Diamond Aircraft lanza el DA50 RG totalmente de fibra de carbono: lujo redefinido en jets monomotor

Diamond Aircraft (Wiener Neustadt, Austria) informó el 24 de junio que ofrece al mercado su avión DA50 RG totalmente de fibra de carbono. En colaboración con Continental Aerospace Technologies (Mobile, Alabama, EE. UU.), la compañía afirma que sus amplias cabinas, tren de aterrizaje retráctil y motor Continental CD-300 de 300 HP que funciona con combustible de aviación (Jet-A) redefinen las expectativas para aviones monomotor de pistón en términos de espacio, lujo, eficiencia y confort.

Estructura de carbono y seguridad pasiva

Según Diamond Aircraft, el DA50 RG ofrece un fuselaje totalmente de compuesto de carbono y tecnología de seguridad pasiva para alto rendimiento y protección de los ocupantes. La empresa también reporta varias características para un rendimiento de vuelo óptimo, como flaps dobles ranurados articulados para alta sustentación, comportamiento a baja velocidad y reducción de arrastre. Además, el CEO de Diamond Aircraft Austria, Liqun Zhang, señala que el motor Jet-A reduce emisiones comparado con combustibles de aviación con bajo plomo, y que el DA50 RG es una alternativa de bajo coste para operadores de chárter y una opción para pilotos privados que requieren más asientos y espacio.

Equipamiento interior y aviónica

En cuanto a características internas, destaca la cubierta de vuelo Garmin G1000 NXi con sistema automático de control de vuelo de 3 ejes GFC700 de serie, combinado con mandos de potencia de una sola palanca para mayor control y conciencia situacional, reduciendo la carga de trabajo del piloto. Disponible en diferentes colores y diseños de pintura, el DA50 RG ofrece iluminación LED interior y opciones como mando derecho desmontable, sistema de oxígeno, aire acondicionado eléctrico, sistema anti-hielo TKS y más. Diamond Aircraft resalta características de lujo para pasajeros: respaldos de asiento ajustables, accesibilidad mediante puertas de ala de gaviota y puerta de carga.

Certificación y entregas

Según la compañía, el Certificado de Tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) estaba previsto para finales del verano de 2020, y la certificación de la FAA comenzaría justo después hasta 2021. Los libros de pedidos están abiertos con primeras entregas previstas para finales del primer trimestre de 2021.