DI-TANQUE 460

DI-TANK 460 generalmente se puede conformar bien en frío con respecto a su alta tenacidad, es decir, se puede conformar a temperaturas inferiores a 580 °C. El conformado en frío siempre está relacionado con un endurecimiento del acero y una disminución de la tenacidad. Este cambio en la mecánica puede, por regla general, recuperarse parcialmente mediante un tratamiento térmico de alivio de tensión posterior a una temperatura inferior a 580 °C. Las irregularidades en el corte con soplete o los bordes cortados en el área de doblado deben esmerilarse antes del conformado en frío. Para cantidades mayores de conformado en frío, le recomendamos que nos consulte antes de realizar el pedido.

Laminación termomecánica según EN 10028-5 (M).

DI-TANK 460 se puede cortar con soplete en todos los rangos de espesor sin precalentamiento debido a su baja templabilidad.

El corte por plasma y láser también se puede realizar sin precalentamiento para espesores típicos. La familia de DI-TANK tiene una excelente soldabilidad si se observan las normas técnicas generales (se debe aplicar EN 1011 de forma análoga). El riesgo de fisuración en frío es bajo, por lo que puede no ser necesario un precalentamiento para la mayoría de las soldaduras. Cuando se sueldan chapas más gruesas, aún se puede evitar el precalentamiento si se aplican materiales de relleno y condiciones de soldadura que conduzcan a una transferencia de hidrógeno muy baja (hasta 5 ml/100 g MS según ISO 3690).

Los bajos contenidos de carbono y otros elementos de aleación conducen a propiedades de tenacidad favorables en la zona afectada por el calor, incluso con aportes de calor relativamente altos. Dependiendo del proceso de soldadura elegido, el material de aporte de soldadura así como los requisitos de tenacidad en la zona afectada por el calor, también permite tiempos de enfriamiento t8/5 superiores a 25 s como se establece en EN 1011-2. Sin embargo, el límite superior de entrada de calor depende de los requisitos de tenacidad, en particular, de la temperatura de la prueba de impacto.

Un tratamiento térmico de alivio de tensión puede ser requerido por encima de 580 °C por API 650, API 620 y también EN 14620. Las normas autorizan una reducción de la temperatura PWHT (por debajo de 580 °C) proporcionando un tiempo de mantenimiento más largo, con el acuerdo del comprador. Luego, los parámetros del PWHT deben especificarse y acordarse en el momento de la consulta. No obstante, DI-TANK 460 se ofrece con un valor HP (Pcrit) de 17,6.

Si el acero debe cumplir requisitos especiales que no se enumeran en esta hoja de datos del material debido a su uso previsto o procesamiento, estos requisitos deben acordarse antes de realizar el pedido. La información en esta hoja de datos es una descripción del producto. Esta hoja de datos se actualiza según lo requiera la ocasión. La última versión está disponible en el molino o como descarga en www.dillinger.de.

El conformado en caliente, es decir, el conformado a temperaturas superiores a 580 °C, provoca cambios en el estado original del material. Es imposible restablecer las mismas propiedades del material que se lograron durante la fabricación original mediante un tratamiento térmico adicional. Por lo tanto, no se permite el conformado en caliente. La misma limitación se aplica a los tratamientos térmicos.

Además del marcado requerido por la especificación del producto, se marcará al menos la siguiente información, con sellos de acero de baja tensión:

Proceso BOF-converter y tratamiento en cuchara metalúrgica.

El acero se mata por completo y se granula finamente mediante la adición de elementos fijadores de nitrógeno.

El cliente es responsable de la selección del material.

Todas las técnicas de procesamiento y aplicación son de fundamental importancia para la confiabilidad de los productos hechos de acero. El usuario debe asegurarse de que sus métodos de diseño, cálculo y procesamiento estén alineados con el material, correspondan al estado de la técnica que el fabricante debe cumplir y sean adecuados para el uso previsto. Deben observarse las recomendaciones dadas en EN 1011-2.

A menos que se acuerde lo contrario, se aplican las disposiciones de acuerdo con la clase B2 de EN 10163-2.

Las pruebas de tracción y de impacto se llevan a cabo de acuerdo con las normas pertinentes. Salvo pacto en contrario, el ensayo de impacto se realizará a -50 °C en probetas transversales.

A menos que se acuerde lo contrario, se aplican las tolerancias para el espesor de acuerdo con la clase B de EN 10029.