramos 2 formas de conexión:por solicitud y por código QR. En caso de conexión “por solicitud”, un usuario envía a otro una invitación para unirse al sistema. La segunda forma le permite unirse de forma independiente, simplemente escaneando un código QR. De este modo, un dentista puede controlar la silla tan bien como lo hacen sus asistentes.

Una vez más sobre Barcelona. La ciudad utiliza Internet de las cosas para el riego y la medición del nivel del agua en las fuentes urbanas. Los sensores controlan los índices de humedad y las precipitaciones para que, en el clima árido de Barcelona, ​​el único motivo de riego sea la sequía. Como resultado, el sistema ahorra aproximadamente $ 555 (€ 468,53) miles por año.

Al recopilar datos para el apoyo de la ciudad en modo en tiempo real, los gobiernos pueden gastar el mismo dinero que necesitan en ese momento. En consecuencia, podemos excluir el gasto excesivo y la financiación insuficiente, ahorrar reservas que puedan gastar razonablemente. El concepto de ciudad inteligente permite reconsiderar los modelos modernos de soporte vital para hacerlos eficientes.

El autor de este blog es Sergei Vardomatski, director ejecutivo de HQSoftware


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