Laminado en Frío: Reducción Precisa de Espesor en Acería

El laminado en frío (cold rolling) reduce el espesor (calibre) de chapa de acero a temperatura ambiente, tras el laminado en caliente. Mediante pasos sucesivos entre cilindros de trabajo y soporte, se logra precisión dimensional (± 2-5 µm), acabado superficial controlado y propiedades mecánicas mejoradas (endurecimiento por deformación).

Línea típica de laminación en frío (Tandem Mill)

1. Desenrollado (uncoiler) y soldadura de cola: continuidad de banda.
2. Decapado en línea (pickling) o previo: eliminación óxidos (HCl/H₂SO₄) + enjuague + secado + aceitado ligero.
3. Laminador en tándem (4-6 jaulas / stands): cada jaula reduce % espesor (draft) 20-40 %; total 50-90 % reducción acumulada.
4. Control de plano (flatness): cilindros de trabajo con flecha controlada (bending, shifting, crossing) + AFC (Automatic Flatness Control).
5. Control de calibre (AGC - Automatic Gauge Control): medición láser/isótopo + actuadores hidráulicos (vis de laminación, bending).
6. Enrollado (recoiler) con control de tensión: bobina final compacta.

Tratamientos térmicos posteriores (Batch / Continuous Annealing)

• Recocido en campana (Batch Annealing - BA): ciclos 3-5 días; grano grande, alta ductilidad, r-value alto (estirado profundo).
• Recocido continuo (Continuous Annealing - CAL): segundos-minutos a 650-750 °C + enfriamiento rápido; grano fino, alta límite elástico, mejor uniformidad. Estándar automoción.

Acabados superficiales (Finish)

Grados y aplicaciones clave

• DC01-DC07 (EN 10130): aceros para conformado en frío; DC04-DC07 = estirado profundo/extraprofundo.
• IF (Interstitial Free): ultra-bajo C, N (Ti/Nb estabilizado); r > 2.0; piezas complejas (paneles carrocería).
• BH (Bake Hardenable): endurecimiento por horneado pintura; paneles exteriores.
• DP / TRIP / CP / Martensíticos (AHSS): alta resistencia + conformabilidad; seguridad pasiva, aligeramiento.
• Eléctricos (NO / GO): grano orientado (GO) / no orientado (NO); núcleos transformadores, motores.

Control de calidad en línea

• Espesor: medición isótopo (β/γ) o láser (triangulación/confocal) cada pocos mm.
• Ancho y canto: cámaras láser.
• Plano: I-unit, steering roll, profile meter.
• Propiedades mecánicas: muestras transversales cada bobina/turno (tracción, dureza, r, n).
• Superficie: inspección óptica automática (AOI) para defectos (rayas, picaduras, manchas).