SafeLog lanza robots de almacén que pueden operar individualmente o en un 'enjambre'

SafeLog ha lanzado robots de almacén que pueden operar individualmente o en un "enjambre", y dice que ofrece soluciones personalizadas de vehículos guiados automatizados que no necesitan una conexión a la estación de control.

La empresa añade que el último modelo de SafeLog AGV L1 levanta cargas de hasta 1500 kg.

En la actualidad, muchos procesos y sistemas para tareas de transporte interno tanto en producción como en intralogística se encuentran en un estado de convulsión.

Esto se debe, por un lado, a las pautas de distanciamiento e higiene actualmente aplicadas tanto para empleados como para clientes y proveedores; por otro lado, la automatización en general está experimentando cambios.

Especialmente en el campo del transporte y las tareas de preparación de pedidos dentro de las empresas, los vehículos de guiado automático (AGV) se han convertido en el centro de atención.

SafeLog, con sede en la ciudad de Markt Schwaben en Baviera, Alemania, ofrece soluciones para estos requisitos con su familia de productos AGV, que se puede implementar en prácticamente cualquier entorno. La cartera consta actualmente de los tres tamaños de modelo:AGV S2, AGV M3 y AGV L1, con más en desarrollo.

El control basado en agentes elimina la necesidad de una estación de control central de nivel superior y, por lo tanto, permite la operación eficiente y rentable de unos pocos vehículos, así como el despliegue en enjambres de varios cientos.

Con la introducción del modelo SafeLog AGV L1 en 2020, ahora se pueden levantar cargas de hasta 1500 kg o remolcar hasta 3000 kg.

Mathias Behounek, director gerente de SafeLog, dice:“Al desarrollar nuestros modelos AGV flexibles e inteligentes, tomamos en cuenta los requisitos que van de la mano con el avance de la automatización.

"Al hacerlo, nos hemos beneficiado de nuestros muchos años de experiencia en el mapeo e implementación de procesos intralogísticos".

A medida que más y más viajes internos y pasos de trabajo deben manejarse con la ayuda de vehículos guiados automatizados, la flexibilidad operativa de los AGV de SafeLog vale la pena.

Según el modelo y la tarea, pueden equiparse con varias superestructuras. Sin embargo, los dispositivos también son adecuados para acoplar remolques y carros o para levantar y transportar cargas superiores.

No es necesario un centro de control de nivel superior

Cuantos menos vehículos se necesiten para gestionar un proceso específico, más difícil será para muchos fabricantes de vehículos de guiado automático ofrecer una solución rentable. Esto se debe principalmente a la necesidad de un centro de control de nivel superior para el control del vehículo.

Sin embargo, esta compra solo es rentable para una mayor cantidad de vehículos, ya que los costos de hardware y software del centro de control, así como su programación específica del proyecto, son muy altos.

Behounek dice:“Nuestros AGV tienen un sistema de control basado en agentes que ayuda a los vehículos individuales a comunicarse entre sí y con las instalaciones de producción y logística circundantes.

“El software se configura específicamente para el cliente según las necesidades respectivas y garantiza la coordinación de rutas, así como la distribución de tareas a través de su inteligencia de enjambre”.

Para lograr la mayor disponibilidad técnica posible de todo el sistema, se encuentran disponibles diferentes tipos de navegación, que también se pueden usar en combinación.

WLAN se utiliza para la comunicación entre los AGV, pero el uso del nuevo estándar 5G ya está en prueba. Una aplicación dedicada para dispositivos móviles garantiza una visión general del sistema en tiempo real y muestra el estado operativo actual.

Ampliación de la gama de aplicaciones

Con el lanzamiento al mercado del AGV L1, SafeLog completa el extremo superior de su cartera en términos de remolque y elevación de cargas.

Behounek dice:“Con una altura de solo 340 mm, el AGV L1 es, por ejemplo, adecuado para conducir debajo de paletas o jaulas de paletas cuyo peso puede ser de hasta 1500 kg. La carga máxima del remolque es de unos 3000 kg.

“Esto nos permite manejar una gran parte de las tareas habituales de transporte. Por razones de seguridad, la altura total de AGV y mercancías transportadas no debe exceder los 2 m.”

El sistema de control permite el desplazamiento omnidireccional, de modo que el AGV puede moverse en cualquier dirección en cualquier momento. Esto aumenta la flexibilidad operativa de los vehículos, ya que se pueden maniobrar en los espacios más reducidos.

Para evitar una interrupción del flujo de material por viajes a la estación de carga y poder mapear una operación de 3 turnos, es posible equipar los puntos de carga y descarga o estaciones de trabajo con placas de contacto de carga, cargando las baterías AGV durante el funcionamiento.

Behounek dice:“Nuestro reclamo es responder a las solicitudes y deseos de nuestros clientes con soluciones flexibles e inteligentes.

"Como proveedor de sistemas basados ​​en software, contamos con amplios conocimientos para abordar este objetivo todos los días".