El preimpregnado de curado flexible encuentra uso en la marina y el viento

Carrera de trimaranes DIAM 24 en el Tour de Francia a la Voile.

Es casi la hora del Tour de Francia 2018, no, no el de las bicicletas, sino el Tour de France à la Voile. Es una regata costera, donde los competidores navegan pequeños trimaranes de puerto a puerto a lo largo de la costa de Francia, desde Dunkerque hasta Niza. Comienza el 6 de julio y finaliza el 22 de julio.

Es una regata de diseño único, lo que significa que todos los marineros tienen el mismo barco y velas. Si bien existe desde 1978, la regata adoptó un nuevo diseño de barco hace tres años, llamado DIAM 24. El barco está diseñado por VPLP (París y Vannes, Francia), una reconocida firma de arquitectura naval fundada por Marc Van. Peteghem y Vincent Lauriot-Prévos (aquí hay un enlace a una historia reciente de CW que involucra a VPLP:https://www.compositesworld.com/news/multiplast-group-carboman-produces-foils-for-beneteau). El DIAM 24 está construido por el constructor de barcos ADH Inotec (Port La Foret, Francia) y, según se informa, es fácil de montar y botar. Hasta la fecha, se han construido más de 90 barcos, navegando y compitiendo en muchas vías fluviales de todo el mundo, en Francia, Suiza, Reino Unido, Bahamas, Nueva Zelanda y Estados Unidos. Los cascos son de fibra de vidrio sobre un núcleo de espuma de PVC, infundido con resina de poliéster, con fibra de carbono estratégicamente utilizada para el refuerzo donde sea necesario. Las vigas, que unen los tres cascos, están realizadas de la misma forma, pero con resina epoxi.

Una foto de primer plano del mástil del DIAM 24

Los materiales compuestos Hexcel (Stamford, CT, EE. UU.), Suministrados por Groupe Gazechim Composites Distribution (Béziers, Francia), se han utilizado para la construcción del mástil del DIAM 24 desde el principio. Los mástiles, que son laminados monolíticos sin núcleo, están fabricados con el preimpregnado HexPly M79 de marca registrada de Hexcel, que ofrece un ciclo de curado flexible para que los tiempos de producción se puedan optimizar según las necesidades específicas del constructor. El laminado consta de capas longitudinales de preimpregnado unidireccional para lograr los objetivos de peso y rigidez, con una capa de preimpregnado de tela de sarga M79 utilizada como capa exterior para un buen acabado superficial y resistencia al impacto. Los mástiles giran alrededor de un accesorio giratorio de bola metálica (ver foto a continuación).

El mástil está tendido a mano y curado en herramientas femeninas, y está fabricado en dos secciones que permiten desmontarlo para facilitar el transporte en un remolque de barco. Dice Vianney Ancellin, CEO de ADH Inotec, “El sistema preimpregnado HexPly M79 nos permite optimizar nuestra eficiencia de producción y aún lograr el desempeño mecánico requerido para una pieza tan crítica. Tenemos la garantía de contar con materiales de alta calidad de Hexcel y apreciamos el suministro y el servicio confiables y flexibles que recibimos de Gazechim Composites Distribution ”.

HexPly M79 también se utiliza en el sector de la energía eólica para palas de aerogeneradores compuestos y fue desarrollado específicamente para la fabricación de secciones laminadas muy gruesas con exotermia reducida. Se puede utilizar en combinación con fibras unidireccionales y con tejidos multiaxiales. Los fabricantes pueden elegir entre ciclos de curado y, a diferencia de los sistemas preimpregnados tradicionales, que normalmente requieren un ciclo de curado de 10 horas a 80 ° C, el preimpregnado HexPly M79 se puede curar a una temperatura más baja de 70 ° C durante 8 horas, o puede curarse. procesarse con un ciclo de curado más rápido de solo 4 horas a 80 ° C. La reducción del ciclo de curado es clave para acelerar la producción de hojas; a medida que se reducen los tiempos de ciclo, el costo de producción de la hoja también se reduce significativamente, dice Hexcel. Más información sobre los prepregs M79 está disponible en este folleto:http://www.hexcel.com/user_area/content_media/raw/HexcelM79WindEnergyBrochurev7web.pdf.