DATRON mejora la eficiencia de producción del equipo AUV de Cornell

La misión de DATRON es "Ofrecer soluciones completas con una promesa de calidad y colaboración que enriquece la vida de nuestros clientes, empleados y la comunidad que nos rodea". Durante los últimos dos años, ese aspecto comunitario ha incluido la producción de piezas para vehículos submarinos autónomos (AUV) para un equipo de robótica de la Universidad de Cornell.

El equipo AUV de Cornell tiene una larga historia en la competición RoboSub con 7 victorias.

Mecanizado vs. WaterJet para la fabricación de AUV

Durante la producción de piezas para sus diseños más recientes, el equipo sintió que el proceso de corte por chorro de agua (waterjet) era lento y menos preciso de lo deseado. Cuyler Crandall, colíder del equipo mecánico del submarino, explica: "Durante los últimos tres años habíamos hecho los bastidores por waterjet y luego taladrábamos y roscábamos todos sus agujeros manualmente. Pero el tiempo que requiere el post-mecanizado, combinado con las tolerancias más laxas del waterjet, frenaban el diseño del bastidor".

Fusion 360 y DATRON para el diseño y producción de AUV

Por suerte, en un evento de robótica, el equipo CUAUV descubrió DATRON. Crandall dice: "Me presentaron a DATRON un exalumno de mi equipo de robótica de secundaria y supe que habían hecho varias piezas para un equipo local de RoboSub". Esto inspiró al equipo CUAUV a colaborar con DATRON en el diseño de piezas usando el software Fusion 360 de Autodesk. Fusion 360 fue ideal para compartir archivos y actualizaciones en tiempo real.

La fresadora de alta velocidad DATRON MLCube con control táctil DATRON "next".

Una vez diseñadas las piezas en Fusion 360, se mecanizaron a partir de chapa de aluminio en la DATRON MLCube. La chapa se sujetó con una mesa de vacío integrada con una lámina sacrificial permeable al aire entre el material y la mesa. Esto permitió cortar múltiples piezas de una sola chapa con agujeros pasantes fresados y roscados en una sola sujeción.

Una mesa de vacío integrada en la DATRON MLCube proporciona casi 30" x 40" de área de trabajo y permite fresar a través del material.

Crandall dice: "DATRON fue especialmente útil para resolver la parte más difícil del ciclo de construcción, que era la fabricación de las piezas del bastidor de los vehículos. Nuestros problemas de tolerancia se aliviaron usando la MLCube y el proceso fue más eficiente con las mesas de vacío".

¡Éxito en el diseño y competición del AUV de Cornell!

En total, el equipo CUAUV dedica más de 1.000 horas al año en fabricación interna en sus vehículos submarinos autónomos. Esos esfuerzos se muestran cuando el equipo compite en la Competición Internacional RoboSub de AUVSI en el Transdec Naval Facility en San Diego, California.

RoboSub comprende más de 50 equipos, cada uno diseña y construye su propio AUV que navega autónomamente a través de tareas como: embestir boyas, soltar dardos lastrados, disparar torpedos, y más. Hasta la fecha, el equipo CUAUV ha superado esas tareas para ser coronado Campeón de RoboSub siete veces.

Chris Hopkins, Gerente de División en DATRON West, dice: "Ha sido genial trabajar con el equipo CUAUV. Cuyler es de nuestra zona y es muy práctico y apasionado por la fabricación y la creación. Incluso con nuestro trabajo diario, es importante tomarse el tiempo para ayudar a la comunidad y compartir nuestros recursos con la próxima generación de creadores".

Enriquecer la comunidad no es solo un eslogan para DATRON. Trabajamos continuamente con proveedores locales, universidades y recientemente nos asociamos con Autodesk para avanzar en la fabricación estadounidense en la "fábrica del futuro" en MxD, Chicago, IL.

Conozca más sobre el equipo de Vehículo Submarino Autónomo (AUV) de la Universidad de Cornell.