EN 10277-4 Grado C15R Acero – Laminado y Torneado (SH) – Ideal para Ingeniería de Vehículos y Máquinas
El acero C15R es adecuado para piezas en ingeniería de vehículos y máquinas con una resistencia del núcleo ligeramente superior que están sometidas predominantemente a desgaste (ej. palancas, articulaciones, engranajes). El acero muestra una mejor maquinabilidad debido a su contenido controlado de azufre. Temperatura mínima de aplicación -25°C, rango de aplicación más favorable 5 a 10 mm de tamaño nominal. Como producto de acero calibrado se utiliza en forma de barras, calibradas, rectificadas, en diversas condiciones (ver DIN EN 10277 : 1999-10).
Propiedades
Generales
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidad | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Mecánicas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Módulo de elasticidad | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 210 - 212 GPa | |
| 100,0 °C | 205 - 207 GPa | |
| 200,0 °C | 193 - 199 GPa | |
| 300,0 °C | 185 - 192 GPa | |
| 400,0 °C | 175 - 184 GPa | |
| 500,0 °C | 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Dureza Brinell | 20,0 °C | 98 - 178 [-] |
| Coeficiente de Poisson | 20,0 °C | 0,28 [-] |
| Módulo de corte | 20,0 °C | 81 GPa |
| Resistencia a la tracción | 20,0 °C | 330 - 600 MPa |
Térmicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansión térmica | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,1E-5 - 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,18E-5 - 1,3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,32E-5 - 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Temperatura máxima de servicio | 500 °C | Típico para acero al carbono | |
| Temperatura máxima de servicio, prolongada | -25 - 0 °C | ||
| Punto de fusión | 1480 - 1526 °C | Típico para acero bajo en carbono | |
| Capacidad calorífica específica | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 - 480 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 - 520 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductividad térmica | 20,0 °C | 57,5 - 58,7 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 54,4 - 55,7 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 50,2 - 51,9 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 47,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 43,4 - 44 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 39,6 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 36 W/(m·K) | ||
| Difusividad térmica | 20,0 °C | 15,9 mm²/s | |
| 100,0 °C | 14,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 12,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 10,8 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 9,2 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,6 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6,1 mm²/s |
Eléctricas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividad eléctrica | 20,0 °C | 1,1E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,3E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,04E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 3,94E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,01E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,25E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,7E-7 Ω·m |
Magnéticas
| Propiedad | Valor | Comentario |
|---|---|---|
| Temperatura de Curie | 770 °C | Típico para acero bajo en carbono |
Propiedades químicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Carbono | 0,12 - 0,18 % |
| Manganeso | 0,3 - 0,6 % |
| Fósforo | 0,04 % |
| Silicio | 0,4 % |
| Azufre | 0,02 - 0,04 % |
EN 10089 Grado 52CrMoV4 (QT) – Acero de Alta Resistencia para Muelles de Vehículos
SAE J1392 Grado 045WH – Acero Laminado en Frío y Recubierto de Alto Rendimiento y Bajo Carbono
Metal
- EN 10277-2 Grado E295GC – Acero Laminado, Torneado y Tratado Térmicamente para Aplicaciones de Alta Resistencia
- EN 10277-2 E335GC – Acero Laminado, Torneado y Endurecido Superficialmente para Alto Rendimiento
- EN 10277-3 Grado 35SPb20 – Acero Laminado y Torneado con Endurecimiento + SH
- EN 10277-3 Grado 46SPb20 – Acero Laminado y Torneado (+SH) Alta Resistencia, Baja Ductilidad
- EN 10277-5 C60R: Acero de Alta Resistencia Laminado y Torneado para Piezas de Alta Carga
- EN 10277-3 Grado 35S20 – Acero Laminado y Torneado para Cementación Superficial
- EN 10277-3 Grado 46S20 Acero – Laminado y Torneado (+SH) para Aplicaciones de Corte de Alta Resistencia
- Acero C35E EN 10277-5 Laminado y Torneado (+SH) – Ideal para Piezas de Vehículos y Máquinas de Alta Carga
- Acero C35R EN 10277-5 – Acero Calibrado, Laminado y Torneado para Piezas de Vehículos y Motores
- Acero EN 10277-5 Grado C40E: Rendimiento a Alta Temperatura y Mecanizado de Precisión
- Acero EN 10277-5 Grado C40R: Laminado y Torneado (SH) - Alta Resistencia y Excelente Maquinabilidad