Jules Verne, Airbus y Fives lanzan MADRAS: línea piloto de 18 m impulsa producción textil compuesta 5-6x más rápido

El Instituto de Investigación Tecnológica Jules Verne (IRT, Bouguenais, Francia) ha inaugurado la línea de producción automatizada MADRAS para producción de preformas textiles compuestas a tasas 5-6 veces más rápidas que las tecnologías existentes. La línea piloto de 18 metros de largo, instalada en el Technocampus Composites (Nantes, Francia), ha sido desarrollada en una colaboración nacional francesa con Airbus (Toulouse), Fives (París) y Loiretech Machining (Bouguenais). Marca un paso clave en el proyecto WING de este consorcio, lanzado en abril de 2017.

Con un presupuesto de 5,6 millones de euros, WING tiene como objetivo evaluar la capacidad de la tecnología textil para cumplir las altas tasas de producción para grandes estructuras compuestas con geometría compleja para futuras aeronaves. Las áreas de investigación incluyen arquitectura de preforma, conceptos de utillaje y líneas de producción automatizadas. El desafío es producir tales piezas a un coste compatible con las restricciones económicas de la industria.

Línea MADRAS

La línea piloto MADRAS está dividida en tres estaciones robóticas dedicadas a drapado, preformado rápido y colocación de fibra. El objetivo es alcanzar eventualmente una tasa de depósito de 150 kilogramos/hora o 300 milímetros/segundo, y probar la viabilidad técnica de esta solución mediante una serie de pruebas a escala real.

Las máquinas automatizadas desarrolladas por Fives deben permitir depositar refuerzo de fibra a cuatro veces el ancho y espesor versus equipos actuales. Loiretech, por su parte, ha desarrollado herramientas específicas que reducen drásticamente los tiempos de ciclo de preformado. Los objetivos incluyen no solo tasas de producción aumentadas para sectores aeroespacial e industriales, sino también residuos de producción reducidos, llevando a coste reducido y una huella ambiental muy mejorada a través de industrias.

"Esta tecnología interesará a todos los sectores industriales que trabajan en piezas pequeñas y grandes: energía tradicional y renovable, pero también la industria del transporte en general, ya sea aeroespacial, automoción o construcción naval", explicó Marie Weiss, gerente de proyecto IRT Jules Verne.

Para más detalles, ver "With Madras, Airbus and IRT Jules Verne take composites to high speed" por Alexandre Couto en industri-techno.com.