IRT Jules Verne, Airbus y Fives lanzan la línea de deposición textil automatizada MADRAS para el proyecto WING

El Instituto Jules Verne de Investigaciones Tecnológicas (IRT, Bouguenais, Francia) ha inaugurado la línea de producción automatizada MADRAS para la producción de preformas textiles compuestas a tasas 5-6 veces más rápidas que las tecnologías existentes. La línea piloto de 18 metros de longitud, instalada en el Technocampus Composites (Nantes, Francia), se ha desarrollado en una colaboración nacional francesa con Airbus (Toulouse), Fives (París) y Mecanizado Loiretech (Bouguenais). Marca un paso clave en el proyecto WING de este consorcio, lanzado en abril de 2017.

Con un presupuesto de 5,6 millones de euros, WING tiene como objetivo evaluar la capacidad de la tecnología textil para satisfacer las altas tasas de producción de grandes estructuras compuestas con geometría compleja para futuros aviones. Las áreas de investigación incluyen arquitectura de preformas, conceptos de herramientas y líneas de producción automatizadas. El desafío es producir tales piezas a un costo compatible con las limitaciones económicas de la industria.

Línea MADRAS

La línea piloto MADRAS está dividida en tres estaciones robóticas dedicadas al drapeado, preformado rápido y colocación de fibra. El objetivo es alcanzar finalmente una tasa de depósito de 150 kilogramos / hora o 300 milímetros / segundo, y demostrar la viabilidad técnica de esta solución mediante una serie de pruebas a gran escala.

Las máquinas automatizadas desarrolladas por Fives deben permitir que el refuerzo de fibra se deposite en cuatro veces el ancho y el espesor frente al equipo actual. Loiretech, por su parte, ha desarrollado herramientas específicas que reducen drásticamente los tiempos de ciclo de preformado. Los objetivos incluyen no solo el aumento de las tasas de producción para la industria aeroespacial y sectores industriales, pero también redujo el desperdicio de producción, lo que lleva a una reducción de costos y una huella ambiental mucho mejor en todas las industrias.

"Esta tecnología interesará a todos los sectores industriales que trabajan en piezas pequeñas y grandes:energía tradicional y renovable, pero también a la industria del transporte en general, ya sea aeroespacial, automotriz o de construcción naval", explicó Marie Weiss, gerente de proyectos de IRT Jules Verne.

Para obtener más detalles, consulte "Con Madras, Airbus e IRT, Jules Verne lleva los materiales compuestos a alta velocidad" por Alexandre Couto en industri-techno.com.