¡Compresores en abundancia! Desglose de los diferentes tipos y tecnologías de compresores

Si ha estado en la industria del aire comprimido durante algún tiempo, sabe que la variedad de compresores disponibles puede ser abrumadora. Desde sin aceite a con inyección de aceite, dinámico a de desplazamiento, de velocidad fija a VSD (accionamiento de velocidad variable), las opciones pueden hacer que su cabeza dé vueltas. ¡Y ni siquiera hemos mencionado los diferentes tipos de tecnología!

Es por eso que hemos decidido desglosarlo por ti. En lugar de rascarse la cabeza, simplemente siga leyendo para descubrir los detalles que rodean los diferentes tipos y tecnologías de compresores de aire.

Compresores dinámicos y de desplazamiento

Compresores dinámicos . También conocidos como compresores centrífugos o turbocompresores, estos compresores tienen un diseño axial/radial y funcionan a una presión constante. Las palas aspiran aire en un impulsor de compresión que gira rápidamente; a continuación, el gas se descarga a través de un difusor, lo que permite que la energía se transforme en presión. Encontrará estos compresores en aplicaciones que necesitan grandes volúmenes de aire, como plantas de generación de energía y químicas/petroquímicas.

Compresores de desplazamiento . Comunes en entornos industriales, los compresores de desplazamiento positivo funcionan con un flujo constante (en lugar de una presión constante). El aire entra en la cámara del compresor; a medida que disminuye el volumen de la cámara, el aire se comprime y la presión del aire aumenta. Una vez que el aire alcanza su relación de presión incorporada designada, la válvula se abre y el aire se descarga. Los compresores de pistón, tornillo y scroll son ejemplos de compresores de desplazamiento.

Tipos de tecnología

Compresores de pistón (alternativos) . En un compresor de pistón, un pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. A medida que la cabeza del pistón sube por el cilindro, reduce el espacio y aumenta la presión del gas a través de la compresión. Puede haber varias etapas de compresión en un compresor de pistón.

Compresores de tornillo . El aire ingresa a través de una válvula de entrada y se canaliza a través de dos tornillos helicoidales, conocidos como rotores, que presurizan el aire. Los tornillos giran, el volumen disminuye y la presión del aire aumenta. Son capaces de funcionar de forma continua y se consideran un pilar del mundo industrial.

Compresores scroll . Un solo rotor en forma de espiral oscila contra una espiral fija similar. A medida que ocurre esta oscilación, la cavidad que atrapa el aire entre ellos se vuelve progresivamente más pequeña. Esta disminución de volumen obliga al volumen fijo de aire de admisión a aumentar la presión.

Compresores centrífugos . ¡Vea la descripción anterior para los compresores dinámicos!

Otros tipos de compresores incluyen Compresores de paletas y dientes , aunque estos son menos comunes que los compresores descritos anteriormente.

Sin aceite vs. Inyectado con aceite

En los compresores con inyección de aceite, el aceite se usa en la cámara de compresión para lubricación, enfriamiento y sellado, mientras que en los compresores sin aceite, no se usa aceite en la cámara de compresión. Esto reduce en gran medida cualquier posibilidad de que el aceite entre en contacto con el producto o proceso.

Si necesita o no un compresor sin aceite o con inyección de aceite depende en gran medida de su aplicación. Para aplicaciones como alimentos y bebidas, médicas y farmacéuticas que requieren aire extremadamente limpio sin posibilidad de contaminación, los compresores sin aceite son ventajosos. Sin embargo, para aplicaciones de fabricación general o automoción que pueden tolerar que el aceite entre en contacto con el producto o el proceso sin problemas, un compresor con inyección de aceite puede ser perfectamente adecuado.

Velocidad fija frente a variador de velocidad (VSD)

Los compresores de velocidad fija funcionan a una velocidad fija y son muy eficientes cuando funcionan completamente con carga el 100 % del tiempo. Sin embargo, cuando la unidad se descarga, pasa parte del tiempo girando el motor y usando energía sin producir aire comprimido, que es energía desperdiciada. Un VSD, o unidad de accionamiento de velocidad variable, gira el motor en relación con la cantidad de aire requerida. Esto significa que si aumenta la demanda, el motor se acelera; si la demanda disminuye, el motor se ralentiza. Solo se usa la energía necesaria para producir el aire, lo que significa que se usa menos energía y se reduce el costo del ciclo de vida.

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