Desequilibrio del impulsor de la bomba:uno de los seis principales problemas de vibración de la bomba

Anteriormente hemos compartido los 6 principales problemas de vibración que conducen a un rendimiento inferior de la bomba. En este artículo discutiremos uno de los más difíciles:el desequilibrio del impulsor de la bomba. Varios factores pueden hacer que el impulsor de una bomba u otros componentes se desequilibren, incluido el uso inadecuado, la colisión con otros equipos e incluso el desgaste normal. Este desequilibrio ejerce una presión indebida sobre la bomba y, con el tiempo, puede causar un rendimiento deficiente, un uso de energía ineficiente y un ciclo de vida más corto.

¿Qué es el desequilibrio del impulsor de la bomba?

Hay dos tipos principales de desequilibrio del impulsor de la bomba, uno y dos planos.

Desequilibrio en un solo plano:también llamado desequilibrio de fuerza o estático, es similar a visualizar una pieza en forma de disco con un peso pegado al borde. Cuando se levante el disco, girará y se detendrá con la parte ponderada hacia abajo. Cuando el disco gira, cualquier cosa a la que esté unido se sacude cuando intenta girar el peso, causando un desequilibrio en otro punto en lugar de en el punto previsto. El disco también podría tambalearse al girar alrededor del centro de masa desplazado.

Desequilibrio de dos planos:esto también se conoce como desequilibrio de pareja. Visualice la totalidad de la llanta de una rueda de automóvil, tanto visible como invisible. Si colocara un peso en un extremo del cilindro y en el otro, pero los compensara 180 grados entre sí, se parecería a un desequilibrio de dos planos. Si la llanta se levantara del suelo, no giraría de la misma manera que el disco de un solo plano. Este borde se tambalearía a medida que gira aunque ya no sea paralelo al eje geométrico.

¿Cómo se realiza el equilibrio del impulsor de la bomba?

El equilibrio del impulsor de la bomba es el procedimiento en el que se examina y ajusta la distribución de masa del rotor para garantizar que la vibración de los muñones y/o las fuerzas sobre los cojinetes correspondan a la velocidad de servicio y se encuentren dentro de los límites especificados.

La Organización Internacional de Estándares (ISO) tiene ciertas pautas con respecto a varias formas de equilibrar diferentes tipos de dispositivos. Para impulsores de bombas, recomiendan un grado de equilibrio de G-6.3. Este grado se logra equilibrando un rotor que funciona a 3600 rpm a un valor de 0,01 onzas-pulgadas por libra de peso. Estas normas ISO contienen muchos métodos detallados para calcular las tolerancias de desequilibrio en un solo plano y en dos planos que dependen de la relación entre el diámetro y la longitud de la pieza.

Otros métodos para corregir el desequilibrio del impulsor de la bomba

Los impulsores de las bombas también se pueden equilibrar quitando material, taladrando, esmerilando o fresando. Además, los equilibradores horizontales en voladizo se pueden modificar con corrección de rectificado. Este método funciona al distribuir el proceso de eliminación de material en un área grande con una profundidad mínima. Las bombas también pueden equiparse con dispositivos de corrección y ciclos de corrección automáticos.

Conclusión sobre el desequilibrio del impulsor de la bomba

El equilibrio preciso del impulsor de la bomba junto con el ensamblaje experto de los impulsores puede dar como resultado un equipo suave y silencioso. Una inversión mínima puede resultar en muchos meses o incluso años de servicio adicional junto con un mejor consumo de energía.

Identificar e implementar la solución óptima para el desequilibrio del impulsor de una bomba requiere habilidad y experiencia. La detección temprana evita tiempos de inactividad prolongados e imprevistos. Si tiene un problema de desequilibrio de la bomba, comuníquese con nosotros para obtener una respuesta rápida y soluciones creativas. Nuestras modernas instalaciones de reparación están ubicadas estratégicamente en el sureste de Houston y contamos con la capacidad y la experiencia para manejar todas sus necesidades de reparación de equipos rotativos.