Sensor de temperatura de rodamientos de precisión: detección y monitorización exactas

Sensor/Detector de temperatura de rodamientos (BTD)

También llamado Bearing Temperature Detector (BTD). Mide temperatura sin contacto directo (riesgo por rotación) mediante infrarrojos o elementos RTD/termopar en carcasa fija.

Principio de medida

• RTD (PT100): resistencia de platino (100 Ω a 0 °C) varía linealmente con T. Corriente de excitación constante → caída tensión → resistencia → temperatura.
• Termopar: unión de dos metales disímiles genera fuerza electromotriz (fem) proporcional a ΔT entre unión caliente (sensor) y fría (referencia).

Instalación típica (sonda ajustable)

1. Retirar engrasador (grease zerk) de la carcasa.
2. Atornillar cuerpo sensor en rosca 1/8" NPT.
3. Insertar sonda ajustando profundidad: lo más cerca posible de la pista exterior sin tocar.
4. Apretar tuerca (máx. 2 Nm / 18 in·lb).
5. Usar conduit flexible estanco con drenaje bajo para evitar agua/condensación en cables.

Unidad sensor SKF (Sensor Bearing Unit)

Integra rodamiento de bolas + anillo impulsor + sensor blindado. Mide: revoluciones, velocidad, sentido, posición relativa, aceleración. Versiones con sensor T° para monitorización continua y prevención de cajas calientes.

Sensor PT100K3DN SKF (ajustable, con engrasador)

• Sonda de profundidad regulable.
• Señal standby permanente; si falla → revisar/reemplazar.
• Contacto de alarma por temperatura/fricción anómala.
• Salida analógica a PLC o indicador independiente (GSI48); convertible a Profibus.

Límite T° SKF ATEX

−40 °C a +185 °C (clasificación Ex-i).

RTD vs. Termopar

RTD (PT100) preferido <1200 °F por mayor precisión y repetibilidad; termopar para rangos más amplios (−400 °F a 1550 °F).