KUHMUTE rediseña la movilidad con la impresión 3D SLS

KUHMUTE utiliza la impresión SLS 3D para fabricar adaptadores para soluciones de micromovilidad.

El transporte es parte de nuestra vida diaria. Todos tenemos lugares adonde ir, tomando el transporte público, conduciendo, en bicicleta o caminando para llegar a donde necesitamos estar. A medida que las ciudades se modernizan, el transporte se convierte en mucho más que ir de un lugar a otro. Me vienen a la mente muchas consideraciones. ¿Cuánto cuesta? ¿Qué tan rápido puedo llegar a mi destino? ¿Qué tan conveniente es viajar de esta manera? ¿Estoy siendo consciente del medio ambiente al elegir este método de transporte? Las ciudades del futuro requieren opciones de transporte modernas.

Aquí es donde entra en juego KUHMUTE. Con sede en Flint, Michigan, el cofundador y director ejecutivo de KUHMUTE, Peter Deppe, y el cofundador y director de tecnología, Scott Spitler, crearon la empresa para ayudar a las ciudades y los proveedores de servicios de movilidad a reforzar su infraestructura de transporte. KUHMUTE ofrece un producto que se describe mejor como una combinación de un cargador de automóvil EV y un sistema de estacionamiento cerrado. La empresa imprime adaptadores que alimentan las estaciones de carga. Esta infraestructura de carga flexible permite a quienes utilizan bicicletas eléctricas, patinetas eléctricas, patinetas eléctricas y robots de reparto autónomos recargarse entre viajes.

¿Cómo fabrica KUHMUTE adaptadores funcionales y estéticamente agradables? La impresora de sinterización selectiva por láser (SLS) Fuse 1 es la clave de KUHMUTE para imprimir rápidamente los adaptadores. En esta publicación de blog, cubriremos:

• El plan de KUHMUTE para transformar la movilidad.
• Cómo KUHMUTE 3D imprime las piezas de uso final para sus cargadores en el Fuse1.
• ¿Qué sigue para KUHMUTE?

Webinar

Cómo identificar las aplicaciones adecuadas para la impresión SLS

En este seminario web, Peter Deppe, director ejecutivo y cofundador de KUHMUTE, comparte sus conocimientos sobre el uso de SLS para producir estaciones de carga para patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, patinetas y robots de reparto autónomos.

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Plan de KUHMUTE para transformar la movilidad

Nacido de un proyecto de tesis, Deppe dijo que KUHMUTE fue diseñado para la micro movilidad, definida como transporte con vehículos livianos como bicicletas, e-scooters y ciclomotores. La micro movilidad es más que una mera palabra de moda; está cambiando la infraestructura de la ciudad. Las ciudades dependen del transporte para funcionar y la micro movilidad allana el camino para un tránsito más rápido y eficiente. Aclamada como el futuro del tránsito, la micro movilidad aún está en su infancia y experimenta dolores de crecimiento.

Deppe quería hacer de Flint, Michigan KUHMUTE el hogar, citando como razón la creación de trabajos de manufactura. “Uno de nuestros objetivos es mantener muchos puestos de trabajo de fabricación aquí en Flint y realmente hacer crecer el espacio tecnológico dentro de Flint solo con las nuevas empresas. Con suerte, demostrar que puede ser una startup y permanecer en Flint, y aún así tener éxito y también fabricar aquí. Esa es una de las otras diferencias clave. Lo diseñamos aquí, fabricamos una buena parte aquí en Flint ”, dijo.

Cómo KUHMUTE 3D imprime sus cargadores

KUHMUTE imprimió el prototipo del soporte de la cesta del adaptador de vehículo de bicicleta eléctrica, las alas laterales del adaptador de vehículo de e-scooter, el soporte del adaptador de vehículo de bicicleta eléctrica y el soporte de montaje trasero del eje del hogar en el Fuse 1.

Para el equipo de KUHMUTE, es fundamental mantener los puestos de trabajo en Flint mientras fabrican sus productos de forma sostenible. Para ello, recurrieron a la impresión 3D. Antes de adquirir un Fuse 1, el equipo de KUHMUTE utilizó una impresora 3D de modelado de deposición fundida (FDM). “De hecho, solíamos imprimir en 3D todos los adaptadores con impresoras 3D FDM. Todavía los usamos hasta cierto punto, pero ahora son principalmente solo para la creación de prototipos. Así que en realidad creamos un prototipo en una impresora FDM 3D antes de pasarla por el fusible ”, dijo Deppe.

Actualmente, el equipo tiene un Fuse 1, pero con la intención de agregar más. KUHMUTE agregó el Fuse 1 por varias razones: el producto terminado era estético, el polvo de nailon 12 era duradero y el Fuse 1 brindaba la capacidad de personalizar.

“Al pasar de FDM a SLS, nos encanta el aspecto de estas piezas, porque no se pueden ver las líneas de capa, que en el pasado teníamos clientes que tenían algunas quejas sobre las piezas de FDM donde podían ver algunas líneas. Por lo tanto, haber cambiado a esto donde se ve mucho, mucho más limpio, fue un gran beneficio para nosotros, así como también la resistividad del medio ambiente con diferentes temperaturas de frío y calor, así como la durabilidad general que debe tener ". Deppe explicó. “En general, se ve mucho más limpio y nuestros clientes están mucho más contentos con estas piezas que en el pasado con las impresoras FDM ... Podemos agregar logotipos personalizados y cosas allí también de manera bastante instantánea. En realidad, se ven como el logotipo, a diferencia de lo que antes tenían las partes FDM ".

