Optimización de los intervalos de drenaje de aceite utilizando BN frente a AN

La extensión segura de los intervalos de cambio de aceite mediante el análisis de fluidos para monitorear el estado del aceite y el desgaste del motor siempre ha sido un medio importante para reducir los costos de consumibles del departamento de mantenimiento. Pero en el entorno económico actual, es aún más crítico lograr intervalos de drenaje óptimos y, al mismo tiempo, minimizar los daños al motor.

Las formulaciones de aceite avanzadas han permitido a la industria hacer grandes avances en la extensión de los desagües. Los aceites CI-4 y CI-4 Plus utilizados en motores diesel fabricados antes de 2007 tuvieron un impacto significativo. Aunque muchos sintieron que este progreso se vería comprometido por los aceites CJ-4 que luego se introdujeron con un número de base inicial (BN) más bajo, una mejor tecnología de aditivos CJ-4 en realidad permitió que muchas flotas aumentaran aún más los intervalos de cambio.

Si bien el análisis de fluidos es la mejor manera de determinar de manera segura un intervalo de drenaje óptimo, las pruebas adecuadas deben ser realizadas por un laboratorio acreditado que utilice métodos de prueba confiables y produzca resultados de calidad en los que pueda confiar. Los laboratorios que cuentan con la acreditación ISO 17025 deben demostrar la precisión de sus resultados de forma continua o corren el riesgo de perder su acreditación.

En el pasado, las prácticas estándar para determinar los intervalos de drenaje óptimos mediante el análisis de fluidos requerían probar el aceite para TBN y TAN. La teoría era que cuando es nuevo, el BN de un aceite es alto y su índice de acidez (AN) es bajo, y cuanto más tiempo se usa el aceite, BN disminuye mientras que AN aumenta.

El punto en el que se encuentran es el momento óptimo para cambiar el aceite. Es importante tener en cuenta que se debe usar ASTM D-4739 al probar el BN de aceites usados ​​(en servicio) en lugar de ASTM D-2896, que se puede usar al probar BN en aceites nuevos. ASTM D-4739 usa un ácido más débil para la titulación que ASTM D-2896 y, por lo tanto, produce resultados de BN ligeramente más bajos.

Los datos de prueba históricos muestran que la relación entre BN y AN es bastante consistente. AN apenas comienza a aumentar cuando el agotamiento de BN alcanza el 50 por ciento. A medida que el BN cae por debajo del 50 por ciento, el AN comienza a aumentar rápidamente. Entonces, en realidad, el agotamiento de BN puede alcanzar alrededor del 65 por ciento antes de que sea necesario cambiar el aceite.

Considere un aceite de motor CJ-4 con un BN inicial de 9.0. AN se mantendrá estable en alrededor de 1,75 a 2,0 hasta que BN se agote a alrededor de 5,5, momento en el que AN comienza a aumentar. Los dos se encontrarán alrededor de las 3.15 a las 3.5. Como resultado, la mayoría de los laboratorios no requieren tanto un AN como un BN para hacer recomendaciones de drenaje extendido.

La siguiente tabla representa los resultados de las pruebas BN / AN en una flota de más de 450 camiones de recogida / entrega. El TAN permanece bastante estable hasta que el TBN se agota de 12 a aproximadamente seis.

Los dos se encuentran con un agotamiento de entre el 50 y el 65 por ciento del BN. El AN es significativamente más alto que el BN después de que el BN ha alcanzado un agotamiento del 65 por ciento, lo que indica que la capacidad del aceite para neutralizar los ácidos se ha reducido significativamente. El aceite debe cambiarse para evitar que se produzca un desgaste corrosivo del motor.

Tabla 1. Determinación de intervalos de drenaje óptimos mediante el número de ácido

Monitorear el BN, la viscosidad, la oxidación y la nitración simultáneamente y cambiar tanto el aceite como los filtros cuando la contaminación por suciedad, refrigerante, dilución de combustible u hollín alcanza los límites críticos de alarma es, en última instancia, la mejor manera de determinar los intervalos óptimos de drenaje del aceite del motor independientemente del tiempo en el aceite. .

Acerca de Polaris Laboratories LLC
Polaris Laboratories proporciona pruebas y análisis completos para aceites, combustibles, refrigerantes y fluidos a base de agua. La base de clientes de la empresa es diversa con un gran énfasis en las industrias de transporte, industrial, petróleo y gas, fuera de la carretera y de generación de energía. Sus esfuerzos por capacitar y educar a los clientes sobre la importancia del análisis de aceite les ahorran a muchos de ellos millones de dólares al año en pérdidas de producción y costos de reemplazo de equipos. Con sede en Indianápolis desde 1999, Polaris ha pasado de una plantilla de cinco a más de 80 empleados, con laboratorios también ubicados en Houston y Salt Lake City. Para obtener más información, visite www.polarislabs1.com . .