EN 10277-5 Grado C60: Acero Estirado en Frío o Torneado y Recocido Suave para Alta Ductilidad y Resistencia al Desgaste
El acero C60 es adecuado para piezas de alta ductilidad y con requisitos aumentados de resistencia al desgaste en fabricación de vehículos, construcción de motores y maquinaria, endurecibles en superficie (ej. piezas de transmisión, ejes, árboles). Aplicación adicional en utillaje. Temperatura mínima de aplicación: -25 °C.
Propiedades
Generales
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidad | 20,0 °C | 7,8 g/cm³ |
Mecánicas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Módulo de elasticidad | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 208,26 - 212 GPa | |
| 100,0 °C | 203,78 - 207 GPa | |
| 200,0 °C | 198,06 - 199 GPa | |
| 300,0 °C | 190,8 - 192 GPa | |
| 400,0 °C | 182,61 - 184 GPa | |
| 500,0 °C | 173,04 - 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Dureza Brinell | 20,0 °C | 241 HB |
| Coeficiente de Poisson | 20,0 °C | 0,27 |
| 100,0 °C | 0,27 | |
| 200,0 °C | 0,28 | |
| 300,0 °C | 0,28 | |
| 400,0 °C | 0,28 | |
| 500,0 °C | 0,28 | |
| Módulo de corte | 20,0 °C | 82,04 GPa |
| 100,0 °C | 80,18 GPa | |
| 200,0 °C | 77,56 GPa | |
| 300,0 °C | 74,62 GPa | |
| 400,0 °C | 71,22 GPa | |
| 500,0 °C | 67,36 GPa |
Térmicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Coef. expansión térmica | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,30E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Temp. máx. servicio | 500 °C | Típico para acero al carbono | |
| Temp. servicio prolongado | -25 a 0 °C | ||
| Punto de fusión | 1289 - 1478 °C | Típico para acero alto carbono | |
| Capacidad calorífica específica | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductividad térmica | 20,0 °C | 41,7 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 43,4 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 43,2 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,4 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,1 W/(m·K) | ||
| Difusividad térmica | 20,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Eléctricas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividad eléctrica | 20,0 °C | 2,5E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,95E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,65E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,53E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,56E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,74E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,13E-7 Ω·m |
Composición química
| Elemento | Rango (% en peso) |
|---|---|
| Carbono | 0,57 - 0,65 |
| Manganeso | 0,60 - 0,90 |
| Fósforo | 0,05 máx. |
| Silicio | 0,40 máx. |
| Azufre | 0,045 máx. |
Metal
- Acero 25CrMo4 – EN 10277-5 Estirado en Frío, Recocido Blando: Alta Resistencia y Ductilidad
- EN 10277-5 Calidad 25CrMoS4 – Acero Estirado en Frío, Torneado y Recocido Blando de Alta Resistencia
- EN 10277-5 Grado 38CrS2: Acero Estirado/Torneado y Recocido Blando para Aplicaciones de Alto Rendimiento
- EN 10277-5 Grado 41Cr4 – Acero Estirado en Frío y Recocido Blando para Uso Automotriz y Mecánico
- EN 10277-5 Grado 41CrS4 Acero – Estirado en Frío, Torneado y Recocido Blando para Aplicaciones Automotrices e Industriales
- EN 10277-5 Grado 42CrMo4: Acero Estirado en Frío, Torneado y Recocido Blando para Aplicaciones de Alta Carga
- EN 10277-5 Grado 46Cr2: Acero Estirado en Frío o Torneado, Recocido Blando para Aplicaciones Automotrices y de Maquinaria
- EN 10277-5 Grado 46CrS2: Acero Estirado en Frío, Torneado y Recocido Blando para Piezas Automotrices de Alta Resistencia
- EN 10277-5 Grado 50CrMo4: Acero Estirado o Torneado, Recocido Blando para Altas Cargas
- EN 10277-5 Grado 50CrV4: Acero Estirado o Torneado de Alto Rendimiento para Aplicaciones Severas
- EN 10277-5 Grado 32Cr2 – Acero Estirado, Torneado y Recocido Blando para Piezas de Vehículos y Motores de Alto Rendimiento