KUHMUTE se enorgullece de sus rápidos tiempos de producción. “Una vez que obtenemos un vehículo de muestra, ya sea una bicicleta nueva o un scooter en casa, podemos dar la vuelta y comenzar a fabricar adaptadores de producción en cuestión de solo cuatro a seis semanas, dependiendo de cuántos vehículos integremos en un momento, así como la complejidad del diseño del vehículo en sí ", dijo Deppe.

Para lograr este nivel de producción, KUHMUTE encontró un flujo de trabajo eficiente. Comienzan con el diseño del modelo CAD con Fusion 360. Luego, el equipo imprime con su impresora FDM 3D para realizar un prototipo o para un ajuste de prueba. Luego, descubren cómo empaquetar la plataforma de construcción de la manera más eficiente posible. Después de imprimir en el Fuse 1, utilizan el Fuse Sift, el sistema de recuperación de polvo para el Fuse 1.

“La razón principal por la que optamos por el paquete Fuse Sift fue en realidad por la opción de la estación de limpieza ... Tener un área dedicada para limpiar las piezas, sentimos que era un gran beneficio sobre otras soluciones que tal vez tenían un tapete que se colocaba una mesa para limpiar las piezas ... El Sift para nosotros ha funcionado de maravilla para limpiar las piezas, mantener todo contenido y luego también el proceso de mezcla del material ”, dijo Deppe. “Es una jungla loca en este almacén. Por lo tanto, es bueno tener algo donde se mantenga todo el material contenido, limpio y repetible. De esa manera, si tuviéramos que entrenar a alguien nuevo en él, es bastante sencillo y no lleva mucho tiempo poner a alguien en funcionamiento. Entonces es una cosa menos para mí y ahora varias personas pueden operar el Fuse 1 ".

Para sacar KUHMUTE del almacén, Deppe realiza pruebas de durabilidad con un equipo que prueba cuánta fuerza se necesita para arrancar un adaptador de nuestro centro de carga. “Anteriormente, con nuestras piezas impresas de impresión FDM, estábamos logrando de cuatro a 500 libras de fuerza de tracción para arrancarlas de un cubo. La pieza se rompe y explota por completo ”, dijo.

El soporte del adaptador de vehículo para bicicletas eléctricas estaba impreso en el Fuse 1.

Con la incorporación del Fuse 1, Deppe dijo que pudo lograr sus objetivos a corto plazo para KUHMUTE. “Estamos logrando piezas de alta calidad con un aspecto estéticamente agradable y en realidad el único posprocesamiento que hacemos es simplemente retirar el material. Estamos teñiendo algunas partes solo de negro para que así encajen mejor con la estética que tenemos. Realmente nos gusta cómo es un proceso de un solo paso esencialmente para el posprocesamiento. Es solo quitar el material. Para nosotros y nuestras necesidades, no estamos haciendo ningún pulido en este momento porque las piezas se ven lo suficientemente bien para lo que estamos haciendo nada más salir de la cámara de construcción. Así que es bastante simple para lo que necesitamos y eso es realmente lo que estamos logrando son solo piezas listas para producción lo más rápido posible bajo demanda ”, dijo.

El principal vacío que KUHMUTE buscaba llenar era la producción de piezas con mayor densidad. “Por eso también nos gusta cómo podemos colocar varios adaptadores en una sola impresión. Al ser una empresa de micro movilidad, la sostenibilidad es un enfoque de lo que hacemos ”, dijo Deppe. “Otro punto ... que nos gusta de SLS es que podemos reutilizar el polvo de nailon 12. Entonces, la cantidad de desperdicio que tenemos con nuestras piezas también está disminuyendo. Al ser una empresa centrada en la sostenibilidad en torno a la micro movilidad y el tránsito sostenible, las formas sostenibles de fabricación también son muy importantes para nosotros ”, dijo Deppe.

Qué sigue para KUHMUTE

Los patinetes eléctricos se están convirtiendo en una forma de transporte cada vez más popular.

KUHMUTE espera tener un impacto ecológico en las ciudades alentando a las personas a recurrir a la micro movilidad. “Esperamos sacar a más personas de los autos de uso individual y hacer que elijan modos de transporte más eficientes, como scooters eléctricos, bicicletas y bicicletas de carga”, dijo Deppe. “Tal vez depender de un robot de entrega para entregar su comida, en lugar de que alguien conduzca su automóvil a través de DoorDash o UberEats. Ese es el impacto que buscamos tener, realmente está ayudando a cambiar el juego en el transporte y la movilidad ”.

Añadió:“Principalmente queremos proporcionar un servicio realmente confiable en esas ciudades. Pero aquí en Flint, como es nuestra ciudad, podemos ser un poco más creativos y probar cosas nuevas. Ya sea un nuevo modelo de negocio o nuevos productos que tienen incorporadas estas piezas impresas en 3D. Nuevamente, impresión 3D para intentar utilizar diferentes proyectos piloto. Por ejemplo, pronto lanzaremos un producto nuevo en las propiedades de Airbnb para scooters y bicicletas. En realidad, esa pieza se imprimirá completamente en 3D a partir del Fuse 1 ”.