El equipo de AUV de Cornell mejora el proceso de producción con DATRON

La misión de DATRON es "Ofrecer soluciones completas con una promesa de calidad y colaboración que enriquezca la vida de nuestros clientes, empleados y la comunidad que nos rodea". Durante los últimos dos años, ese aspecto comunitario ha incluido la producción de piezas de vehículos submarinos autónomos (AUV) para un equipo de robótica de la Universidad de Cornell.

El equipo Cornell AUV tiene una larga historia de competencia RoboSub con 7 victorias.

Mecanizado vs. WaterJet para fabricación de AUV

Durante la producción de piezas para sus diseños más recientes, el equipo sintió que el proceso de chorro de agua utilizado para hacerlos requería mucho tiempo y era menos preciso de lo que querían. Cuyler Crandall, codirector del equipo de submarinos mecánicos, explica:“Durante los últimos tres años, hicimos los marcos con un chorro de agua y luego perforamos y roscamos manualmente todos los orificios. Pero el tiempo que lleva el mecanizado posterior, combinado con las tolerancias más flexibles del chorro de agua, estaban frenando el diseño del marco”.

Fusion 360 y DATRON para diseño y producción de AUV

Afortunadamente, en un evento de robótica, el equipo de CUAUV se enteró de DATRON. Crandall dice:"Un alumno del equipo de robótica de mi escuela secundaria me presentó DATRON y me enteré de que habían fabricado varias piezas para un equipo local de RoboSub". Esto inspiró al equipo de CUAUV a colaborar con DATRON en diseños de piezas utilizando el software Fusion 360 de Autodesk. Fusion 360 fue ideal para compartir archivos y actualizaciones en tiempo real.

La fresadora de alta velocidad DATRON MLCube con control de pantalla táctil DATRON "next".

Una vez que las piezas se diseñaron en Fusion 360, se mecanizaron a partir de láminas de aluminio en DATRON MLCube. El material laminar se mantuvo con una mesa de vacío integrada con una hoja de sacrificio permeable al aire entre el material y la parte superior de la mesa de vacío. Esto permitió cortar múltiples partes de una sola hoja con orificios pasantes fresados ​​y roscados, todo en una sola configuración.

Una mesa de vacío integrada en el DATRON MLCube proporciona casi 30″ x 40″ de área de trabajo y permite fresar el material.

Crandall dice que “DATRON fue particularmente útil para resolver la parte más difícil del ciclo de construcción, que era la fabricación de piezas de bastidor para los vehículos. Nuestros problemas de tolerancia se aliviaron con el uso de MLCube y el proceso fue más eficiente con las mesas de vacío”.

¡Éxito en el concurso de diseño de Cornell AUV!

En general, el equipo de CUAUV dedica más de 1000 horas de fabricación interna cada año a sus vehículos submarinos autónomos. Esos esfuerzos se muestran cuando el equipo compite en la Competencia Internacional Robosub de AUVSI que se lleva a cabo en las Instalaciones Navales de Transdec en San Diego, California.

Robosub está compuesto por más de 50 equipos, cada uno de los cuales diseña y construye sus propios Vehículos submarinos autónomos (AUV) que navegan de manera autónoma a través de una serie de tareas como:embestir boyas, lanzar dardos pesados, disparar torpedos y más. Hasta la fecha, el equipo de CUAUV ha superado con éxito esas tareas para coronarse campeones de RoboSub siete veces.

Chris Hopkins, gerente de división de DATRON West, dice:“Ha sido fantástico trabajar con el equipo de CUAUV. Cuyler es originario de nuestra área y es muy práctico y apasionado por la fabricación y la fabricación. Incluso con nuestro trabajo diario, es importante tomarse el tiempo para ayudar a la comunidad y compartir nuestros recursos con la próxima generación de creadores”.

Enriquecer a la comunidad no es solo un dicho para DATRON. Trabajamos continuamente con proveedores locales, universidades y recientemente nos asociamos con Autodesk para promover la fabricación estadounidense en la "fábrica del futuro" en MxD en Chicago, IL.

Obtén más información sobre el equipo de vehículos submarinos autónomos (AUV) de la Universidad de Cornell.