Gráfico de temperatura de los cojinetes
Gráfico de temperatura de rodamientos
Tabla de temperaturas de rodamientos en la que se muestra el rango de temperatura de los rodamientos para diferentes condiciones de funcionamiento.
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El gráfico de temperatura del rodamiento básicamente nos brinda información sobre la temperatura ideal de trabajo del rodamiento con una lubricación óptima.
El siguiente diagrama ilustra cómo la temperatura máxima para un lubricante específico (índice de viscosidad) y tipo de cojinete puede limitarse a la temperatura máxima de funcionamiento.
Debe leer:-Sensor de temperatura del cojinete
Área verde en la figura anterior que muestra la temperatura de funcionamiento ideal del rodamiento.
Esta área verde es la temperatura de funcionamiento estabilizada para Bearing.
Explicación del gráfico de temperatura de los cojinetes
Siempre hay fluctuaciones en la temperatura de funcionamiento del rodamiento. Depende de tantos factores, lo discutí a continuación.
Sin embargo, como referencia, 180 °F o 90 °C deben considerarse como normales.
A medida que la temperatura aumenta a partir de este punto, también aumenta el riesgo de fallas graves y daños en el motor.
Entendemos Rango de temperatura del rodamiento en diferentes condiciones
Precaución
La temperatura del cojinete puede estar entre 180 y 200 grados F en un estado de precaución. Si bien esto es un poco más alto de lo deseado, para ciertas aplicaciones, podría ser una temperatura de funcionamiento normal. Por lo tanto, para determinar si la temperatura es normal, es importante tener un registro de la temperatura de funcionamiento de los equipos en este rango.
Condiciones de alerta
Las alarmas de temperatura deben configurarse a 190 °F o 90 °C. Es necesario no ignorarlos y tomar medidas inmediatas para encontrar y solucionar la causa del aumento de temperatura. Detenido en este punto, el daño es mínimo y se puede evitar una avería total.
Alarma
En una condición de alarma, el rango de temperatura del cojinete puede estar entre 250 y 300 grados F. Estas temperaturas elevadas pueden deberse a una aplicación caliente, un cojinete recién engrasado, problemas con el nivel de aceite, etapas tempranas de falla del cojinete, etc.
Condiciones de apagado
La temperatura del cojinete puede ser superior a 300 grados F en un estado de disparo/apagado del equipo. En las etapas finales de falla, es probable que haya rodamientos a esta temperatura. La falla puede ser rápida y devastadora, según la configuración del equipo. Solo unas horas podrían ser el tiempo para responder, no días.
En esta etapa, el rodamiento ya no está, por lo que sus acciones deben concentrarse en minimizar la falla secundaria de los componentes restantes (eje, carcasa, etc.). Para evitar fallas catastróficas y daños adicionales, se puede recomendar un disparo/apagado instantáneo del equipo.
Factor que afecta la temperatura de funcionamiento si el cojinete
Como sabemos que los cojinetes se utilizan para reducir la fricción, es importante lubricarlos adecuadamente. La lubricación enfriará los cojinetes, también limpiará los cojinetes de partículas finas de desgaste, si las hubiera, y reducirá la fricción.
Para mantener una lubricación adecuada, la temperatura debe controlarse periódicamente. Como la temperatura de trabajo más alta conducirá a la vaporización del aceite lubricante y, por lo tanto, puede ocurrir el contacto con el metal.
Para evitar estos errores, es importante saber cuánta lubricación se necesita ya qué temperatura. Lo cual será ideal para una mayor vida útil de las superficies.
La temperatura de funcionamiento estabilizada para cualquier rodamiento depende de muchos factores.
Los factores clave para la temperatura operativa del rodamiento son:-
1. Estilo de rodamiento
2. Tipos de lubricación
3. Estilo de montaje del eje
4. Factores operativos
5.Condiciones ambientales
6.nivel de mantenimiento y
7. Elementos auxiliares
Gráfico de temperatura de rodamientos Skf
El gráfico de temperatura de rodamientos SKF se muestra a continuación
Área verde que muestra la temperatura de funcionamiento ideal de los rodamientos.
Para uso general como motor, la temperatura de funcionamiento es de hasta 90 grados centígrados, pero puede aumentar según los materiales, la lubricación y los tipos de cojinetes.
La temperatura de funcionamiento aceptable para los rodamientos híbridos puede estar limitada por:
1.la estabilidad dimensional de los anillos del cojinete
2. Jaula
3. Sellado
4.Lubricante
Cuando la temperatura va más allá del rango operativo o permisible, debemos tomar medidas inmediatas.
1. Anillos de rodamiento
Los aros de los rodamientos híbridos SKF se estabilizan térmicamente hasta por lo menos:
A) Para rodamientos rígidos de bolas híbridos básicos y simples, temperatura 120 ℃ (250 ° F)
B) Para rodamientos de rodillos cilíndricos híbridos y rodamientos rígidos de bolas híbridos XL, temperatura de hasta 150 ℃ (300 °F)
Previa solicitud, SKF suministrará rodamientos híbridos con anillos estabilizados a temperaturas de funcionamiento de hasta 300 C (570 °F).
2.Jaulas
A la misma temperatura de funcionamiento que los aros de los rodamientos híbridos estándar, se pueden utilizar jaulas de acero, latón o PEEK. Consulte Jaulas de polímero para conocer los límites de temperatura de otras jaulas de polímero.
3.Sellos
- NBR:–40 a +100 °C (–40 a +210 °F)
Temperaturas de hasta 120 °C (250 °F) puede ser tolerado por períodos cortos. - FKM:–30 a +200 °C (–20 a +390 °F) Temperaturas de hasta 230 °C (445 °F) puede ser tolerado por períodos cortos.
4. La siguiente figura proporciona los límites de temperatura para la grasa utilizada en los rodamientos rígidos de bolas híbridos SKF sellados.
Para conocer los límites de temperatura de otras grasas SKF, consulte Selección de la grasa SKF adecuada.
Los límites de temperatura deben evaluarse de acuerdo con el concepto de semáforo de SKF cuando se utilizan lubricantes no suministrados por SKF.
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