Acero EN 10277-5 30CrMoV9: Acero Premium Estirado en Frío y Torneado, Recocido Blando para Alta Resistencia
El acero 30CrMoV9 es adecuado para piezas con altos requisitos de resistencia y tenacidad en secciones de temple medias y grandes en la fabricación de vehículos, ingeniería de motores y maquinaria (por ejemplo, cigüeñales, ejes articulados, husillos). También aplicable como acero de nitruración. Temperatura mínima de aplicación: -40 °C.
Propiedades
Generales
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidad | 20,0 °C | 7,8 g/cm³ |
Mecánicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Módulo de elasticidad | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Dureza Brinell | 20,0 °C | 248 [-] | |
| Coeficiente de Poisson | 23,0 °C | 0,29 [-] | Típico para acero al cromo-molibdeno |
Térmicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansión térmica | -100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,15E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,21E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,27E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,32E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,40E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,44E-5 1/K | ||
| Temperatura máxima de servicio, prolongado | -40 - 0 °C | ||
| Punto de fusión | 1382 - 1529 °C | Típico para acero al cromo-molibdeno | |
| Calor específico | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductividad térmica | 20,0 °C | 33,7 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 36,2 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 37,8 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 37,2 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 35,7 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 34,0 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 32,0 W/(m·K) | ||
| Difusividad térmica | 20,0 °C | 9,4 mm²/s | |
| 100,0 °C | 9,4 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 9,2 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 8,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 7,6 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 6,6 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,4 mm²/s |
Eléctricas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividad eléctrica | 20,0 °C | 3,09E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 3,54E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 4,18E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 5,05E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 6,09E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 7,27E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,67E-7 Ω·m |
Composición química
| Elemento | Contenido |
|---|---|
| Carbono | 0,26 - 0,34 % |
| Cromo | 2,3 - 2,7 % |
| Manganeso | 0,4 - 0,7 % |
| Molibdeno | 0,15 - 0,25 % |
| Fósforo | 0,04 % |
| Silicio | 0,4 % |
| Azufre | 0,03 % |
| Vanadio | 0,1 - 0,2 % |
Acero EN 10277-5 28Mn6 Estirado en Frío – Alta Resistencia, Baja Solicitud para Automoción y Maquinaria
Acero EN 10277-5 30CrMoV9 Estirado en Frío – Alta Resistencia y Ductilidad para Automoción y Maquinaria
Metal
- Acero 25CrMo4 – EN 10277-5 Estirado en Frío, Recocido Blando: Alta Resistencia y Ductilidad
- EN 10277-5 Calidad 25CrMoS4 – Acero Estirado en Frío, Torneado y Recocido Blando de Alta Resistencia
- EN 10277-5 Grado 38CrS2: Acero Estirado/Torneado y Recocido Blando para Aplicaciones de Alto Rendimiento
- EN 10277-5 Grado 41Cr4 – Acero Estirado en Frío y Recocido Blando para Uso Automotriz y Mecánico
- EN 10277-5 Grado 41CrS4 Acero – Estirado en Frío, Torneado y Recocido Blando para Aplicaciones Automotrices e Industriales
- EN 10277-5 Grado 42CrMo4: Acero Estirado en Frío, Torneado y Recocido Blando para Aplicaciones de Alta Carga
- EN 10277-5 Grado 46Cr2: Acero Estirado en Frío o Torneado, Recocido Blando para Aplicaciones Automotrices y de Maquinaria
- EN 10277-5 Grado 46CrS2: Acero Estirado en Frío, Torneado y Recocido Blando para Piezas Automotrices de Alta Resistencia
- EN 10277-5 Grado 50CrMo4: Acero Estirado o Torneado, Recocido Blando para Altas Cargas
- EN 10277-5 Grado 50CrV4: Acero Estirado o Torneado de Alto Rendimiento para Aplicaciones Severas
- EN 10277-5 Grado 32Cr2 – Acero Estirado, Torneado y Recocido Blando para Piezas de Vehículos y Motores de Alto Rendimiento