SafeLog presenta robots de almacén versátiles para operaciones individuales o en enjambre

SafeLog ha lanzado robots de almacén que pueden operar individualmente o en "enjambre", y dice que ofrece soluciones de vehículos guiados automatizados personalizadas que no necesitan conexión a estación de control.

La empresa añade que el último modelo del SafeLog AGV L1 eleva cargas de hasta 1500 kg.

Actualmente, muchos procesos y sistemas para tareas de transporte interno tanto en producción como en intralogística están en estado de agitación.

Por un lado, esto se debe a las directrices de distancia e higiene aplicadas actualmente para empleados, clientes y proveedores; por otro lado, la automatización en general está experimentando cambios.

Especialmente en el campo de tareas de transporte y picking dentro de empresas, los vehículos guiados automatizados (AGV) han cobrado protagonismo.

SafeLog —con sede en Markt Schwaben, Baviera, Alemania— ofrece soluciones para estos requisitos con su familia de productos AGV, que pueden implementarse en prácticamente cualquier entorno. La cartera actualmente consiste en tres tamaños de modelo: AGV S2, AGV M3 y AGV L1, con más en desarrollo.

El control basado en agentes elimina la necesidad de una estación de control central de nivel superior y así permite operación eficiente y rentable de unos pocos vehículos así como despliegue en tamaños de enjambre de varios cientos.

Con la introducción del modelo SafeLog AGV L1 en 2020, cargas de hasta 1500 kg ahora pueden levantarse o hasta 3000 kg pueden remolcarse.

Mathias Behounek, director gerente de SafeLog, dice: "Al desarrollar nuestros modelos AGV flexibles e inteligentes, tuvimos en cuenta los requisitos que van de la mano con la automatización avanzada.

"Al hacerlo, nos beneficiamos de nuestros muchos años de experiencia mapeando e implementando procesos intralogísticos."

A medida que más y más viajes internos y pasos de trabajo deben manejarse con ayuda de vehículos guiados automatizados, la flexibilidad operacional de los AGV SafeLog rinde frutos.

Dependiendo del modelo y la tarea, pueden equiparse con diversas superestructuras. Sin embargo, los dispositivos también son adecuados para acoplar remolques y carros o levantar y transportar cargas superiores.

No es necesario centro de control superior

Cuantos menos vehículos se necesiten para gestionar un proceso específico, más difícil se vuelve para muchos fabricantes de vehículos guiados automatizados ofrecer una solución rentable. Esto resulta principalmente de la necesidad de un centro de control de nivel superior para control de vehículos.

Sin embargo, esta compra solo es rentable para un mayor número de vehículos, ya que los costes de hardware y software del centro de control así como su programación específica del proyecto son muy altos.

Behounek dice: "Nuestros AGV tienen un sistema de control basado en agentes que ayuda a los vehículos individuales a comunicarse entre sí y con las instalaciones de producción y logística circundantes.

"El software se configura específicamente para el cliente según las respectivas necesidades y asegura coordinación de rutas así como distribución de tareas a través de su inteligencia de enjambre."

Para lograr la mayor disponibilidad técnica posible del sistema global, hay diferentes tipos de navegación disponibles, que también pueden usarse en combinación.

WLAN se usa para comunicación entre AGV, pero el uso del nuevo estándar 5G ya está en prueba. Una app dedicada para dispositivos móviles asegura una visión general del sistema en tiempo real y muestra el estado operativo actual.

Ampliando el rango de aplicaciones

Con el lanzamiento al mercado del AGV L1, SafeLog ha redondeado el tope de su cartera en términos de cargas de remolque y elevación.

Behounek dice: "Con una altura de solo 340 mm, el AGV L1 es, por ejemplo, adecuado para conducir bajo palets o jaulas de palets cuyo peso puede ser hasta 1500 kg. La carga máxima de remolque es alrededor de 3000 kg.

"Esto nos permite manejar una gran parte de las tareas de transporte habituales. Por razones de seguridad, la altura total de AGV y mercancías transportadas no debe exceder 2 m."

El sistema de control permite desplazamiento omnidireccional, de modo que el AGV puede moverse en cualquier dirección en cualquier momento. Esto aumenta la flexibilidad operacional de los vehículos, ya que pueden maniobrar en los espacios más reducidos.

Para evitar una interrupción del flujo de material por viajes a la estación de carga y poder mapear una operación de 3 turnos, es posible equipar puntos de carga y descarga o estaciones de trabajo con placas de contacto de carga, cargando las baterías del AGV durante la operación.

Behounek dice: "Nuestra premisa es responder a las peticiones y deseos de nuestros clientes con soluciones flexibles e inteligentes.

"Como proveedor de sistemas basado en software, tenemos amplio know-how para abordar este objetivo cada día."