¿Qué es el fluido diferencial?

Dar vuelta en las esquinas sin traqueteo, brincar o saltar es algo que es fácil de dar por sentado. Todo eso es gracias al diferencial (a veces llamado transeje), que es un componente que compensa la diferencia en la distancia que recorren las ruedas internas y externas cuando un automóvil da la vuelta a las esquinas.

El diferencial, que es parte del tren motriz, ayuda a distribuir uniformemente la potencia del vehículo en cada rueda. El diferencial es lo que le mantiene en control mientras gira.

El diferencial se basa en el fluido del diferencial para seguir funcionando en óptimas condiciones. ¿Qué es el fluido diferencial? Es el aceite el que lubrica los componentes internos del diferencial, como el engranaje de piñón y anillo, para que el diferencial no comience a triturarse y cause problemas importantes.

Brian Murphy, Gerente del Programa de Educación y Desarrollo del Instituto Técnico Universal (UTI), Currículo, comparte más sobre por qué es importante el fluido diferencial y por qué es importante mantenerlo.

¿Qué hace el fluido diferencial?

El fluido del diferencial asegura que el diferencial se mantenga funcionando en condiciones óptimas durante mucho tiempo. El aceite de diferencial a veces se denomina aceite de engranajes y se encuentra en la carcasa del eje. Está diseñado para funcionar en situaciones de alta presión, en lugar de temperaturas altas como el aceite de motor.

Fluido diferencial:

• Lubrica los conjuntos de embrague, engranajes y cojinetes
• Lubrica los engranajes de piñón y anillo que mueven la potencia a los ejes de las ruedas desde el eje de transmisión
• Enfría y lubrica el diferencial

Sin líquido diferencial, el diferencial se sobrecalentaría debido al contacto metal con metal. Eso significa que se quemaría solo y posiblemente causaría problemas de seguridad y requeriría reparaciones costosas.

¿Qué aspecto tiene el fluido diferencial?

El líquido del diferencial se parece al aceite de motor pero es más espeso.

Hay dos tipos de líquido diferencial. Uno es el aceite mineral, que es un fluido natural a base de petróleo crudo.

El otro es fluido diferencial sintético, que se crea en un laboratorio. Al igual que con todos los aceites sintéticos, los aceites sintéticos para fluidos diferenciales pueden ajustarse para un rendimiento óptimo.

¿Qué es el líquido del diferencial trasero?

Los vehículos con tracción trasera usan un diferencial trasero pero no un diferencial delantero. Un vehículo de tracción delantera utilizará un transeje, que es parte de la transmisión. El líquido del diferencial trasero se usa para automóviles con tracción trasera.

Los camiones usan el mismo líquido tanto en el diferencial entre ejes como en el diferencial trasero.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el líquido diferencial?

La respuesta depende del fabricante. Siempre es mejor consultar el manual del propietario para conocer el intervalo de servicio adecuado. En la mayoría de los casos, deberá cambiar el líquido del diferencial cada 30.000 a 50.000 millas.

Es importante estar al tanto del cambio de fluido diferencial porque el contacto de metal con metal crea calor a partir de la fricción. También debilita los engranajes y desgasta las superficies. Eso puede conducir a una falla diferencial, que es un problema costoso.

¿Qué sucede cuando los niveles diferenciales de líquido son bajos?

Cuando los niveles de líquido diferencial son bajos, los engranajes comenzarán a rechinar, lo que puede causar fallas en el diferencial.

A diferencia del aceite de motor, que funciona con un filtro de aceite, los diferenciales no tienen filtro. Cuando un diferencial experimenta una fricción no deseada, pueden aparecer pequeñas virutas o piezas de metal y causar un daño significativo al diferencial.

Obtenga más información sobre los diferenciales en UTI

Los estudiantes de los programas de Tecnología Automotriz y Tecnología Diésel en UTI aprenden sobre los diferenciales y cómo afectan esos vehículos. Estos se tratan en algunos cursos diferentes.

En el curso de Transmisiones manuales de camiones diésel, uno de los puntos clave es el desmontaje, la inspección y el reensamblaje de transmisiones, diferenciales y ejes de transmisión de uno o dos ejes intermedios. Los estudiantes aprenden sobre la función de los diferenciales traseros, así como un diferencial entre ejes, y desmontan ambos componentes en un entorno de aprendizaje de apoyo.

En el curso de Motores y transmisiones automotrices, los estudiantes aprenden cómo ensamblar y desmontar diferenciales traseros y ejes de transmisión y aprender a comprender los ángulos de la línea de transmisión.

“UTI brinda a sus estudiantes las habilidades necesarias para comenzar y avanzar rápidamente como un técnico automotriz o diésel”, dice Brian. “Brinda a los estudiantes el conocimiento operativo y la experiencia de resolución de problemas necesarios para tener éxito”. ¹

Si está interesado en una carrera como técnico automotriz o diésel, comuníquese con UTI en línea o al 1-800-834-7308 para obtener información.