Autoflight lanza eVTOL avanzado de fibra de carbono: V400 Albatross debuta en conferencia global

Se informó el 13 de septiembre que el desarrollador de eVTOL Autoflight (Shanghai, China) estrenó su aeronave de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) V400 Albatross, intensiva en compuestos, para el mercado global en la Conferencia Mundial de Drones UAV 2020 (Shenzhen, China).

Plan estratégico y características del V400 Albatross

La empresa también anunció su plan estratégico corporativo por primera vez, incluyendo el foco de la empresa en aviones logísticos inteligentes a gran escala y aviones tripulados autónomos "taxi aéreo" como disposición principal de productos, así como la construcción de un sistema de operaciones logísticas aéreas y un método de viaje aéreo 3D para crear el futuro de la movilidad aérea urbana (UAM).

El V400 Albatross, desarrollado independientemente por Autoflight, tiene un peso máximo al despegue de 400 kilogramos y una carga máxima de 100 kilogramos. Según la empresa, hay dos versiones de potencia para elegir: La versión puramente eléctrica tiene un alcance de crucero a plena carga de 300 kilómetros, y la versión híbrida tiene un alcance de crucero a plena carga de 1.000 kilómetros. Comparado con otros aviones eVTOL líderes, dice Autoflight, el V400 Albatross tiene las ventajas de larga autonomía, gran carga útil e inteligencia.

El V400 Albatross adopta un diseño de configuración canard, que se dice tiene una relación sustentación-resistencia más alta que la configuración tradicional, y logra buen rendimiento aerodinámico. Además, todo el cuerpo de la máquina incorpora fibra de carbono para menor peso, resistencia y rigidez. Todo el cuerpo adopta una disposición de tres ejes para asegurar mayor fiabilidad y características de resistencia.

Integración aerodinámica-propulsión y seguridad

Además, el V400 Albatross integra estrechamente aerodinámica y tecnología de propulsión eléctrica. Está equipado con un control de vuelo con propiedad intelectual completamente independiente y un sistema de control electrónico de motor de alta relación potencia-peso. La parte de sustentación usa ocho conjuntos de motores, y la parte de empuje es proporcionada por dos conjuntos de fuentes de energía. Con empuje, puede despegar y aterrizar verticalmente y mantenerse en el aire como un dron multi-rotor, y puede volar horizontalmente como un avión de ala fija.

En términos de seguridad, dice Autoflight, el V400 Albatross adopta estrictamente estándares de desarrollo de sistemas de aviación. Además de un sistema de control multi-redundante de doble empuje de ocho litros, un sistema de control de vuelo multi-redundante y una función de despegue y aterrizaje remoto asistido por radar terrestre, la aeronave retiene un sistema de paracaídas completo para garantizar la seguridad de vuelo.

El V400 Albatross puede volar autónomamente, tiene capacidad de detectar y evitar inteligentemente en el aire, y soporta conexión fluida con redes 4G/5G. Según la empresa, la aeronave se usará en escenarios como logística exprés, transporte de materiales de emergencia, rescate médico y respuesta a incendios, especialmente en escenarios de transporte en zonas montañosas e islas.