Arbe presenta el primer procesador radar de imagen 4D automotive‑grade a 30 fps

La startup israelí Arbe, que ha recaudado 55 millones de dólares para su chipset radar de imagen 4D, ha anunciado el lanzamiento de su chip procesador de radar de imagen dedicado —un primer exclusivo en electrónica automotriz.

El procesador, conforme con estándares AEC‑Q100 e ISO 26262, puede ingerir datos brutos de 48 canales de transmisión y 48 de recepción y entregar 30 frames por segundo. Este nivel de rendimiento supera a cualquier procesador radar automotriz previo, lográndolo en un paquete eficiente energéticamente y rentable.

Diseñado en proceso 22FDX FDSOI CMOS, el chip soporta un array virtual de más de 2.300 canales, superando con creces el 10 % de ancho de banda típico de radares actuales. Arbe reclama 30 Gbps de throughput de datos, operación en tiempo real a 30 fps (33 ms por frame) y latencia máxima end‑to‑end de 34 ms.

El procesador escala desde modos de alta resolución a ultra‑alta resolución, soportando más de 100.000 detecciones por frame. Integra algoritmos inteligentes de detección, clustering, post‑procesado y SLAM —todo en un solo die de silicio. El diseño cumple ISO 26262 con calificación ASIL B, posicionándolo para proveedores Tier 1 automotrices.

El RFIC de Arbe complementa al procesador: un chip transmisor con 24 canales de salida y un chip receptor con 12 canales de entrada, permitiendo operación TD‑MIMO con aislamiento de canal superior, rendimiento de ruido y potencia de transmisión.

"Hemos incorporado capacidades de procesamiento nunca antes logradas en radar automotriz", dijo el CEO Kobi Marenko. "Nuestra tecnología elevará la seguridad vehicular a un nuevo nivel con bajo consumo y bajo coste. Estamos emocionados de entregar el procesador a clientes Tier 1 como parte de su sistema radar de próxima generación."

En términos de potencia, el chip consume menos de 4 W —comparable a los 10–20 W de radares de largo alcance actuales— mientras entrega aproximadamente 10× el rendimiento. El precio se posiciona por debajo de radares 12×16 más nuevos, ofreciendo un impulso de rendimiento 10 veces por el mismo coste.

Artículo original publicado en EE Times.