La carretera solar de Francia fracasa: deficiencias energéticas y estructurales expuestas

En 2016, el gobierno francés invirtió más de 5 millones de dólares en construir una carretera solar de un kilómetro.

El modelo ha resultado ni energéticamente eficiente ni económicamente viable.

La prueba ha terminado, pues la carretera se ha agrietado y dañado.

Mala planificación y diseño apresurado

La idea de construir carretera con paneles solares en Normandía, Francia, no es impresionante, porque la zona no tiene mucho sol. Tiene menos de 50 días de sol fuerte al año.

Recientemente, Le Monde, periódico francés vespertino, informó que los paneles fotovoltaicos no soportaron el desgaste de vehículos pesados. Tampoco resistieron tormentas fuertes, y generaron demasiado ruido para residentes, reduciendo límite de velocidad a 70 km/h.

Peor, los ingenieros no consideraron el efecto de hojas en descomposición, que limitó la capacidad generadora de los paneles.

La empresa constructora dijo que los paneles estaban protegidos por capa de 7 mm de silicio policristalino para funcionar en entornos extremos. Sin embargo, estos paneles se han soltado o roto en pedazos desde la inauguración.

Fuente: Le Monde | Global Construction Review

Inicialmente, la carretera solar debía generar casi 150.000 kWh/año, suficiente para iluminar 5.000 hogares diarios. En su lugar, el equipo produjo solo 78.397 kWh en 2018, y menos de 38.000 kWh a julio 2019.

Crédito de imagen: Fabrizio Bensch/Reuters

La ganancia por venta de electricidad se estimaba en más de 10.500 €/año, pero solo generó 4.550 € en 2017, 3.100 € en 2018, y 1.450 € en el primer trimestre de 2019.

La prueba ha terminado. Etienne Gaudin, director ejecutivo de Wattway, dijo a Le Monde que el modelo no saldrá al mercado. No es adecuado para tráfico de larga distancia. En su lugar, la empresa se centrará en módulos menores para generar electricidad para cargadores de bicicletas eléctricas, iluminación de paradas de autobús y cámaras CCTV.