12 señales de que su motor diésel puede necesitar una revisión del motor

Los motores diésel requieren mantenimiento y atención regulares, ya que problemas menores pueden provocar rápidamente daños costosos. Afortunadamente, una revisión del motor es una buena manera de corregir numerosos problemas, y cuesta una fracción del precio de un reemplazo.

El proceso de revisión implica desarmar el motor e identificar diligentemente los componentes defectuosos. Una vez que todo se reemplace y limpie, un profesional reconstruirá el motor. Una revisión puede ayudar a mejorar el rendimiento y la potencia de una máquina diésel. El mantenimiento regular también puede alargar la vida útil de su motor, brindándole más por su dinero.

¿Cómo saber si necesita una revisión del motor? Los siguientes son 12 signos de un motor diésel en mal estado:

1. Lodos de aceite

Uno de los signos reveladores de un problema en el motor es la acumulación de sedimentos de aceite en la varilla medidora o en la tapa de llenado. Los siguientes elementos suelen formar la mezcla espesa:

• Aceite usado
• Suciedad
• Refrigerantes

La presencia de sedimentos de aceite indica que los componentes del motor no están completamente lubricados. Cuando descubra este residuo oscuro o acumulación alrededor de su motor, podría ser el momento de una revisión. Los lodos de aceite pueden interferir con el rendimiento de su motor y provocar varios problemas, desde un mayor consumo de combustible hasta la pérdida de potencia.

2. Virutas de metal

Si detecta virutas de metal en cualquier parte del aceite de su motor, es probable que se deba a la falta de lubricación adecuada y a la fricción entre dos componentes.

En el caso de las virutas de metal, lo mejor es actuar con rapidez. El aceite transporta rápidamente estas virutas por todo el motor y puede causar daños o problemas adicionales en varios componentes. Esto podría ocasionar daños que son más costosos que la revisión.

3. Mayor consumo de aceite o refrigerante

Cuando nota un aumento en el consumo de aceite o refrigerante con respecto a su motor diesel, esto podría indicar varios problemas. Los anillos de pistón desgastados a menudo causan este problema. Cuando los anillos del pistón no están en su lugar correcto, no retienen el combustible diesel del cárter del motor. Este combustible no es lubricante como el aceite y su fuga puede causar daños costosos.

Entre las causas adicionales de un mayor consumo de aceite o refrigerante se incluyen las siguientes:

• Una fuga de aceite
• Una culata agrietada
• Juntas tóricas defectuosas
• Una junta de cilindro agrietada
• Camisas de cilindro desgastadas o defectuosas

4. Escape excesivo

Una señal que indica que su motor diesel necesita una revisión es el humo excesivo. Este problema puede pasar desapercibido fácilmente, ya que no todos los operadores ven los gases de escape del motor mientras está en acción.

El escape excesivo puede significar algunas cosas diferentes. Si el humo parece azul, el motor está quemando aceite y el combustible diesel podría estar fluyendo de forma incorrecta. Si el humo parece blanco, esto podría indicar que se ha filtrado refrigerante en el motor.

5. Sonidos de golpes

Debe considerar revisar su motor diesel cuando escuche fuertes golpes provenientes de debajo del capó de su vehículo. Esta raqueta es diferente de los sonidos típicos del motor y debe abordarlo de inmediato.

Un traqueteo ruidoso generalmente indica uno de los siguientes problemas:

• Cojinetes deficientes
• Inyectores de combustible defectuosos
• Fallo del pasador de muñeca
• Problemas de compresión

6. Pérdida de compresión

La pérdida de compresión es una condición que suele ser la culpable de la disminución del rendimiento y la pérdida de potencia. La presencia de fugas de combustible o refrigerante puede contaminar el aceite del motor y provocar niveles elevados de aceite en el cárter.

Esta situación generalmente indica fugas en otras partes dentro del motor también. Si los cilindros de su motor tienen fugas, esto podría deberse a piezas desgastadas que necesitan reemplazo. El rendimiento decreciente y los cilindros con fugas significan que es hora de una revisión.

7. Alcanzar hitos

La frecuencia de la revisión del motor depende de algunos factores diferentes, incluidas las piezas dañadas y el cumplimiento de hitos específicos. Según el fabricante, ciertos modelos necesitarán servicio después de una cantidad específica de millas o años de funcionamiento.

Es posible que su vehículo necesite una revisión más frecuente según las condiciones en las que opera el vehículo y la cantidad de tráfico intermitente que soporta.

8. Cojinetes de biela hilada

En el caso de un cojinete de biela girado, el cojinete fuera de lugar provoca daños tanto en el muñón de la biela como en la biela que los conecta. Esto puede ocurrir debido a una falta de lubricación en el cárter.

Se pueden producir daños adicionales cuando las varillas rotas se mueven por el interior del motor. En el caso de un cojinete girado, lo mejor es revisar el motor para evitar daños costosos.

9. Válvula caída

Una válvula caída ocurre cuando la cabeza de una válvula se dobla y se corta, lo que hace que caiga dentro del cilindro. Esta caída puede causar grandes estragos en todo el sistema del motor.

Cuando se cae una válvula, podría significar que necesita reemplazar una de las siguientes partes del motor:

• Pistón
• Cilindro
• Válvulas

Si no aborda la válvula caída, podría necesitar un motor completamente nuevo. Realizar una revisión superior de un motor diésel puede evitar que se caigan las válvulas antes de que sucedan.

10. Fallo del turbocompresor

Los motores diesel más nuevos tienen un dispositivo impulsado por turbina llamado turbocargador, y su trabajo es comprimir aire en el cilindro del motor. Cuando el turbocompresor tiene problemas, puede comenzar a tambalearse. Este movimiento es especialmente dañino, ya que incluso el movimiento más pequeño puede provocar daños graves en el motor.

Sabrá que su turbocompresor ha fallado cuando vea humo negro y espeso. Este humo significa que los aceites entraron en la admisión y es hora de una revisión.

11. Golpe extremo

Si bien algunos escapes de aire son normales con los motores diésel, un escape de escape excesivo es una señal de que algo no está del todo bien con su vehículo. Los escapes problemáticos ocurren cuando el encendido del motor diesel es demasiado para que los anillos del pistón lo retengan, y la presión de combustión aumentada conduce a un rendimiento excesivo. Para encontrar el origen del problema, un profesional deberá realizar una verificación de compresión en su motor.

Los escapes de aire son especialmente comunes en los camiones con remolque. Las reparaciones periódicas del motor de los semirremolques pueden evitar problemas que provocan fugas extremas.

12. Ralentí irregular o fuera de control

Se necesita una revisión del motor cuando su vehículo diésel experimenta problemas durante el ralentí o cuando está apagando el motor.

Si su vehículo rebota cuando se detiene, este movimiento es una señal de desgaste. Si su motor no se apaga cuando intenta apagarlo, puede indicar que ha entrado aceite en la cámara de combustión. Los motores fuera de control pueden ser muy peligrosos, y cuanto antes aborde este problema, ¡mejor!