¿Cuál es la diferencia entre el acero de alta velocidad y el acero de tungsteno?

Acero de alta velocidad

El acero de alta velocidad (HSS) es un tipo de acero para herramientas con alta dureza, alta resistencia al desgaste y alta resistencia al calor, también conocido como acero de viento o acero frontal, lo que significa que puede endurecerse incluso cuando se enfría en aire durante el enfriamiento, y es muy afilado. También conocido como acero blanco.

El acero rápido es un tipo de aleación de acero con una composición compleja que contiene tungsteno, molibdeno, cromo, vanadio, cobalto y otros elementos formadores de carburo. La cantidad total de elementos de aleación es de aproximadamente 10 ~ 25%. Todavía puede mantener una alta dureza cuando el corte de alta velocidad produce mucho calor (alrededor de 500 ℃), y el HRC puede estar por encima de 60. Esta es la característica principal del acero de alta velocidad:dureza roja. Después del templado y el revenido a baja temperatura, el acero al carbono para herramientas tiene una alta dureza a temperatura ambiente, pero cuando la temperatura es superior a 200 ℃, la dureza cae bruscamente. A 500 ℃, la dureza se ha reducido a un grado similar al estado de recocido, perdiendo por completo la capacidad de cortar metales, lo que limita el uso de acero al carbono para herramientas de corte. El acero rápido, debido a su buena dureza al rojo, compensa las fatales deficiencias del acero al carbono para herramientas.

El acero de alta velocidad se utiliza principalmente para fabricar herramientas de corte de metal complejas de hoja delgada y resistentes a los impactos, así como cojinetes de alta temperatura y moldes de extrusión en frío, como herramientas de torneado, brocas, hornillos, hojas de sierra mecánica y moldes con requisitos elevados.

Acero de tungsteno

El acero de tungsteno (carburo cementado) tiene una serie de propiedades excelentes, como alta dureza, resistencia al desgaste, buena resistencia y tenacidad, resistencia al calor y resistencia a la corrosión, especialmente su alta dureza y resistencia al desgaste, que permanecen básicamente sin cambios incluso a 500 ℃ y todavía tienen una alta dureza a 1000 ℃.

El acero de tungsteno se compone principalmente de carburo de tungsteno y cobalto, lo que representa el 99 % de todos los componentes, y el 1 % son otros metales, por lo que se denomina acero de tungsteno, también conocido como carburo cementado, y se considera que es el diente de la industria moderna.

El acero de tungsteno es un material compuesto sinterizado que contiene al menos un carburo metálico. El carburo de tungsteno, el carburo de cobalto, el carburo de niobio, el carburo de titanio y el carburo de tantalio son componentes comunes del acero de tungsteno. El tamaño de grano de los componentes (o fases) de carburo suele oscilar entre 0,2 y 10 micrones, y los granos de carburo se unen con un aglutinante metálico. Los metales de enlace son generalmente metales del grupo del hierro, los más utilizados son el cobalto y el níquel. Por lo tanto, existen aleaciones de tungsteno cobalto, aleaciones de tungsteno níquel y aleaciones de tungsteno titanio cobalto.

La sinterización del acero de tungsteno es presionar el polvo en palanquillas, luego calentarlo en el horno de sinterización a una temperatura determinada (temperatura de sinterización), mantenerlo durante un tiempo determinado (tiempo de espera) y luego enfriarlo para obtener acero de tungsteno materiales con las propiedades requeridas.

① Carburo cementado de tungsteno y cobalto

Los componentes principales son el carburo de tungsteno (WC) y el aglutinante de cobalto (CO). Su marca está compuesta por “YG” (“duro, cobalto” dos iniciales fonéticas chinas) y el porcentaje de contenido medio de cobalto. Por ejemplo, YG8 significa que el wco promedio =8%, y el resto son carburos cementados de cobalto de tungsteno con carburo de tungsteno.

② Carburo cementado de tungsteno titanio cobalto

Los componentes principales son carburo de tungsteno, carburo de titanio (TIC) y cobalto. Su marca está compuesta por “YT” (el prefijo del pinyin chino para “duro y titanio”) y el contenido medio de carburo de titanio. Por ejemplo, YT15 significa que el tic promedio =15 %, y el resto es carburo cementado de tungsteno, titanio y cobalto con contenido de carburo de tungsteno y cobalto.

③ Carburo cementado de tungsteno, titanio, tantalio (niobio)

Los componentes principales son carburo de tungsteno, carburo de titanio, carburo de tantalio (o carburo de niobio) y cobalto. Este tipo de carburo cementado también se denomina carburo cementado universal o carburo cementado universal. Su marca se compone de "YW" ("duro" y prefijo pinyin chino "diez mil") más un número de secuencia, como yw1.

El acero de tungsteno tiene una serie de excelentes propiedades, como alta dureza, resistencia al desgaste, buena resistencia y tenacidad, resistencia al calor, resistencia a la corrosión, etc., especialmente su alta dureza y resistencia al desgaste, que permanecen básicamente sin cambios incluso a 500 ℃ y todavía tienen alta dureza a 1000 ℃. El carburo cementado se usa ampliamente como material, como herramientas de torneado, fresas, brocas, cortadores de perforación, etc. La velocidad de corte del carburo cementado nuevo es cientos de veces mayor que la del acero al carbono.

¿Cuál es la diferencia entre el acero de tungsteno y el acero de alta velocidad?

1. Características diferentes

El acero de alta velocidad (HSS) es un tipo de acero para herramientas con alta dureza, alta resistencia al desgaste y alta resistencia al calor.

El acero de tungsteno (carburo cementado) tiene una serie de excelentes propiedades, como alta dureza, resistencia al desgaste, buena resistencia y tenacidad, resistencia al calor y resistencia a la corrosión.

2. Diferentes ingredientes

El acero de alta velocidad es un tipo de acero complejo y su contenido de carbono generalmente oscila entre 0,70 y 1,65 %. La cantidad de elementos de aleación es grande y la cantidad total puede alcanzar el 10 ~ 25%.

El carburo de tungsteno, el carburo de cobalto, el carburo de niobio, el carburo de titanio y el carburo de tantalio son componentes comunes del acero de tungsteno. El tamaño de grano de los componentes (o fases) de carburo suele oscilar entre 0,2 y 10 micrones, y los granos de carburo se unen con un aglutinante metálico. El aglutinante generalmente se refiere al metal cobalto (CO), pero para algunos fines especiales, también se puede usar níquel (Ni), hierro (FE) u otros metales y aleaciones.

3. Diferentes procesos de fabricación

La sinterización del acero de tungsteno es presionar el polvo en palanquillas, luego calentarlo en el horno de sinterización a una temperatura determinada (temperatura de sinterización), mantenerlo durante un tiempo determinado (tiempo de espera) y luego enfriarlo para obtener acero de tungsteno materiales con las propiedades requeridas.

El proceso de tratamiento térmico del acero rápido es complejo, el cual debe pasar por una serie de procesos como el temple y el revenido. Por lo general, se produce en un horno eléctrico y el acero rápido se produce mediante pulvimetalurgia, por lo que los carburos se distribuyen uniformemente en la matriz en partículas extremadamente finas, lo que mejora la vida útil.