12 Señales de que su Motor Diésel Necesita una Revisión General

Los motores diésel requieren mantenimiento y atención regular, ya que problemas menores pueden derivar rápidamente en daños costosos. Afortunadamente, una revisión general (overhaul) es una buena forma de corregir numerosos problemas — y cuesta una fracción del precio de un reemplazo.

El proceso implica desmontar el motor e identificar diligentemente los componentes defectuosos. Una vez todo reemplazado y limpiado, un profesional reconstruye el motor. Una revisión puede mejorar el rendimiento y la potencia de una máquina diésel. El mantenimiento regular también alarga la vida de su motor, dándole más por su dinero.

¿Cómo sabe si necesita una revisión? A continuación, 12 señales de un motor diésel en mal estado:

1. Lodo de Aceite

Una de las señales reveladoras de un problema del motor es la acumulación de lodo de aceite en la varilla medidora o tapa de llenado. Los elementos que componen la mezcla espesa suelen ser:

• Aceite desperdiciado
• Suciedad
• Refrigerantes

La presencia de lodo indica que los componentes del motor no están completamente lubricados. Al descubrir este residuo oscuro o acumulación alrededor del motor, podría ser hora de una revisión. El lodo puede interferir con el rendimiento y causar problemas, desde mayor consumo de combustible hasta pérdida de potencia.

2. Virutas Metálicas

Si ve virutas metálicas en el aceite del motor, probablemente se deba a falta de lubricación adecuada y fricción entre dos componentes.

En caso de virutas, es mejor actuar rápido. El aceite las transporta rápidamente por todo el motor y puede causar daños o problemas adicionales en múltiples componentes. Esto podría llevar a daños más costosos que la revisión.

3. Aumento del Consumo de Aceite o Refrigerante

Al notar un aumento en el consumo de aceite o refrigerante, esto podría indicar varios problemas. Los anillos de pistón desgastados a menudo causan esto. Cuando no están en su lugar, no mantienen el diésel fuera del cárter. Este combustible no lubrica como el aceite, y su fuga puede causar daños costosos.

Causas adicionales:

• Fuga de aceite
• Cabeza de cilindro agrietada
• Juntas tóricas defectuosas
• Junta de culata agrietada
• Camisas de cilindro desgastadas o defectuosas

4. Escape Excesivo

Una señal de que su motor diésel necesita revisión es humo excesivo. Este problema puede pasar desapercibido, ya que no todos los operadores ven el escape mientras el motor funciona.

El humo excesivo puede significar varias cosas. Si aparece azul, el motor quema aceite y el diésel podría fluir incorrectamente. Si es blanco, podría indicar que refrigerante ha entrado al motor.

5. Golpeteos (Knocking)

Debe considerar una revisión cuando oiga fuertes golpeteos desde debajo del capó. Este ruido es diferente de los sonidos típicos del motor y debe abordarse de inmediato.

El traqueteo ruidoso suele indicar:

• Cojinetes defectuosos
• Inyectores de combustible defectuosos
• Fallo del pasador de muñequilla
• Problemas de compresión

6. Pérdida de Compresión

La pérdida de compresión suele ser la culpable de rendimiento disminuido y pérdida de potencia. La presencia de fugas de combustible o refrigerante puede contaminar el aceite del motor y resultar en niveles altos de aceite en el cárter.

Esta situación generalmente indica fugas en otras partes del motor. Si los cilindros tienen fugas, podría ser por piezas muy desgastadas que necesitan reemplazo. Rendimiento decreciente y cilindros con fugas significan que es hora de una revisión.

7. Alcanzar Hitos

La frecuencia de revisión depende de factores como piezas dañadas y hitos específicos. Según el fabricante, ciertos modelos necesitan servicio tras una cantidad específica de millas o años de operación.

Su vehículo puede necesitar revisiones más frecuentes según las condiciones de operación y la cantidad de tráfico stop-and-go que soporte.

8. Cojinetes de Biela Girados (Spun Rod Bearings)

En el caso de un cojinete de biela girado, el cojinete fuera de lugar daña tanto el muñón de la biela como la biela que los conecta. Esto puede ocurrir por falta de lubricación en el cárter.

Daño adicional puede ocurrir cuando bielas rotas se mueven dentro del motor. En caso de cojinete girado, lo mejor es revisar el motor para evitar daños costosos.

9. Válvula Caída (Dropped Valve)

Una válvula caída ocurre cuando la cabeza de una válvula se dobla y se cizalla, cayendo al cilindro. Esta caída puede causar estragos en todo el sistema del motor.

Cuando ocurre, podría significar que necesita reemplazar:

• Pistón
• Cilindro
• Válvulas

Si no aborda la válvula caída, podría resultar en necesidad de un motor completamente nuevo. Realizar una revisión superior (top overhaul) puede prevenir válvulas caídas antes de que sucedan.

10. Fallo del Turbocompresor

Los motores diésel modernos tienen un dispositivo accionado por turbina llamado turbocompresor, que comprime aire en el cilindro. Cuando el turbocompresor tiene problemas, puede empezar a tambalearse. Este movimiento es especialmente dañino, ya que incluso el más mínimo bamboleo puede causar daño serio al motor.

Sabrá que su turbocompresor ha fallado cuando vea humo negro espeso. Este humo significa que aceite entró en la admisión, y es hora de una revisión.

11. Blow-by Extremo

Aunque algo de blow-by es normal en motores diésel, el blow-by excesivo es señal de que algo no va bien. El blow-by problemático ocurre cuando la combustión es demasiado para los anillos de pistón, y la presión elevada conduce a salida excesiva. Para encontrar la fuente, un profesional necesitará hacer una prueba de compresión.

El blow-by es especialmente común en tractocamiones. Las reparaciones regulares de motores de camiones pueden prevenir problemas que causan blow-by extremo.

12. Ralentí Irregular o Motor Desbocado (Runaway)

Se necesita revisión cuando su vehículo diésel tiene problemas durante el ralentí o al apagar el motor.

Si su vehículo rebota al detenerse, este movimiento es señal de desgaste. Si el motor no se apaga al intentar pararlo, puede indicar que aceite entró en la cámara de combustión. ¡Los motores desbocados pueden ser muy peligrosos, y cuanto antes aborde el problema, mejor!