Lo que necesita saber sobre el mecanizado CNC y la ingeniería de precisión para aleaciones

Los materiales utilizados en la producción de piezas de motores neumáticos, en general, incluyen aleaciones a base de níquel y titanio. Los materiales mejorados, como las aleaciones de motores neumáticos, los preparados de cocción primaria y solidificados dan verdaderas dificultades a los materiales de las herramientas de corte durante el mecanizado debido a sus extraordinarias combinaciones de propiedades como la resistencia a altas temperaturas, la dureza y la resistencia al desgaste del material. Se alude a estos materiales como difíciles de cortar, ya que representan una prueba más notable para los ingenieros de montaje debido a las grandes temperaturas y tensiones que se producen durante el mecanizado. La conductividad caliente indefensa de estas aleaciones provoca la centralización de altas temperaturas en las interfaces herramienta-pieza de trabajo y herramienta-viruta, lo que acelera el desgaste de la herramienta y aumenta el costo de fabricación.

La última década ha visto una forma extrema de lidiar con la fabricación de artículos, especialmente en la economía creada, para mantenerse serio. Los métodos de ensamblaje actuales de razonamiento, estándares y estrategias diseñados principalmente para reducir los ejercicios que no valen la pena agregar y lograr la expansión gradual en la fabricación de artículos se han adoptado en general. Los avances continuos en el mecanizado de aleaciones de motores neumáticos incorporan el mecanizado en seco en condiciones de alta velocidad, la utilización de suministros de refrigerante con un factor de presión alto y/o un factor de presión ultra alto, la menor cantidad de aceite, el mecanizado criogénico y la estrategia de mecanizado rotatorio (autoimpulsado).

Los materiales de herramienta con una dureza más desarrollada como los carburos solidificados (contando los carburos revestidos), la cerámica, la piedra preciosa policristalina y el nitruro de boro cúbico policristalino son los más utilizados para el mecanizado rápido de aleaciones de motores neumáticos. Estos avances se han traducido en una mejora crítica en el mecanizado de aleaciones de motores aeronáuticos sin comprometer la honestidad de las superficies mecanizadas. Este documento brindará un resumen de estos nuevos giros de los acontecimientos y su aplicación en el negocio de la aviónica.

La maquinabilidad es el término utilizado para describir la eficacia con la que se puede cortar un material a la forma ideal (tolerancia y finalización de la superficie) con respecto a las medidas de mecanizado y herramientas incluidas. En una actividad de mecanizado, la vida útil de la herramienta, la tasa de evacuación del metal, las fuerzas de la pieza y la utilización de la fuerza, la terminación de la superficie creada y la honestidad de la superficie del segmento mecanizado, así como el estado de las virutas, podrían utilizarse para medir la maquinabilidad.

El archivo de maquinabilidad puede verse influenciado esencialmente por las propiedades del material que se está mecanizando, las propiedades y el cálculo de la herramienta de corte, las condiciones de corte utilizadas y otros factores diferentes, por ejemplo, la naturaleza inflexible de la máquina herramienta, el clima de corte, etc. Eficiencia de mecanizado se puede mejorar fundamentalmente utilizando la combinación correcta de herramientas de corte, condiciones de corte y máquina herramienta que avanzará el mecanizado de alta velocidad sin comprometer la respetabilidad y la tolerancia de las piezas mecanizadas.

Esto es especialmente fundamental para el mecanizado monetario de aleaciones de motores neumáticos difíciles de cortar cuyas cualidades imposibles de perder debilitan en gran medida la maquinabilidad. El impulso principal para la mejora incesante de numerosos materiales a lo largo de los años es la necesidad de un material más duro, más firme, más duro, más rígido, más seguro contra el consumo o la oxidación que también pueda mostrar una alta proporción de peso, debido a las aleaciones de motores aeronáuticos. . El uso generalizado de motores volantes ha ampliado la demanda de materiales que tengan propiedades mecánicas y de sustancias fenomenales a altas temperaturas en comparación con las aleaciones de acero endurecidas y preparadas utilizadas inicialmente en aplicaciones de motores en flujo.