Autoflight premier aviones eVTOL de fibra de carbono

Crédito de la foto:Autoflight

El 13 de septiembre se informó que el desarrollador de eVTOL Autoflight (Shanghai, China) estrenó su avión de despegue y aterrizaje vertical intensivo en compuestos (eVTOL) V400 Albatross para el mercado global en la Conferencia Mundial de Drones UAV 2020 (Shenzhen, China).

La compañía también anunció su plan estratégico corporativo por primera vez, incluido el enfoque de la compañía en aviones de logística inteligente a gran escala y aviones tripulados autónomos de "taxi aéreo" como diseño principal del producto, así como la construcción de una operación de logística aérea. sistema y un método de viaje aéreo en 3D para crear el futuro de la movilidad aérea urbana (UAM).

V400 Albatros, desarrollado independientemente por Autoflight tiene un peso máximo de despegue de 400 kilogramos y una carga máxima de 100 kilogramos. Según la compañía, hay dos versiones de potencia para elegir:la versión puramente eléctrica tiene una autonomía de crucero de carga completa de 300 kilómetros y la versión híbrida tiene una autonomía de crucero de carga completa de 1.000 kilómetros. Comparado con otros aviones eVOLT líderes, dice Autoflight, el V400 Albatross tiene las ventajas de una gran resistencia, gran carga útil e inteligencia.

V400 Albatros Adopta un diseño de diseño canard, que se dice que tiene una relación de elevación / arrastre más alta que el diseño tradicional, y logra un buen rendimiento aerodinámico. Además, todo el cuerpo de la máquina incorpora fibra de carbono para reducir el peso, la resistencia y la rigidez. Se dice que todo el cuerpo adopta un diseño de tres ejes para garantizar una mayor confiabilidad y características de resistencia.

Además, el V400 Albatros Se dice que integra estrechamente la aerodinámica y la tecnología de propulsión eléctrica. Está equipado con un control de vuelo con derechos de propiedad intelectual completamente independientes y un sistema de control electrónico del motor de alta relación potencia / peso. La parte de elevación usa ocho juegos de motores y la parte de empuje es proporcionada por dos juegos de fuentes de energía. Con el empuje, puede despegar y aterrizar verticalmente y flotar en el aire como un dron multirrotor, y puede volar horizontalmente como un avión de ala fija.

En términos de seguridad, dice Autoflight, el V400 Albatros adopta estrictamente los estándares de desarrollo del sistema de aviación. Además de un sistema de control multi-redundante de dos pulsaciones de ocho litros, un sistema de control de vuelo multi-redundante y una función de despegue y aterrizaje remotos asistidos por radar terrestre, la aeronave conserva un sistema de paracaídas completo para garantizar la seguridad del vuelo.

El Albatros V400 puede volar de forma autónoma, tiene la capacidad de detectar y evitar inteligentemente en el aire y, según se informa, admite una conexión perfecta con redes 4G / 5G. Según la compañía, la aeronave se utilizará en escenarios como logística exprés, transporte de material de emergencia, rescate médico y respuesta a emergencias en caso de incendio, especialmente en escenarios de transporte montañoso e insular.