Calidad de ingeniería desde la fuente:pruebas impulsadas por desarrolladores para la excelencia automotriz

Informe técnico:Prueba y medición

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La introducción de los primeros vehículos modernos a finales del siglo XIX impulsó la industria automotriz. Desde entonces, hemos pasado rápidamente de la era mecánica a la electrónica y a nuestro estado actual:la era del software. A medida que los avances en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y la conducción autónoma (AD) han tomado protagonismo y apuntan a un futuro brillante para la industria del transporte, las mayores complejidades de los vehículos necesitan procedimientos modernos de desarrollo y prueba. Todo esto plantea una pregunta fundamental:¿qué se necesita realmente para que estos vehículos de alta tecnología lleguen a las carreteras de forma segura?

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Descripción general

El documento analiza los desafíos y avances en el desarrollo y validación de tecnologías de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción autónoma (AD). A medida que los vehículos se vuelven cada vez más complejos, la necesidad de prácticas modernas de desarrollo y prueba es fundamental para garantizar la seguridad y el cumplimiento de las regulaciones en evolución.

El modelo V tradicional de desarrollo de software, que incluye distintas fases de desarrollo y validación, se considera insuficiente para el rápido ritmo de la innovación automotriz. Esta brecha entre los desarrolladores y los equipos de validación puede provocar ineficiencias y retrasos. Para abordar esto, el documento aboga por la adopción de prácticas de Integración Continua (CI), Entrega Continua (CD) y Pruebas Continuas (CT). Estas metodologías permiten a los desarrolladores probar el software continuamente durante todo el ciclo de desarrollo, lo que permite una identificación más rápida de errores y la alineación con nuevos requisitos.

La automatización desempeña un papel clave en la mejora de los procesos de CI/CT, donde los procesos automatizados pueden desencadenar pruebas e integrar cambios sin problemas en el software de la Unidad de control electrónico (ECU). Este enfoque no solo acelera el ciclo de desarrollo sino que también fomenta la colaboración entre equipos, rompiendo silos que antes obstaculizaban las pruebas integradas.

El documento destaca la importancia de las pruebas basadas en escenarios y el cambio hacia entornos de prueba virtuales, como las pruebas de Software-In-the-Loop (SIL) y Hardware-In-the-Loop (HIL). Las soluciones basadas en la nube, como SIMPHERA de dSPACE, se presentan como herramientas esenciales para la validación paralela, lo que permite a los equipos realizar pruebas exhaustivas que los métodos tradicionales no podrían lograr por sí solos.

El cumplimiento normativo es otro aspecto crítico que se discute, ya que los fabricantes deben navegar por diversas regulaciones, incluidas las regulaciones de la ONU y las normas ISO, para garantizar la seguridad y funcionalidad de sus productos. El documento enfatiza que a medida que aumenta la complejidad del software del vehículo, también aumenta el número de pruebas requeridas para la validación, lo que hace que la evaluación de riesgos sea una consideración fundamental en el proceso de prueba.

En conclusión, el documento afirma que para seguir el ritmo de la rápida evolución de las tecnologías automotrices, los fabricantes deben adoptar prácticas de prueba integradas y flujos de trabajo automatizados. Al hacerlo, pueden mejorar la confiabilidad y seguridad de las funciones ADAS y AD, garantizando en última instancia que se pueda confiar en estos sistemas avanzados en las carreteras.