¿Deberías soldar amortiguadores? Pros, contras y consejos de seguridad

¿Deberías usar soldadora de amortiguadores?

Al soldar diferentes materiales, algunos son fáciles y otros no. Como soldador novato, es imperativo entender qué puedes soldar y qué precauciones tomar. Pregunta frecuente: "¿Puedo soldar muelles de amortiguador?" La respuesta es no, nunca debes hacerlo incluso si consigues una "supuesta" soldadora de amortiguadores.

De hecho, los muelles son de los materiales más difíciles de soldar. Pero si absolutamente necesitas abordar esto, hay cosas que saber. Veamos.

¿Por qué es malo soldar muelles helicoidales?

Antes de avanzar, entendamos por qué nunca se recomienda soldar cualquier tipo de muelles, especialmente de ballesta. No deberías soldar ni cerca de muelles. Esto es porque no toleran bien el calor, causando descarburación del acero y pérdida de resistencia a tracción, volviendo el área alrededor de la soldadura quebradiza. Por eso muchos que intentan soldar muelles de acero acaban con muelle roto como lápiz barato. Y cuando salpicadura de soldadura cae en muelle (o ballesta), crea "elevador de tensión", que como implica el nombre, crea tensión causando debilidad. A menudo es la razón por la que muelles se rompen fácilmente al soldarlos.

Además, los muelles tienden a romperse en ZAT tras soldadura. Aunque calentar área mayor resuelve esto, también temple el muelle perdiendo elasticidad. Casos conocidos donde soldadura llevó a muelles doblados sin volver a estado normal. A menudo atribuido a falta de consistencia o seguimiento de datos exactos de soldadura para determinar probabilidad del proceso.

Con lo dicho, la construcción de tu muelle está directamente asociada al bienestar del amortiguador y sistema de suspensión, sin mencionar que tu seguridad, amigos, familia o cualquiera cerca del vehículo está en juego. Recordatorio: la suspensión, con ballestas y muelles helicoidales, conecta ruedas y eje al vehículo. Nunca es sabio hacer algo que comprometa el bienestar de la suspensión.

Otros desafíos potenciales

Los problemas no terminan ahí. Enfriar muelles requiere tanta habilidad como calentarlos. Debes prestar atención cuidadosa durante enfriamiento porque es fácil arruinarlo. Si enfrías demasiado rápido, el muelle se vuelve quebradizo; si demasiado lento, demasiado blando. Especialmente propenso si no es en entornos controlados. Podrías necesitar conocimiento en metalurgia para soldar muelle sin comprometer propiedades. Aconsejamos no emprender tales tareas en bricolaje; un profesional maneja mejor. Si es posible, simplemente reemplazar el muelle puede ser mejor opción.

¿Qué hacer si tu muelle se rompe?

Pregunta común de quienes soldaron muelles. ¿Cómo arreglar muelle roto? Los pasos son más o menos mismos, sea muelle helicoidal, torsión o ballesta.

Primero, evalúa daño. En ballesta de suspensión, debería verse semi-elíptica. Si no es muy vieja o parece aplanada, es posible intentar doblarla de vuelta a menos que ya perdiera propiedades en soldadura previa. Pero de nuevo, déjalo a profesional que sabrá cuánta presión aplicar.

Si está completamente roto, no es aconsejable soldar piezas rotas. Recomendamos conseguir uno nuevo por seguridad. Parte complicada: coste de reemplazar muelle roto, reparar con éxito o fallar puede diferir. Evalúa presupuesto para qué método rinde mayor retorno manteniendo costes mínimos. Nota: reemplazar ballesta cuesta $450-$750 con profesional.